Mercedes eActros Lowliner: 500 km Reichweite ab Q3 2026 bestellbar

Schmitz Cargobull übernimmt Mehrheiten in Australien und Österreich, Mercedes bringt den eActros Lowliner für den Volumentransport.

Schmitz Cargobull übernimmt Mehrheitsbeteiligungen in Australien und Österreich, während Mercedes-Benz Trucks sein E-Lkw-Portfolio erweitert.

Milliarden-Investition: Schmitz Cargobull expandiert global

Der Trailer-Hersteller aus Horstmar hat am Dienstag gleich zwei strategische Übernahmen bekannt gegeben. Mit dem Erwerb von 72 Prozent an der australischen Freighter Group baut das Unternehmen seine Präsenz auf dem fünften Kontinent massiv aus. Die Partnerschaft bestand bereits seit April 2023, nun folgt die Mehrheitsübernahme.

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Für den Standort Ballarat sind Investitionen von umgerechnet rund 30 Millionen Euro vorgesehen. Die Führung der australischen Tochter übernimmt Michael Temminghoff als neuer CEO.

Parallel dazu holt Schmitz Cargobull die österreichische Berger Fahrzeugtechnik GmbH vollständig ins Boot. Das Unternehmen aus Radfeld in Tirol stand seit 2024 zu 49 Prozent im Besitz der Deutschen. Nun erfolgt die Komplettübernahme inklusive der Marke BERGERecotrail, die auf leichte Fahrgestelle spezialisiert ist. Die Transaktion steht noch unter dem Vorbehalt der Kartellbehörden.

Mercedes bringt E-Lkw für den Volumentransport

Ebenfalls am Dienstag präsentierte Mercedes-Benz Trucks eine neue Variante seiner Elektro-Lkw-Reihe. Der eActros Lowliner ist speziell für den volumenintensiven Transport konzipiert – etwa in der Automobil- oder Möbellogistik.

Kunden können zwischen zwei Batteriegrößen wählen: 414 kWh beim eActros 400 und 621 kWh beim eActros 600. Die Reichweite gibt der Hersteller mit bis zu 500 Kilometern an, die Nutzlast liegt bei maximal 24 Tonnen. Geladen wird per CCS mit bis zu 400 kW, die Technik ist bereits für den künftigen Megawatt-Standard (MCS) vorbereitet.

Bestellbar ist der Lowliner ab dem dritten Quartal 2026, die Serienproduktion startet im zweiten Quartal 2027. Das dürfte vor allem Spediteure freuen, die auf der Suche nach emissionsfreien Alternativen für den volumenstarken Nah- und Regionalverkehr sind.

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Elektro-Kühlung: Mitsubishi zeigt neue Aggregate

Im Bereich der temperaturgeführten Logistik hat Mitsubishi MTTE auf der Jahrestagung des Kühltransport-Verbands Transfrigoroute Anfang Mai in Osnabrück neue Entwicklungen vorgestellt. Im Fokus stand das Modell TEF1500 für Auflieger sowie die TEK-Serie für den Verteilerverkehr in der Klasse von 3,5 bis 7,5 Tonnen. Die vollelektrischen Aggregate könnten eine Alternative zu dieselmotorisch betriebenen Kühlgeräten werden.

Gebrauchtmarkt: Breite Palette an Nutzfahrzeugen

Der Markt für gebrauchte Transportfahrzeuge zeigt sich Anfang Juni 2026 vielseitig. Besonders gefragt sind Kühlauflieger von Schmitz Cargobull aus den Baujahren 2020 bis 2023 – Preise zwischen 29.000 und 43.800 Euro sind aktuell üblich, abhängig von Kühlaggregat und Ausstattung.

Im Trockenfracht-Bereich ist ein Krone-Doppelstock-Auflieger für den Textiltransport (Baujahr 2015) für 6.600 Euro gelistet. Bei den Transportern stehen ein VW Crafter (2022, 107.000 Kilometer) für 26.850 Euro und ein Mercedes Sprinter 315 (2021) für 26.900 Euro zum Verkauf.

Schwere Verteiler-Lkw der Baureihe Mercedes Atego aus den Jahren 2018 und 2019 mit Automatikgetriebe und Kastenaufbau bewegen sich zwischen 24.800 und 47.800 Euro. Im leichten Nutzfahrzeugsegment sind mehrere Renault Master (Baujahr 2024) mit Hebebühne und Kühlaufbau für 35.900 bis 48.500 Euro im Angebot.

Ein besonderes Schnäppchen: Eine Kehrmaschine Belos Trans Pro 54 (Baujahr 2007, Diesel) mit 5.121 Betriebsstunden steht in Antwerpen für 4.500 Euro Startpreis zur Versteigerung. Das Gebot endet am 11. Juni 2026.