Waymo-Rückruf: 3.800 Roboter-Taxis wegen Software-Fehlern
16.05.2026 - 03:21:32 | boerse-global.de
Die Alphabet-Tochter kämpft mit Pannen in Atlanta und einem Rückruf aller Fahrzeuge der fünften und sechsten Generation.
Waymo steckt in der Krise. Gleich mehrere Vorfälle erschüttern das Vertrauen in die autonome Flotte des Google-Mutterkonzerns. In einem Vorort von Atlanta blieben mehrere fahrerlose Taxis in einer Sackgasse stecken – sie konnten einfach nicht mehr herausfinden. Zeitgleich musste das Unternehmen einen umfassenden Software-Rückruf für 3.791 Fahrzeuge einleiten. Der Grund: Die Systeme erkennen stehendes Wasser auf Schnellstraßen nicht zuverlässig.
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Pannenserie in Atlanta und Texas
Die jüngsten Probleme begannen in einem Wohngebiet nahe Atlanta. Anwohner beobachteten, wie mehrere Waymo-Fahrzeuge ziellos in einer Sackgasse kreisten. „Die Routenführung wurde bereits korrigiert", ließ das Unternehmen verlauten. Verletzte oder Sachschäden gab es nicht – doch das Bild der hilflos wirkenden Roboter-Taxis sorgt für Diskussionen.
Schwerwiegender sind die Vorfälle in San Antonio, Texas. Am 20. April 2026 steuerte ein fahrerloses Waymo-Fahrzeug direkt in eine überflutete Fahrspur und wurde in den Salado Creek gespült. Bereits am 4. April hatte es einen ähnlichen Vorfall gegeben. Die Software bremste zwar ab, kam aber nicht vollständig zum Stillstand.
Der freiwillige Rückruf bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA erfolgte am 30. April. Betroffen sind alle Fahrzeuge der f?nften und sechsten Generation. Waymo hat als Sofortmaßnahme strengere Wetterbeschränkungen eingeführt und Kartenmaterial aktualisiert. In San Antonio wurde der kommerzielle Betrieb vorerst eingestellt. In Las Vegas fahren die Roboter-Taxis nur noch mit menschlichen Sicherheitsfahrern.
Aggressives Wachstum trotz technischer Hürden
Die Pannen kommen zu einem heiklen Zeitpunkt. Seit September 2025 hat Waymo seine Flotte von rund 2.000 auf fast 3.800 Fahrzeuge verdoppelt. Der Dienst ist in zehn US-Städten aktiv, darunter Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin und Atlanta. Rund 500.000 Fahrten pro Woche absolvieren die Roboter-Taxis.
Doch das Wachstum hat Nebenwirkungen. In Dallas beschweren sich Anwohner über Fahrzeuge, die Einsatzfahrzeugen nicht ausweichen oder selbst außerhalb der Schulzeiten strikt die Tempolimits einhalten. Ein Blackout in San Francisco im Dezember 2025 legte die gesamte Flotte lahm.
Waymo betont dennoch die Sicherheitsbilanz: Über 270 Millionen Kilometer seien die Systeme gefahren – und 13-mal sicherer als menschliche Fahrer bei der Vermeidung schwerer Unfälle. Doch die jüngsten Vorfälle zeigen: Umweltfaktoren bleiben eine große Herausforderung.
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Die Konkurrenz schläft nicht
Während Waymo mit Alltagsproblemen kämpft, verlagert die Konkurrenz den Fokus. Tesla-Chef Elon Musk stellte die Produktion der Flaggschiff-Modelle S und X im Werk Fremont ein. Die Kapazitäten fließen in den humanoiden Roboter Optimus. Musk zufolge könnten bis zu 80 Prozent des künftigen Unternehmenswerts auf Optimus entfallen. Die dritte Generation soll bis zum ersten Quartal 2026 präsentiert werden, die Massenproduktion bis Jahresende beginnen. Die Kosten pro Einheit: 20.000 bis 30.000 Dollar.
Das Startup Figure AI zeigte Mitte Mai, was mit ähnlicher KI-Logik in der Industrie möglich ist. Drei humanoide Roboter sortierten mit dem System „Helix-02" über 28.000 Pakete in 24 Stunden – völlig ohne menschliches Eingreifen. Die Roboter absolvierten Acht-Stunden-Schichten und diagnostizierten sogar eigene mechanische Probleme.
Milliarden-Markt in Sicht
Marktforscher von IDTechEx prognostizieren dem Markt für humanoide und autonome Robotik ein Volumen von rund 25 Milliarden Dollar bis in die 2030er-Jahre. Die jährlichen Auslieferungen könnten bis 2036 auf 1,8 Millionen Einheiten steigen. Der Durchschnittspreis soll von über 114.000 Dollar im Jahr 2024 auf rund 37.000 Dollar im Jahr 2030 fallen.
Auch internationale Standards zeichnen sich ab. Die MIPI Alliance gründete eine Arbeitsgruppe für „Physical AI" mit Intel, Bosch, Sony und Samsung. In Europa sicherte sich das britische Startup Humanoid einen Vertrag mit Schaeffler: Tausende rollende Roboter sollen bis 2032 in deutschen Fabriken arbeiten. Pilotprojekte beginnen Ende 2026 in Herzogenaurach.
Milliarden-Finanzierung für die Feinarbeit
Waymo hat sich 16 Milliarden Dollar frisches Kapital gesichert – bei einer Bewertung von geschätzt 126 Milliarden Dollar. Das Geld soll in die Entwicklung von „Physical AI"-Sicherheitsmechanismen fließen, die genau solche Routenfehler verhindern, wie sie in Atlanta und Texas auftraten.
Ein permanentes Software-Update ist in Arbeit. Wann der Betrieb in San Antonio wieder aufgenommen wird, ließ Waymo offen. Fest steht: Der Weg von der kontrollierten Testumgebung zur unberechenbaren Realität ist steiniger als gedacht. Die Branche bleibt in einer Phase der schnellen Iteration – zwischen Massenexpansion und dem Anspruch absoluter Zuverlässigkeit.
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