Waymo-Rückruf: 3.800 Robotaxis wegen Hochwasser-Software-Fehler

Waymo-Robotaxis blockieren Einsatzkräfte und werden zurückgerufen. Datenschutzrichtlinien erschweren zudem strafrechtliche Ermittlungen.

Zwischen Pannenhilfe und Datenschutz – die selbstfahrenden Taxis von Waymo sorgen für Schlagzeilen.

Die Integration von Robotaxis in den öffentlichen Verkehr bleibt eine Herausforderung. Gleich mehrere Vorfälle in den USA zeigen, wie schnell aus modernster Technik ein Hindernis für Polizei und Rettungskräfte werden kann.

Anzeige

Neue KI-Gesetze, neue Cyberrisiken: Was kommt wirklich auf Ihr Unternehmen zu? Dieser kostenlose Report klärt auf, welche rechtlichen Pflichten und Bedrohungen Unternehmer jetzt kennen müssen. Kostenlosen Cyber Security Report herunterladen

Einsatz behindert: Robotaxi blockiert Polizei in Dallas

Am 28. Mai 2026 kam es in Dallas, Texas, zu einem brisanten Zwischenfall: Ein leeres Waymo-Robotaxi versperrte einem Polizeibeamten den Weg zu einem tödlichen Wohnungsexplosionsort. Erst jetzt veröffentlichte Körperkameraaufnahmen vom 6. Juni zeigen, wie der Officer vergeblich versucht, das Fahrzeug zur Seite zu bewegen.

Ein Unternehmenssprecher erklärte, das Fahrzeug habe gerade ein Wendemanöver ausgeführt, als der Beamte eintraf. Der Vorfall reiht sich ein in eine wachsende Zahl von Begegnungen zwischen autonomen Fahrzeugen und Einsatzkräften. Die Frage drängt sich auf: Wie priorisiert eine KI eigentlich Einsatzsignale und Straßensperrungen?

Rückruf nach Hochwasser-Drama in San Antonio

Noch gravierender: Waymo musste rund 3.800 Robotaxis in den gesamten USA zurückrufen. Auslöser war ein Vorfall vom 20. April 2026 in San Antonio. Ein unbemanntes Fahrzeug war in eine überflutete Straße gefahren und anschließend in einen Bach gespült worden.

Die Lösung: Ein Software-Update soll künftig Wetterwarnungen besser interpretieren und überschwemmungsgefährdete Gebiete erkennen. Branchenbeobachter kritisieren, dass die Software die Gefahr im konkreten Fall schlichtweg nicht erkannt hatte. Der Rückruf kommt nicht überraschend – bereits zuvor hatte es Sicherheitsvorfälle gegeben, darunter ein Unfall mit einem Kind in Kalifornien und eine Beinahe-Kollision an einer Schulbushaltestelle in Texas.

Anzeige

Welche KI-Systeme gelten als Hochrisiko – und was müssen Unternehmen jetzt konkret tun? Die EU-KI-Verordnung stellt neue Regeln auf, die viele noch nicht kennen – dieser kostenlose Report klärt auf. Kostenlosen Umsetzungsleitfaden zum EU AI Act sichern

Datenschutz als Ermittlungshindernis

Ein Fall aus San Francisco offenbart ein grundlegendes Dilemma zwischen Privatsphäre und Strafverfolgung. Im Januar 2026 nutzte ein Tatverdächtiger ein Waymo-Robotaxi als Fluchtfahrzeug nach einem Einbruch in ein Yogastudio im Marina District.

Das Problem: Obwohl das Fahrzeug mit 29 Kameras ausgestattet ist, konnten die Ermittler den Täter bis heute nicht identifizieren. Zwar beantragten die Behörden im April einen Durchsuchungsbefehl, doch Waymo hatte die Innenraumaufnahmen bereits gemäß seiner Standard-Datenschutzrichtlinien gelöscht. Die gelieferten Außenaufnahmen zeigten zudem unkenntlich gemachte Gesichter – ebenfalls aus Datenschutzgründen. Die Ermittler gehen zudem davon aus, dass die Fahrt über ein betrügerisches Konto gebucht wurde.

Marktposition: Vorsprung in den USA, Druck aus China

Trotz dieser Pannen bleibt Waymo der unangefochtene Marktführer in den USA. Im März 2026 absolvierte das Unternehmen 500.000 bezahlte Fahrten pro Woche in zehn Städten. Der Vorsprung vor heimischen Konkurrenten wie Tesla – das Berichten zufolge nur 42 Robotaxis in Texas betreibt – wird auf 24 bis 36 Monate geschätzt.

Doch die internationale Konkurrenz schläft nicht. Allein im ersten Quartal 2026 lieferte der chinesische Anbieter Baidu mit seinem Dienst Apollo Go 3,2 Millionen Fahrten aus. Zum Vergleich: Das ist mehr als das Sechsfache des wöchentlichen Waymo-Volumens.

Waymo bereitet derweil den nächsten Expansionsschritt vor. In London testen bereits 100 Fahrzeuge. Anfang Juni starteten die britischen Partner Interessenslisten für autonome Dienste. Ein vollständiger kommerzieller Start hängt jedoch von den erwarteten lokalen Genehmigungen ab – die in den kommenden Monaten erwartet werden.