Hesai-LiDAR treibt autonomes Fahren in China voran

Hesai Technology erhält Serienaufträge für LiDAR-Sensoren von Changan und BAIC, was die Massenkommerzialisierung für autonomes Fahren der Stufen 3 und 4 markiert. Das Unternehmen verdoppelt seine Produktionskapazität.

Hesai Technology stattet führende chinesische Autobauer mit Serien-LiDARs aus – ein Schlüsselschritt für autonomes Fahren der Stufen 3 und 4. Die jüngsten Produktionsaufträge von Changan und BAIC markieren den Übergang von Pilotprojekten zur Massenkommerzialisierung.

Serienaufträge ebnen Weg für autonome Stufe 4

Die Branche setzt zunehmend auf umfassende Sensorsysteme. Mitte März 2026 gab Hesai bekannt, dass sein vollsolidarischer FTX-LiDAR für die Serie auf Changans neuer Intelligent-Plattform nominiert wurde. Der Sensor bietet ein ultrabreites Sichtfeld von 180 x 140 Grad – entscheidend, um im urbanen Raum auch niedrige Hindernisse wie Poller oder Tiere zu erfassen. Zudem ist er 66 Prozent leichter als sein Vorgänger, was Integration und Kosten senkt.

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Bereits am 11. März hatte Hesai eine Seriennominierung für sein ATX-Fernbereichs-LiDAR bei BAIC bekanntgegeben. Dieses System erkennt kleine Objekte noch auf 200 Meter Entfernung, was für autonomes Fahren bei höheren Geschwindigkeiten nötig ist. Die Kombination aus ATX für die Ferne und FTX für den Nahbereich schafft ein robustes Rundum-System. Es bildet die technische Grundlage für Funktionen wie automatisches Parken, das Navigieren enger Straßen und das Bewältigen komplexer Kreuzungen – Kernkompetenzen für Fahrzeuge der Autonomiestufe 4 (L4).

Massenproduktion: Kapazität verdoppelt sich

Um den erwarteten Boom zu bedienen, treibt Hesai den Kapazitätsausbau voran. Auf der CES 2026 kündigte das Unternehmen an, seine Jahresproduktion von 2 Millionen Einheiten (2025) auf über 4 Millionen Einheiten in 2026 zu verdoppeln. Getrieben wird die Nachfrage durch fortschrittliche Fahrassistenzsysteme und Robotikanwendungen.

Die hocheffizienten Fertigungslinien schaffen derzeit einen Takt von nur 10 Sekunden pro LiDAR-Einheit. Für eine widerstandsfähigere globale Lieferkette baut Hesai zudem die neue Fabrik „Galileo“ in Bangkok, Thailand. Sie soll Anfang 2027 in Betrieb gehen und internationale Automobilhersteller zuverlässig versorgen.

Strategie: Expansion nach Südostasien mit Grab

Hesai baut seine internationale Präsenz gezielt aus. Seit Februar 2026 ist das Unternehmen eine strategische Partnerschaft mit dem südostasiatischen Technologie-Riesen Grab eingegangen. Grab wird zum exklusiven Distributor für Hesais LiDAR-Produkte in der gesamten Region und übernimmt Vertrieb, Support und Marketing.

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Die Kooperation nutzt Grabs riesiges Netzwerk in acht Ländern, um die Einführung von KI- und Robotik-Technologien zu beschleunigen. Für Grab sichert sie den Zugang zu zentraler Sensorik für eigene Projekte in den Bereichen autonome Mobilität, HD-Kartierung und Roboter-Lieferdienste. Gemeinsames Ziel ist es, intelligente Maschinen für die dichten und komplexen Städte Südostasiens fit zu machen.

Analyse: Der Markt wandelt sich grundlegend

Die Serienaufträge zeigen den Wandel hin zur Kommerzialisierung hochautomatisierter Fahrzeuge. Der Sprung von Fahrassistenz (Stufe 2) zu bedingter oder hoher Automatisierung (Stufe 3/4) verändert die Hardware-Anforderungen fundamental. Aus Sicherheitsgründen werden künftige Fahrzeuggenerationen mit drei bis sechs LiDAR-Sensoren ausgestattet sein – das vervielfacht den adressierbaren Markt für Anbieter wie Hesai.

Investoren reagieren auf diesen Trend. So gab etwa Fosun International Ltd. Mitte März bekannt, eine neue Millionen-Position in der Hesai Group aufgebaut zu haben. Parallel reift das regulatorische Umfeld: Entwürfe für Standards zu unbemannten Fahrzeugen (Stufe 4) und nationale Sicherheitsvorschriften in China schaffen klare Leitplanken für Tests und Betrieb. Analysten sehen in dieser Kombination aus Regulierung und fallenden Hardwarekosten durch Massenproduktion den entscheidenden Beschleuniger für die flächendeckende Einführung autonomer Technologien.

Die Serienproduktion für die BAIC- und Changan-Modelle soll noch 2026 starten. Mit verdoppelten Kapazitäten und wachsenden Vertriebsnetzen fallen die letzten Bremsklötze für die Skalierung. Die Zusammenarbeit von Sensorherstellern, Autoindustrie und Tech-Plattformen wird die autonome Mobilität in den kommenden Jahren weiter vorantreiben und urbane Logistik sowie Personentransport nachhaltig verändern.