La acción de BYD toca un nuevo suelo mientras la compañía acelera en Brasil y lanza el Seal 08
30.06.2026 - 17:02:43 | boerse-global.de
La cotización de BYD ha marcado un nuevo mínimo de 52 semanas en los 8,03 euros, mientras el valor se desploma un 45% desde el máximo alcanzado en julio de 2025. A apenas unos céntimos de ese nivel, la acción ronda los 8,10 euros, ahogada por la presión vendedora que ha recortado un 26% su precio en lo que va de año. La paradoja es absoluta: la empresa no deja de anunciar movimientos estratégicos de calado, pero en bolsa cada jornada parece un nuevo castigo.
Para tratar de calmar a los inversores, BYD ha confirmado el pago de un dividendo de 0,358 yuanes por acción que se abonará el 31 de julio de 2026. Además, el grupo ha puesto en marcha una garantía de entrega pionera: quien espere más de 30 días por su coche recibirá una compensación en forma de recarga gratuita ultrarrápida. Sin embargo, estas medidas aún no logran revertir la tendencia negativa del título.
En paralelo, la expansión industrial continúa a toda máquina. BYD está invirtiendo cerca de 500 millones de reales (unos 88 millones de euros) en una nueva línea de producción de baterías estacionarias en el complejo de Camaçari, en Brasil. La planta —que ocupó las antiguas instalaciones de Ford— aspira a generar hasta 20.000 puestos de trabajo a largo plazo. El objetivo es alcanzar un 50% de contenido local para principios de 2027, lo que permitirá eludir aranceles de importación y aprovechar ventajas fiscales en el país.
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El desplome bursátil no se explica por falta de liquidez técnica. El RSI se sitúa en 19,1 puntos, un nivel de sobreventa extrema que suele anticipar un rebote. La distancia con la media móvil de 200 sesiones (10,80 euros) supera el 25%, y ni siquiera el récord de exportaciones de mayo —160.644 unidades— ha conseguido calmar a los operadores. El soporte clave está, precisamente, en ese suelo de 8,03 euros.
Mientras la compañía crece en Latinoamérica, en Asia se enfrenta a obstáculos regulatorios. Corea del Sur ha excluido varios modelos de BYD de su programa de ayudas a la compra de eléctricos, y Japón ha endurecido los criterios para favorecer a fabricantes con producción local de baterías. Estos reveses llegan en un momento delicado: el beneficio neto del primer trimestre se desplomó un 55,4%, hasta los 4.090 millones de yuanes, y las ventas de turismos en China encadenan ocho meses consecutivos a la baja.
Frente a ese escenario, BYD apuesta fuerte por el Seal 08, cuya preventa arranca el 2 de julio. El modelo incorpora la nueva Blade Battery 2.0 y una arquitectura de 800 voltios que permite cargar el 70% de la batería en apenas cinco minutos, incluso con temperaturas extremas. Su precio objetivo ronda los 250.000 yuanes. Las fábricas de Xixian y Xián ya trabajan a pleno rendimiento para despejar la lista de espera acumulada por la elevada demanda.
La próxima cita con los inversores será el 28 de agosto de 2026, cuando BYD presente los resultados trimestrales. Los analistas proyectan un beneficio por acción de 4,38 yuanes para el conjunto del ejercicio. Hasta entonces, la acción se aferra al único soporte que le queda: el mínimo de 8,03 euros.
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