Smart #2: Zweisitzer mit 300 km Reichweite kommt 2027
23.06.2026 - 01:09:13 | boerse-global.de
Nach Jahren der SUV-Dominanz drängen Hersteller mit kompakten Elektroautos auf den Markt. Ziel: günstige Stadtautos gegen die Konkurrenz aus China.
Smart #2: Der Zweisitzer für die City
Ein Vorreiter dieser Entwicklung ist der Smart #2. Der rein elektrische Zweisitzer ist nur 2,80 Meter lang und hat einen Wendekreis von knapp 7 Metern. Perfekt für enge Parklücken und enge Innenstädte.
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Technisch setzt Smart auf die ECA-Plattform – eine 400-Volt-Architektur aus der Kooperation mit Geely. Die Reichweite? Rund 300 Kilometer nach WLTP. Möglich macht das eine Batterie mit 35,7 kWh Kapazität.
Besonders spannend: die Schnellladefähigkeit. Der Akku soll in unter 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent kommen. Die durchschnittliche Ladeleistung liegt bei etwa 75 kW. Im Innenraum gibt es ein S-förmiges Cockpit, digitale Anzeigen und eine durchgehende Sitzbank. Die markentypische Tridion-Sicherheitszelle bleibt erhalten.
Radikale Vereinfachung: Renaults Twingo-Strategie
Renault geht beim neuen Twingo E-Tech einen anderen Weg. Das Fahrzeug besteht aus nur 750 Einzelteilen. Zum Vergleich: Ein modernes Auto hat normalerweise Tausende. Die 27,5-kWh-Batterie soll für rund 262 Kilometer reichen.
Der Preis soll bei umgerechnet etwa 18.000 Pfund liegen. Ein klares Signal: Elektromobilität muss günstiger werden.
VW setzt auf neue Plattform
Auch der VW-Konzern rüstet um. In Zwickau läuft bereits die Produktion des ID.3 Neo. Für die kommenden Kleinwagen kommt die neue MEBeco-Plattform zum Einsatz.
Modelle wie der ID. Polo, Cupra Raval und Skoda Epiq sollen darauf basieren. Die Motoren kommen aus Ungarn, die Endmontage findet in Spanien statt. Der Cupra Raval wird voraussichtlich bei rund 23.785 Pfund starten.
Preis-Druck aus China
Der Markt für Elektro-Kleinwagen ist hart umkämpft. Vor allem BYD setzt die Konkurrenz unter Druck. Der BYD Dolphin ist in manchen Märkten bereits ab 12.900 Euro (nach Förderung) zu haben. Ohne Förderung liegt der Einstieg bei 18.900 Euro.
Europäische Hersteller müssen sich strecken. Der Hyundai Inster bietet bis zu 370 Kilometer Reichweite und variable Innenraumkonzepte – ab etwa 25.900 Euro. Der Citroën ë-C3 startet bei rund 23.450 Euro.
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Marktstart für Smart #2 im Frühjahr 2027
Die Weltpremiere des Smart #2 ist für Oktober 2026 in Paris geplant. In Europa soll der Zweisitzer im Frühjahr 2027 auf den Markt kommen. Das Basismodell soll unter 20.000 Euro kosten.
Schon jetzt sind weitere Varianten bestätigt: ein Cabriolet und ein Nachfolger für das viersitzige Modell. Die Botschaft der Hersteller ist klar: Elektromobilität wird durch technologischen Minimalismus und clevere Plattformstrategien bezahlbar.
