Amazon toma el control total de su cadena de entrega
21.03.2026 - 15:22:09 | boerse-global.de
El gigante del comercio electrónico Amazon está intensificando su estrategia para dominar cada eslabón de la logística. Dos movimientos recientes, ejecutados en paralelo, delinean este objetivo con claridad: la adquisición de la startup de robótica suiza Rivr y una drástica reducción de su histórica colaboración con el servicio postal estadounidense, USPS. La meta es clara: internalizar por completo la última milla de la entrega de paquetes.
Una ruptura estratégica con el socio postal
Las tensiones entre Amazon y el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) han llegado a un punto crítico. Según versiones de la compañía fundada por Jeff Bezos, las negociaciones para renovar el contrato de colaboración fracasaron en diciembre pasado cuando USPS abandonó la mesa de manera abrupta "en el último minuto". Amazon había estado negociando durante más de un año, con la intención inicial de ampliar el volumen de negocio.
El resultado es un plan concreto. Una vez que expire el acuerdo vigente, a finales de septiembre, Amazon prevé reducir en al menos dos tercios los paquetes que gestiona a través de USPS. Esta decisión supone un duro golpe para la institución postal, ya que Amazon es su cliente individual más importante. Solo el año pasado, USPS entregó más de mil millones de paquetes para la tecnológica, lo que representaba aproximadamente el 15% de su volumen total de paquetes.
El momento no podría ser más delicado para USPS. Su director general, David Steiner, ya ha alertado al Congreso de que, sin una intervención legislativa, la entidad podría agotar sus fondos en un plazo de doce meses.
La apuesta robótica: un robot que sube escaleras
En un frente completamente distinto pero igualmente estratégico, Amazon ha procedido con la compra de Rivr. Esta startup con sede en Zúrich se especializa en el desarrollo de robots de reparto capaces de superar obstáculos urbanos complejos: pueden subir escaleras, abrir puertas y moverse por terrenos irregulares. Su diseño híbrido, que combina ruedas con patas, le permite alcanzar velocidades de hasta 15 km/h, superando las limitaciones de los vehículos diseñados únicamente para aceras.
La adquisición se comunicó a los socios logísticos de Amazon sin un anuncio público, y los términos financieros no se han hecho conocidos. La hoja de ruta incluye comenzar a probar estos robots en operaciones reales de reparto a lo largo de 2026. Inicialmente, actuarán como apoyo para los repartidores, encargándose del tramo final desde la furgoneta de reparto hasta la puerta del domicilio.
Esta operación no resulta sorprendente si se observan las inversiones previas. Amazon ya había respaldado a Rivr a través de su Industrial Innovation Fund, un vehículo de inversión con un volumen de mil millones de dólares. Además, Bezos Expeditions participó en la ronda de financiación seed de la empresa, que alcanzó los 22 millones de dólares. Rivr había realizado pruebas piloto en Austin, Texas, y en Europa con socios como Veho y Just Eat Takeaway.
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Con esta compra, Amazon retoma su ambición por automatizar la entrega domiciliaria, después de que su propio programa de robots Scout se cancelara en 2022. La compañía lleva más de una década automatizando sus centros de distribución, donde ya opera más de un millón de robots.
Consolidación de una red de entrega propia
Los dos movimientos —la compra de Rivr y el distanciamiento de USPS— son complementarios y responden a una única visión. Amazon busca controlar de forma integral la cadena de suministro, desde el almacén hasta el umbral de la casa del cliente.
La compañía ya ha demostrado su capacidad de escala en la entrega propia. El año pasado, su red logística interna gestionó 6.700 millones de envíos, superando por muy poco los 6.600 millones que manejó USPS para ellos. Para afianzar esta independencia, Amazon ha comprometido una inversión de alrededor de cuatro mil millones de dólares para expandir su red de reparto en zonas rurales antes de que finalice 2026.
No obstante, el camino hacia la entrega autónoma en la última milla presenta desafíos. Los marcos regulatorios para robots repartidores varían enormemente entre regiones, y competidores chinos ya ofrecen tecnología similar a precios más bajos. Por ello, aunque la dirección estratégica de Amazon es clara y ambiciosa, su cronograma para lograr una entrega autónoma puerta a puerta a gran escala aún no está garantizado.
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