Autonome Fahrfunktionen: Tesla senkt FSD auf 99 Euro monatlich
20.06.2026 - 01:10:07 | boerse-global.de
Rivian-Chef RJ Scaringe prophezeit das Ende teurer Zusatzpakete für selbstfahrende Autos. Die Branche steht vor einem grundlegenden Wandel.
Die Zeiten, in denen Autofahrer hohe Summen für autonome Fahrfunktionen bezahlen mussten, könnten bald vorbei sein. Das zumindest prophezeit Rivian-CEO RJ Scaringe in einer Reihe von Interviews. Er vergleicht die Entwicklung mit der Einführung von Airbags und ABS – einst teure Extras, heute serienmäßige Standardausstattung.
Vom Luxus zum Massenprodukt
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Der Wandel kommt nicht überraschend. Der Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge verschärft sich, und die Hersteller müssen ihre Preisstrategien anpassen. Rivian verlangt für sein Autonomy+-System derzeit noch 2.500 Euro einmalig oder 50 Euro monatlich im Abo. Scaringe ist überzeugt: Je mehr Anbieter auf den Markt drängen, desto stärker werden die Preise fallen.
Auch Tesla hat reagiert. Das Unternehmen senkte sein Full Self-Driving (FSD)-Abo in mehreren Märkten von 199 auf 99 Euro monatlich. In Malaysia stellt Tesla den einmaligen Kauf des FSD-Pakets zum 30. Juni 2026 komplett ein – ein Trend, der sich bereits in Nordamerika, Australien und Europa abzeichnet.
Die Notwendigkeit dieser Preissenkungen zeigt ein Blick auf die Zahlen: Im Mai 2026 lag die Konvertierungsrate für Teslas FSD-Software bei unter zwei Prozent.
Chinesische Hersteller setzen neue Maßstäbe
Den größten Druck kommen die chinesischen Autobauer. BYD bietet seine "God's Eye"-Plattform bereits kostenlos an. Analysten beobachten, dass westliche Hersteller wie Tesla und Nio noch auf Abo-Einnahmen setzen, während chinesische Konkurrenten wie Xpeng und Ideal auf kostenlose Standardausstattung umschwenken, um Marktanteile zu gewinnen.
Li Auto, das 2025 einen Marktanteil von 3,1 Prozent erreichte, sieht Teslas FSD weiterhin als Branchenmaßstab. Nach Tests der neuesten FSD-Software im Silicon Valley im Mai 2026 kündigte das Unternehmen an, sein eigenes "Mach VLA"-System bis zum vierten Quartal 2026 auf ein vergleichbares Niveau bringen zu wollen.
Hardware wird leistungsfähiger – doch es gibt Ärger
Während die Softwarepreise purzeln, wird die benötigte Hardware immer leistungsfähiger. Rivians kommende R2-Plattform, die Ende 2026 auf den Markt kommen soll, wird mit elf Kameras, fünf Radargeräten und Lidar-Technologie ausgestattet sein – unterstützt von einem Rechensystem mit 1.600 TOPS.
Doch der Weg zur vollständigen Autonomie ist steinig. Eine am 18. Juni 2026 in Kalifornien eingereichte Sammelklage wirft Rivian vor, Kunden getäuscht zu haben. Besitzer der ersten R1T- und R1S-Generation (Baujahr 2022-2023) behaupten, das Unternehmen habe die Fahrzeuge als Level-3-autonom beworben, obwohl die installierte Hardware dafür nicht ausreicht. Software-Updates könnten das Problem nicht beheben.
Erst 2025 hatte Rivian einen 250-Millionen-Euro-Vergleich in einer Aktionärsklage gezahlt. Ähnliche rechtliche Auseinandersetzungen zu Autonomie-Versprechen gibt es auch gegen Tesla.
Europa bremst – Robotaxis legen zu
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Die europäischen Behörden zeigen sich skeptisch. Die schwedische Verkehrsbehörde riet am 18. Juni 2026 von der Einführung von Teslas überwachter Selbstfahr-Software in Europa ab – es sei denn, bestimmte Funktionen wie das Überschreiten von Geschwindigkeitsbegrenzungen würden entfernt.
Der EU-Ausschuss für Kraftfahrzeuge will am 30. Juni 2026 über die technischen Anforderungen und eine mögliche Zulassung von Teslas FSD-System für den europäischen Markt beraten.
Während die Software-Modelle für Privatfahrzeuge im Umbruch sind, expandiert der kommerzielle Robotaxi-Sektor. WeRide kündigte am 18. Juni 2026 an, fahrerlose Uber-Fahrten in Zürich und Madrid starten zu wollen. Der bezahlte Betrieb mit Sicherheitsfahrern soll im Dezember 2026 beginnen, der vollständig fahrerlose Betrieb ist für Mitte 2027 geplant. Bis 2030 will das Unternehmen Robotaxis in 15 Städten einsetzen.
