Autonomes Fahren: China setzt neuen Standard GA/ T 2388 ab 30. Juni um
02.07.2026 - 17:33:03 | boerse-global.de
Der chinesische E-Auto-Hersteller Avatr darf ab sofort auf öffentlichen Straßen in Chongqing hochautomatisierte Fahrzeuge testen.
Der Schritt fällt mit der Einführung des ersten nationalen Sicherheitsstandards für hochautomatisiertes Fahren in China zusammen. Gleichzeitig reichte Avatr einen Börsenantrag in Hongkong ein – ein Signal für die ehrgeizigen Expansionspläne des Unternehmens.
Testlizenz für Autobahnen
Die neue Lizenz erlaubt Avatr, seine Systeme auf Autobahnen und Schnellstraßen mit bis zu 120 km/h zu testen. Das System bewältigt komplexe Szenarien wie Geschwindigkeitsanpassungen, Spurwechsel, Tunneldurchfahrten sowie Ein- und Ausfahrten. Ein Notfallsystem bringt das Fahrzeug eigenständig zum Stillstand, falls der Fahrer handlungsunfähig wird.
Vor der Lizenzvergabe durchlief Avatr umfangreiche Prüfungen – von funktionaler Sicherheit über die „Safety of the Intended Functionality" (SOTIF) bis zum Datenspeichersystem. Bereits 2023 hatte das Modell Avatr 11 auf Chongqings Autobahnen 5.000 Kilometer im L3-Betrieb absolviert.
Börsenpläne trotz Absatzflaute
Parallel zu den technischen Fortschritten reichte Avatr am 1. Juli den Antrag für eine Notierung an der Hongkonger Börse ein. Die Geschäftszahlen sind durchwachsen: Zwischen Januar und Mai 2026 verkaufte das Unternehmen 23.458 Fahrzeuge. Im Mai jedoch brachen die Auslieferungen mit 6.912 Einheiten um 37,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat ein.
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Nationaler Sicherheitsstandard in Kraft
Die Lizenz folgt auf den neuen chinesischen Standard GA/T 2388-2026 für autonomes Fahren der Stufe 3 und höher. Er trat am 30. Juni in Kraft und legt einheitliche Regeln für Tests auf öffentlicher Infrastruktur fest.
Avatr ist nicht allein: Ende 2025 erhielten drei Fahrzeuge von BAIC Arcfox die ersten Autobahn-Lizenzen in Peking. Changan Deepal bekam die erste Lizenz in Chongqing. Auch BYD, Xpeng und Li Auto testen L3-Systeme. Voyah kündigte zudem einen L3-fähigen SUV mit Huawei-Lidar für März 2026 an.
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Internationale Entwicklungen
Auch Europa und Südostasien treiben die Regulierung voran. Polen ernannte am 24. Juni das Kraftverkehrsinstitut zum nationalen Koordinator für autonome Fahrzeugtests. Es stellt Lizenzen für bis zu drei Jahre in maximal fÜnf Woiwodschaften aus.
In Malaysia genehmigte das Verkehrsministerium Tests mit fahrerlosen Lieferfahrzeugen des chinesischen Unternehmens Neolix im Rahmen des nationalen Sandbox-Programms. Die Versuche starten in Cyberjaya. Neolix, bereits in über 15 Ländern aktiv, will bis Ende 2026 mehr als 10.000 autonome Fahrzeuge in den Vereinigten Arabischen Emiraten einsetzen.
