Zelos erhält belgisches Testkennzeichen für autonome RoboVans
Veröffentlicht am: 20.09.2026 um 15:09 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Die Bestrebungen zur Etablierung autonomer Logistiklösungen in Europa erreichen mit der Integration des RoboVans von Zelos in das belgische Fahrzeug-Testrahmenwerk eine neue Phase. Durch den Erhalt des offiziellen belgischen „Y Test Plate“ im September 2026 schafft das Unternehmen eine formale Grundlage für die Validierung seiner Technologie auf öffentlichen Straßen innerhalb der Europäischen Union.
Rechtlicher Rahmen für die Straßenerprobung
Die Erteilung des Testkennzeichens stützt sich maßgeblich auf die EU-Verordnung 2022/1426, welche die rechtsverbindlichen Anforderungen für die Zulassung automatisierter Fahrsysteme definiert. Laut Berichten aus der Mitte September 2026 ist Zelos nach eigenen Angaben der derzeit einzige Anbieter von autonomen RoboVans in Europa, der über eine solche Zulassung verfügt.
Es ist jedoch festzuhalten, dass das Y Test Plate ausschließlich den Testbetrieb legitimiert und keine kommerzielle Zulassung darstellt. Jede Nutzung öffentlicher Verkehrswege bleibt zudem an die explizite Genehmigung der zuständigen Verkehrsbehörden gebunden. Dieser Schritt dient primär dazu, einen legalen Pfad für die Realstraßen-Validierung zu eröffnen, bevor eine breitere Markteinführung in Erwägung gezogen werden kann.
Erprobungsszenarien und regionale Ausweitung
Im Rahmen der bevorstehenden Testreihen in Belgien plant Zelos, die Stabilität und Anpassungsfähigkeit seines Systems unter Berücksichtigung lokaler Gegebenheiten zu optimieren.
Der Fokus liegt dabei auf der Bewältigung komplexer Verkehrssituationen, der Einhaltung nationaler Verkehrsregeln sowie der Integration in spezifische logistische Betriebsabläufe. Experten bewerten hierbei insbesondere die Performance unter belgischen Straßen- und Verkehrsbedingungen.
Autonome RoboVans verlassen die abgeschlossenen Testgelände: In Belgien legitimiert ein offizielles Testkennzeichen erstmals den Betrieb auf öffentlichen Straßen — gestützt auf die EU-Verordnung 2022/1426. Wer als Logistik-Entscheider die Flottenplanung vorbereitet, sollte die Zulassungslogik kennen, bevor die Konkurrenz ihre ersten Realstraßen-Piloten aufsetzt. Kostenlosen Leitfaden zur RoboVan-Testzulassung anfordern
Parallel zur Entwicklung in Belgien weitete das Unternehmen seine Aktivitäten in den Benelux-Staaten aus. Im September 2026 wurde eine Kooperation mit dem niederländischen Unternehmen PuraMobi vereinbart. Ziel dieser Partnerschaft ist die Durchführung eines Frachtpiloten auf einem abgeschlossenen Gelände in den Niederlanden, um die Einsatzfähigkeit des RoboVan in kontrollierten Logistikumgebungen zu demonstrieren.
Technologische Kapazitäten und operative Strukturen
Zelos, im Jahr 2021 gegründet, operiert von Standorten in Peking, Suzhou, Hangzhou sowie im Silicon Valley aus. Wie Geschäftsführer Xue Yapeng am 18. September 2026 während eines Fachforums erläuterte, umfasst das Portfolio des Unternehmens derzeit zwei zentrale Geschäftsmodelle: den Umbau von Klasse-II-Fahrgestellen mittels eines speziellen Adapters für Frachtboxen sowie die Bereitstellung von KI-Kits für Fahrzeughersteller (OEMs). Der Preis für den sogenannten M-Type-Adapter wird mit 70.000 Yuan angegeben.
Das Unternehmen verweist auf umfangreiche Erfahrungswerte im Bereich des autonomen Fahrens auf Level-4-Niveau. Nach firmeneigenen Angaben, für die keine unabhängige Verifikation vorliegt, umfasst die weltweite Flotte etwa 30.000 Einheiten, die in über 20 Ländern und mehr als 300 Städten zum Einsatz kommen. Die kumulierte autonome Fahrleistung wird in aktuellen Berichten zwischen 250 Millionen und 270 Millionen Kilometern beziffert.
Der Fahrermangel bleibt das drängendste Problem in der Logistik — doch der Weg zum autonomen Fahrzeug führt durch einen Zulassungsdschungel: Testkennzeichen, Behördenfreigaben, EU-Verordnung 2022/1426. Dieser Leitfaden zeigt Schritt für Schritt, welche Genehmigungen Sie für einen RoboVan-Pilotbetrieb brauchen und welche Fallstricke Behörden regelmäßig bemängeln. Jetzt Zulassungs-Checkliste für autonome Logistik sichern
Technologisch stützt sich das System auf eine Szenario-Bibliothek, die rund 120.000 Kreuzungssituationen und die Identifikation von etwa 100.000 Ampelsystemen umfasst.
Diese Datenbasis soll nun im Zuge der europäischen Testzulassung genutzt werden, um die Umgebungsanpassungsfähigkeit der Fahrzeuge an die spezifischen Anforderungen des europäischen Marktes anzugleichen. Die Aufnahme in das belgische Testsystem gilt dabei als Voraussetzung für die weitere Umgebungsvalidierung unter Aufsicht der Behörden.
