Autonomes Fahren: WeRide erhält Level-4-Genehmigung für Madrid
Veröffentlicht am: 11.09.2026 um 15:09 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Die spanische Verkehrsbehörde DGT hat den Unternehmen WeRide, Uber und dem Partner AVOMO (Moove Cars Group) die landesweit erste Genehmigung für den Betrieb autonomer Personenfahrzeuge auf Level-4-Niveau erteilt. Die Erlaubnis bezieht sich auf den Einsatz auf öffentlichen Straßen im Großraum Madrid und markiert einen bedeutenden regulatorischen Fortschritt für die Mobilitätsbranche in Südeuropa.
Testphase und Kartierung im Großraum Madrid
In der ersten Phase des Projekts kommen 20 Fahrzeuge zum Einsatz, die mit der automatisierten Fahrtechnologie von WeRide ausgestattet sind. Diese Fahrzeuge werden zunächst für Testfahrten und zur Erstellung hochpräziser Karten im Madrider Stadtgebiet eingesetzt.
Obwohl die Genehmigung den autonomen Betrieb auf Level 4 erlaubt, wird jedes dieser Fahrzeuge während der aktuellen Phase von einem spezialisierten Onboard-Spezialisten überwacht, um die Sicherheit im komplexen Stadtverkehr zu gewährleisten.
Ein kommerzieller Start des Robotaxi-Dienstes, bei dem die Öffentlichkeit die Fahrzeuge regulär buchen kann, wird laut Branchenberichten noch vor dem Ende des Jahres 2026 angestrebt. Madrid fungiert dabei als ein zentraler Knotenpunkt einer umfassenderen Expansionsstrategie: Es ist die vierte von insgesamt 15 geplanten Städten innerhalb der globalen Partnerschaft zwischen WeRide und Uber.
Bis zum Jahr 2030 ist die Ausweitung des Dienstes auf elf weitere Standorte vorgesehen. Neben der spanischen Hauptstadt wird zudem Palma als potenzieller Kandidat für den weiteren Roll-out in Spanien gehandelt.
Internationale Expertise und Kooperationen
Das an dem Projekt beteiligte Unternehmen AVOMO verfügt bereits über weitreichende operative Erfahrung im Sektor der autonomen Mobilität. In den US-amerikanischen Städten Austin und Atlanta betreibt das Unternehmen rund 400 autonome Fahrzeuge und beschäftigt mehr als 200 Spezialisten für die Überwachung und Wartung der Flotten.
Spanien hat WeRide, Uber und AVOMO die erste nationale Level-4-Genehmigung für autonome Personenfahrzeuge erteilt — zunächst 20 überwachte Fahrzeuge im Großraum Madrid, ein kommerzieller Start wird noch vor Ende 2026 angestrebt. Wer als Mobility-Stratege oder Stadtplaner jetzt die regulatorischen Spielregeln versteht, kann den Roll-out seiner Kommune aktiv mitgestalten statt ihn nur zu verwalten. Der kostenlose Report ordnet Genehmigungswege, Testphasen und Skalierungspfade für den europäischen Markt ein. Jetzt kostenlosen Strategie-Report anfordern
WeRide festigt mit der Genehmigung in Spanien seine globale Präsenz. Das Unternehmen hält mittlerweile Lizenzen für autonome Fahrbetriebe in neun Ländern, zu denen neben Spanien und China auch Belgien, Frankreich, Singapur und die USA gehören.
Vergleichbare Entwicklungen in Kroatien
Während in Spanien die Testphase mit Sicherheitsfahrern anläuft, werden in anderen Teilen Europas bereits fahrerlose Konzepte erprobt. In der kroatischen Hauptstadt Zagreb haben Pony.ai und der Partner Verne den Testbetrieb für voll fahrerlose Robotaxis aufgenommen. Auf einer 22 Kilometer langen Route, die vom Hauptquartier des Unternehmens zum Flughafen Franjo Tu?man führt, verkehren die Fahrzeuge ohne Sicherheitsoperator an Bord.
Eingesetzt werden dort neun Fahrzeuge des Modells Arcfox Alpha T5, die auf der Rechenplattform NVIDIA DRIVE AGX basieren und über eine 360-Grad-Sensorik verfügen. Seit dem Start der dortigen Aktivitäten im April 2026 haben die Einheiten eine Betriebszone von über 100 Quadratkilometern abgedeckt und mehr als 200.000 Kilometer zurückgelegt. Der Preis für eine Fahrt auf dieser spezifischen Route in Zagreb wurde auf 1,99 Euro festgesetzt.
Skalierung des autonomen Fahrens bis Ende 2026
Während Madrid noch mit Onboard-Spezialisten testet, fahren in Zagreb bereits voll fahrerlose Robotaxis ohne Sicherheitsoperator an Bord — auf einer 22-Kilometer-Route zum Flughafen, seit April 2026 mit über 200.000 zurückgelegten Kilometern. Für Städte und Betreiber entsteht daraus ein Investitionsrisiko: Wer die unterschiedlichen Genehmigungsstände in Europa nicht kennt, plant auf falscher Grundlage. Der kostenlose Report liefert die Roadmap zu den 15 Robotaxi-Standorten und eine Checkliste für den Markteintritt. Roadmap jetzt kostenlos sichern
Die Fortschritte in Madrid und Zagreb spiegeln einen breiteren Trend zur Skalierung autonomer Flotten wider. Pony.ai strebt bis zum Ende des Jahres 2026 den Betrieb von mehr als 3.500 Robotaxis in über 20 Städten weltweit an.
Das Unternehmen verweist auf eine Gesamtlaufleistung von über 100 Millionen autonom gefahrenen Kilometern, wovon mehr als 40 Millionen Kilometer vollständig fahrerlos absolviert wurden. Für den europäischen Markt befindet sich zudem eine Pipeline von über 4.000 Robotaxis im Aufbau, wobei mehr als 2.000 Einheiten im Rahmen einer Kooperation mit Uber vorgesehen sind.
