Der EC175 hat zwei Motoren und ein Vollbildschirm-Cockpit. Er wurde für Rettungseinsätze und den Bedarf der Öl- und Gasindustrie entwickelt und kann bis zu 16 Passagiere aufnehmen. Bei Eurocopter füllt der Sieben-Tonnen-Helikopter die Lücke zwischen dem Dauphin (4/5 Tonnen) und dem Super Puma (9/11 Tonnen). Die EADS-Tochter und ihr chinesischer Partner AVIC (China Aeronautics Industries Group Corp.) hoffen auf einen jährlichen Umsatz von 600 Millionen Euro.

800 EXEMPLARE GEPLANT

In den kommenden 20 Jahren wollen sie 800 Exemplare unter den Namen EC175 und Z15 herstellen und verkaufen. Eurocopter hat die Exklusivrechte für Europa, Nordamerika und Australien. Avicopter (AVIC) bedient China, Südamerika und Teile Afrikas. Schon zum Erstflug liegen 114 Festaufträge von 14 Kunden vor. Die erste Übergabe ist für 2012 geplant.

Chinesen und Europäer investierten jeweils 300 Millionen Euro. Entwicklung und Vorbereitung der Produktion erfolgten zu gleichen Teilen bei Eurocopter und Avicopter. 50 Chinesen arbeiteten in Frankreich an der Definition der Eigenschaften des Hubschraubers mit.

Eurocopter kommt mit 15.600 Mitarbeitern auf 4,5 Milliarden Euro Umsatz und bezeichnet sich als "weltweite Nummer Eins am zivilen und halbstaatlichen Hubschraubermarkt". Der Marktanteil liege bei 53 Prozent.

PARIS (dpa-AFX)