Tesla vs. Waymo: 42 gegen 3.000 – Robotaxi-Wettbewerb wird deutlich

Tesla erweitert seinen autonomen Fahrdienst in Austin auf das gesamte Stadtgebiet, während die Flotte mit 42 Fahrzeugen klein bleibt und neue Regulierungen in Texas greifen.

Tesla weitet seinen fahrerlosen Fahrdienst auf das gesamte Stadtgebiet von Austin aus – ein Meilenstein für das umstrittene Projekt.

Der am 3. Juni 2026 angekündigte Schritt ist bereits die fünfte Anpassung der geografischen Grenzen des Dienstes. Neu hinzugekommen sind Vororte, der vielbefahrene I-35-Korridor, die Gigafactory Texas und der Flughafen Austin-Bergstrom. Damit deckt die Betriebszone erstmals das gesamte Hauptservicegebiet ab – die Fläche hat sich mehr als verdoppelt.

Kleine Flotte, große Ambitionen

Anzeige: Tesla erweitert sein Robotaxi-Angebot in Austin auf das gesamte Stadtgebiet – doch die Flotte umfasst nur 42 Fahrzeuge, während Waymo weltweit 3.000 Robotaxis betreibt. Unser Report liefert eine fundierte Vergleichsanalyse und zeigt, wie Anleger die Entwicklung bewerten können. Robotaxi-Report 2026 jetzt anfordern

Trotz der Expansion bleibt die Zahl der aktiven Fahrzeuge überschaubar. Laut Eintragungen der texanischen Zulassungsbehörde vom 2. Juni 2026 sind in Texas nur 42 Tesla Model Y als autonome Fahrzeuge für fahrerlose Mitfahrangebote registriert. Branchenbeobachter schätzen, dass davon lediglich 20 bis 30 Fahrzeuge in Austin aktiv sind. In Dallas und Houston sind es drei beziehungsweise sechs Fahrzeuge.

Diese Zahlen liegen weit unter den ursprünglichen Zielen. Tesla-Chef Elon Musk hatte wiederholt Hunderttausende selbstfahrender Fahrzeuge bis Ende 2026 in Aussicht gestellt. Der Konzern wartet offenbar auf die Freigabe der Softwareversion FSD v15, um die Flotte massiv auszubauen.

Das Robotaxi-Programm startete am 22. Juni 2025 in Austin. Nach einer Phase mit menschlichen Sicherheitsfahrern begann der fahrerlose Betrieb am 22. Januar 2026 – zunächst mit einem einzigen Fahrzeug.

Neue Regeln für autonomes Fahren in Texas

Die Expansion fällt mit einer Verschärfung der Regulierung zusammen. Seit dem 3. Juni 2026 gilt das neue Gesetz SB 2807, das strengere Auflagen für Betreiber autonomer Fahrzeuge vorsieht. Unternehmen müssen nun eine staatliche Genehmigung einholen, Notfallpläne vorlegen und an einem öffentlichen Portal für Sicherheitsbeschwerden teilnehmen.

Bereits Ende Mai trat eine weitere Gesetzesänderung in Kraft, die es Betreibern von Level-4-Fahrzeugen erlaubt, sich selbst zu zertifizieren und kommerzielle Fahrten ohne Sicherheitsfahrer anzubieten. Tesla ist einer von vier zugelassenen Anbietern in Austin – neben Waymo, Zoox und AV-Ride.

Sicherheitsbilanz und Wettbewerb

Die Sicherheitsdaten des Dienstes bleiben im Fokus. Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA verzeichnet 17 Vorfälle mit Teslas Austin-Flotte zwischen Juli 2025 und April 2026, darunter zwei mit leichten Verletzungen. Das lokale AV-Dashboard der Stadt Austin zählt 75 Vorfälle mit autonomen Fahrzeugen im Jahr 2026, darunter eine Kollision und mehrere Fälle, in denen Fahrzeuge Polizeianweisungen ignorierten.

Auch die Betriebsleistung gibt Anlass zur Diskussion. Im Februar 2026 war der Dienst nur zu 19 Prozent der geplanten Betriebszeiten verfügbar. Nutzer berichteten von Wartezeiten von über 30 Minuten. Die Tarife wurden seit dem Start zweimal angepasst: Derzeit liegt der Grundpreis bei 3,00 Dollar, hinzu kommen 1,40 Dollar pro Meile (umgerechnet etwa 0,87 Euro pro Kilometer).

Anzeige: Die Sicherheitsbilanz von Teslas Austin-Flotte zeigt 17 Vorfälle in zehn Monaten – bei nur 20 bis 30 aktiven Fahrzeugen. Waymo absolviert wöchentlich über 500.000 bezahlte Fahrten. Unser Report analysiert die Risiken und Chancen beider Ansätze für Investoren. Risikoanalyse Robotaxi jetzt sichern

Die Konkurrenz ist deutlich größer aufgestellt. Waymo betreibt weltweit rund 3.000 Robotaxis und absolviert wöchentlich über 500.000 bezahlte Fahrten. In Texas sind zwischen 577 und 619 Waymo-Fahrzeuge registriert, allein in Austin sind es mehr als 250.

Cybercab in der Erprobung

Während Tesla seine Model-Y-Flotte testet und ausbaut, läuft in der Gigafactory Texas die Produktion des speziell entwickelten „Cybercab". Aktuelle Aufnahmen des Unternehmens zeigen das neue Fahrzeugmodell bei autonomen Testfahrten auf dem Fabrikgelände. Ob und wann der Cybercab in den kommerziellen Betrieb geht, bleibt offen.