Berufskraftfahrer: Kabinett beschließt Prüfungen in acht Sprachen

Neue Verordnung verkürzt Prüfungszeiten und erweitert Sprachoptionen für Berufskraftfahrer, um Fachkräftemangel zu bekämpfen.

Das Bundeskabinett verabschiedete am 27. Mai 2026 eine Novelle, die den Qualifizierungsprozess für Berufskraftfahrer modernisieren und beschleunigen soll. Das Ziel: Bürokratie abbauen und internationale Arbeitskräfte schneller in die deutsche Logistik und den öffentlichen Nahverkehr integrieren.

Prüfungen in acht Sprachen möglich

Ein Kernstück der neuen Verordnung ist die Ausweitung der Sprachoptionen für die beschleunigte Grundqualifikation. Künftig können Kandidaten diese Prüfung in acht Fremdsprachen ablegen: Englisch, Hocharabisch, Kroatisch, Polnisch, Rumänisch, Russisch, Türkisch und Ukrainisch.

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Auch die theoretische Führerscheinprüfung wird sprachlich erweitert – um Ukrainisch und Kurmandschi. Doch damit nicht genug: Die praktische Prüfungszeit wird drastisch verkürzt – von 210 auf nur noch 120 Minuten. Die Verordnung soll noch im Laufe des Jahres 2026 in Kraft treten.

Internationale Führerscheine leichter anerkannt

Der Kabinettsbeschluss regelt auch die Anerkennung ausländischer Fahrerlaubnisse neu. Die Ukraine und Montenegro wurden in die Fahrerlaubnisverordnung aufgenommen – ihre Führerscheine können nun ohne erneute Prüfung umgeschrieben werden.

Zudem erkennt Deutschland künftig Drittstaaten-Führerscheine an, die bereits in einem anderen EU-Mitgliedstaat umgetauscht wurden. Patrick Schnieder (CDU) betonte, dies sei ein entscheidender Schritt, um den Beruf für internationale Bewerber attraktiver zu machen – sowohl für jene, die bereits in Deutschland leben, als auch für Neuzuwanderer.

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Regionale Offensive für den Busverkehr

Die neuen Regeln kommen nicht von ungefähr. Parallel dazu laufen massive Rekrutierungskampagnen privater Verkehrsunternehmen. Im Landkreis Coburg sucht der Verkehrsbetrieb Moveas derzeit 30 Busfahrer – für einen neuen Vertrag, der am 1. September 2026 startet.

Das Unternehmen sicherte sich einen Zehnjahresvertrag für den Regionalverkehr und setzt auf eine Flotte neuer Fahrzeuge von Iveco und MAN. Geschäftsführer Knut Gräbedünkel zeigte sich zuversichtlich, die Personaldecke bis zum Herbst geschlossen zu haben. Die Bezahlung erfolgt nach dem bayerischen Tarifvertrag.

Branchenexperten und Regierungsvertreter sind sich einig: Nur das Zusammenspiel von bundesweit vereinfachten Regeln und gezielten regionalen Einstellungsoffensiven kann die Versorgungsketten und den Nahverkehr in Zeiten eines immer engeren Arbeitsmarktes stabil halten.