Tesla-Robotaxi: Durch Boring-Tunnel in einer Minute nach Austin
27.06.2026 - 06:02:57 | boerse-global.de
Ein Tesla-Robotaxi hat in Austin, Texas, eine spektakuläre Fahrt hingelegt: Durch einen Tunnel der Boring Company schaffte das autonome Fahrzeug die Strecke zum Encore Resort in rund einer Minute – auf normalen Straßen hätte die Fahrt zehn Minuten gedauert. Der Test am 26. Juni 2026 zeigt, wie eng die Visionen von Elon Musks Unternehmen miteinander verwoben sind.
Tunnel-Netzwerke wachsen: Austin und Las Vegas als Vorreiter
Die jüngsten Tests in Austin markieren einen Schritt in Richtung „unbeaufsichtigter" Betrieb für Teslas Full-Self-Driving-Flotte (FSD). Zwar hatten erste Nutzer nach dem Start der Robotaxi-Fahrten Ende Januar 2026 noch von Sicherheitsmonitoren im Fahrzeug berichtet. Doch aktuelle Berichte aus der Woche vom 22. Juni 2026 deuten darauf hin, dass nun vollständig unbeaufsichtigte Fahrten getestet werden.
In Nevada geht derweil der Ausbau des „Vegas Loop" weiter. Am 25. Juni 2026 stimmte das Nevada Board of Regents fast einstimmig für vier Vereinbarungen zwischen der University of Nevada, Las Vegas (UNLV) und der Boring Company. Eine neue Station nahe der Universität soll den Nahverkehr optimieren und helfen, das hohe Verkehrsaufkommen bei Großveranstaltungen zu bewältigen.
Kein Lenkrad, keine Pedale: Neue Regeln für autonome Autos
Der Tesla Cybercab – ein Fahrzeug ohne Lenkrad und Pedale – bekommt Rückenwind aus Washington. Am 25. und 26. Juni 2026 leiteten das Verkehrsministerium und die NHTSA ein Regelungsverfahren ein, um die Pflicht für manuelle Bremspedale in vollautonomen Fahrzeugen zu streichen.
Die Behörde spricht von einem notwendigen Schritt, um unnötige Hürden für die größte technologische Revolution der Automobilgeschichte seit dem Model T zu beseitigen. Zwar müssen die Fahrzeuge weiterhin strenge Bremswegvorschriften einhalten, doch die Streichung der Pedal-Pflicht ebnet den Weg für das Cybercab-Design. Die Öffentlichkeit hat nun 30 Tage Zeit, zu den Vorschlägen Stellung zu nehmen.
Gigafactory Texas: Produktion läuft an – Flotte noch klein
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Tesla hat die Produktion spezialisierter Robotaxis in seiner Gigafactory in Texas hochgefahren. Nachdem das erste Cybercab am 18. Februar 2026 vom Band lief, startete die Massenproduktion im April. Am 26. Juni 2026 wurden 14 Cybercabs ohne Lenkrad auf dem Werksgelände gesichtet – ein Hinweis auf eine Jahresproduktion von rund 2.500 Fahrzeugen ohne herkömmliche Bedienelemente.
Doch die aktive Robotaxi-Flotte in Texas ist noch überschaubar: Rund 69 Fahrzeuge sind derzeit im Einsatz. Tesla hat angekündigt, den Dienst bis Jahresende auf sieben weitere Städte auszuweiten. Mehrere Hürden stehen dem jedoch noch im Weg:
- Software-Anforderungen: Ingenieure gehen davon aus, dass „FSD v15" mit rund zehn Milliarden Parametern nötig sein wird, um zuverlässig unbeaufsichtigt fahren zu können.
- Hardware-Kompatibilität: Branchenexperten bezweifeln, dass ältere „Hardware 3"-Systeme vollständig unbeaufsichtigtes FSD unterstützen können. Der Rollout könnte sich auf neuere Fahrzeuge beschränken.
- Sicherheitsuntersuchungen: Die NHTSA untersucht weiterhin vier Unfälle mit dem System, darunter einen mit Todesfolge. Mehrere US-Senatoren haben zudem die Sicherheitsbilanz des Unternehmens kritisiert.
Die Skepsis bleibt: Jeder zweite Austin-Bewohner zweifelt
Die Marktakzeptanz bleibt eine Herausforderung. Eine Umfrage aus Austin vom Mai 2026 ergab, dass 44 Prozent der Einwohner Robotaxis noch nicht für straßentauglich halten. Ein ähnlicher Anteil befürwortet ein mögliches Verbot von FSD.
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Technisch entwickelt sich die Software weiter. Am 26. Juni 2026 wurde die FSD-Version 14.3.4 veröffentlicht – mit gemischten Reaktionen der Nutzer. In Australien war bereits am 19. Juni die Version 14.3.3 erschienen, die eine um 20 Prozent schnellere Reaktionszeit und neue Fahrmodi bietet. Tester bemängelten jedoch, dass das System weiterhin Probleme mit Schlaglöchern habe.
Während Tesla seine bestehende Model-Y-Flotte im Ride-Hailing-Sektor durch das Cybercab ersetzen will, zertifiziert das Unternehmen seine Technologie in Texas bereits selbst als Level 4 autonom – auch wenn die endgültigen Genehmigungen für das pedal-lose Design noch ausstehen.
