XPeng IRON: Humanoider Roboter läuft jetzt in Serie vom Band
Veröffentlicht am: 10.09.2026 um 00:30 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Der chinesische Elektroautohersteller XPeng hat die Inbetriebnahme einer spezialisierten, automatisierten Produktionslinie für humanoide Roboter bekannt gegeben. Mit dem Modell IRON ist laut Unternehmensangaben bereits der erste Roboter dieser Baureihe autonom vom Band gelaufen. Damit markiert das Unternehmen einen entscheidenden Schritt in der Integration von Robotik-Technologien in seine industriellen Fertigungsprozesse.
Hochgradige Automatisierung und technische Spezifikationen
Die neue Produktionslinie zeichnet sich durch einen hohen technologischen Standard aus, wobei über 80 % der Kernprozesse vollständig automatisiert ablaufen. Über die genaue Gesamtkapazität der Anlage machte XPeng bisher keine Angaben. Das nun vorgestellte Modell IRON verfügt in der Serienversion über 76 Freiheitsgrade, wovon allein 21 auf die Hände entfallen. Ein früherer Prototyp wurde mit 82 Freiheitsgraden angegeben.
Der Roboter ist 173 cm groß und wiegt 65 kg. Für die notwendige Rechenleistung sorgen drei integrierte Turing-Chips, die eine Leistung von 2.250 TOPS erreichen. Diese Hardware soll es dem IRON ermöglichen, komplexe Aufgaben autonom zu bewältigen.
Die technische Entwicklung profitiert dabei erheblich von Synergien mit dem Kerngeschäft des Herstellers: Es besteht eine Überschneidung der Lieferketten von rund 85 % zwischen der Robotersparte und dem Segment der Elektrofahrzeuge (EV).
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Strategische Neuausrichtung in einem margenschwachen Marktumfeld
Der Vorstoß von XPeng in die Robotik erfolgt vor dem Hintergrund eines verschärften Wettbewerbs und sinkender Margen im chinesischen Automobilsektor. In der ersten Jahreshälfte 2026 lag die durchschnittliche Marge in der Branche bei lediglich 1,5 %.
Während Unternehmen wie NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor in diesem Zeitraum zusammen rund 907.000 Fahrzeuge auslieferten und einen Umsatz von etwa 177,2 Mrd. Yuan erzielten, stehen die Aktienkurse unter Druck. Die Aktie von XPeng verzeichnete im bisherigen Verlauf des Jahres 2026 ein Minus von 45 %, während die Papiere des Wettbewerbers BYD um 13 % nachgaben.
Im Gegensatz dazu erzielen spezialisierte Robotik-Unternehmen wie Unitree Robotics deutlich höhere Renditen. Unitree wies für das erste Halbjahr 2026 eine Bruttomarge von etwa 56 % bei einem Umsatz von 1,152 Mrd. Yuan aus. Die Marktkapitalisierung von Unitree erreichte zuletzt 228,5 Mrd. Yuan, was dem 1,2-fachen des summierten Börsenwertes der vier Automobilhersteller NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor entspricht.
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Wettbewerb und Marktstart
XPeng ist nicht der einzige Automobilproduzent, der auf humanoide Systeme setzt. Auch Konkurrenten wie Xiaomi, NIO, BYD, Li Auto und Geely expandieren verstärkt in diesen Bereich. So schloss BYD bereits im August 2026 eine strategische Partnerschaft mit PaXini Tech ab, einem Spezialisten für taktile Sensoren und Roboterhände. BYD nutzt seine Fabriken dabei gezielt als Testgelände für die Generierung von Roboterdaten.
Während sich der Tesla-Roboter Optimus Berichten zufolge noch nicht in der Massenproduktion befindet, hat XPeng bereits einen konkreten Zeitplan für IRON vorgelegt. Das Unternehmen plant, die Roboter ab 2026 zunächst intern in eigenen Geschäften und Industrieparks einzusetzen. Die Massenproduktion soll bis Ende 2026 hochgelaufen sein, sodass die Auslieferung an externe Kunden sowie der Verkauf in China und Übersee ab 2027 erfolgen kann.
Zur Finanzierung dieser Vorhaben sammelte XPeng im August 2026 rund 900 Mio. US-Dollar ein. Die Bewertung der Robotik-Sparte wird derzeit auf rund 6,3 Mrd. US-Dollar taxiert. Damit positioniert sich das Unternehmen für den Übergang von einem reinen Fahrzeughersteller zu einem breit aufgestellten Technologiekonzern für KI-gestützte Hardware.
