Tesla Robotaxi: Cybercab erhält Level-4-Zertifizierung in Texas

Tesla zertifiziert sein Robotaxi als Level 4 autonom. Ein neues Flottenzentrum entsteht, doch Sicherheitsbedenken und eine schrumpfende Flotte trüben den Erfolg.

Tesla hat sein Robotaxi offiziell für den fahrerlosen Betrieb zertifizieren lassen – ein Meilenstein für die autonome Mobilität.

Am 28. Mai 2026 bestätigte der Elektroauto-Pionier die Selbstzertifizierung seiner Robotaxi-Software als Level 4 autonom unter dem texanischen Regulierungsrahmen SB 2807. Die Freigabe erlaubt kommerzielle Fahrten ohne menschlichen Fahrer – und folgt einer spektakulären Vorführung: Ein goldfarbener Cybercab ohne Lenkrad und Pedale verließ eigenständig das Giga-Werk in Austin.

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Die Zertifizierung gilt zunächst für Teslas kommerzielle Flotte, nicht jedoch für Privatfahrzeuge mit der überwachten Version des Full Self-Driving (FSD) -Systems. Parallel dazu entsteht in Irving, Texas, ein 24 Hektar großes Flottenzentrum.

Effizienzrekord und Patent für Kamera-Reinigung

Die technischen Daten des Cybercab zeichnen ein beeindruckendes Bild. Die US-Umweltbehörde EPA bescheinigte dem Fahrzeug am 27. Mai einen Verbrauch von umgerechnet rund 165 Wattstunden pro Meile – das sind etwa 28 Prozent weniger als beim Lucid Air Pure und satte 40 Prozent weniger als beim Tesla Model 3 mit Hinterradantrieb. Branchenexperten schätzen die Reichweite auf bis zu 480 Kilometer bei einem Akku unter 50 kWh.

Ein am 26. Mai erteiltes Patent untermauert Teslas Strategie, auf Kameras statt auf teure Lidar-Sensoren zu setzen. Das integrierte Kamera-Reinigungssystem arbeitet nach dem Vorbild menschlicher Augenlider und säubert alle acht FSD-Kameras mit einer Mischung aus Wasser, Alkohol, Schmiermittel und Scheibenwischflüssigkeit. Erste Tests laufen bereits in der Austin-Flotte.

Schrumpfende Flotte – Sicherheitsbedenken wachsen

Trotz der Fortschritte gibt es Anlass zur Vorsicht. Ende Mai 2026 war die aktive, unbeaufsichtigte Robotaxi-Flotte auf 20 Fahrzeuge geschrumpft – 14 in Austin, je drei in Dallas und Houston. Anfang des Monats waren es noch fast 40.

Noch deutlicher der Rückgang der Gesamtflotte inklusive überwachter Fahrzeuge in der Bay Area: von 165 auf nur noch rund 34 Einheiten. Grund dafür sind offenbar Sicherheitsbedenken. Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA prüft derzeit 17 Vorfälle aus dem Zeitraum Juli 2025 bis März 2026, darunter zwei Kollisionen, die von menschlichen Teleoperatoren verursacht wurden. Die aktuelle Unfallrate der Fahrzeuge liegt etwa viermal höher als bei menschlichen Fahrern.

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Elon Musk kündigte an, eine breite Expansion in den USA werde wohl auf die Version FSD 15 warten müssen – frühestens Ende 2026 oder Anfang 2027.

Milliarden-Markt in Sicht – doch Waymo ist weit voraus

Teslas aktuelle Betriebsgröße wirkt bescheiden im Vergleich zum Rivalen Waymo. Während Tesla in Texas für 42 autonome Fahrzeuge zugelassen ist, darf Waymo dort 577 betreiben und verfügt insgesamt über rund 3.000 Robotaxis in zehn Städten. Waymo, zuletzt mit 126 Milliarden US-Dollar bewertet, plant weitere Starts in Atlanta, Miami und Washington D.C.

Doch Finanzanalysten sehen einen entscheidenden Kostenvorteil für Tesla. Ein Waymo-Fahrzeug kostet schätzungsweise 125.000 Dollar, der Cybercab soll unter 30.000 Dollar liegen. Forscher von Ark Invest prognostizieren, dass Teslas Kosten pro Kilometer letztlich 30 bis 50 Prozent unter denen der Konkurrenz liegen könnten.

An der Börse notierte Tesla am 26. Mai bei 442,19 Dollar. Die Analystenziele schwanken zwischen 360 und 600 Dollar. Die erwarteten Robotaxi-Umsätze für 2026 liegen bei 183 Millionen Dollar – bis 2030 sollen sie auf 42,4 Milliarden Dollar steigen. Branchenexperten von McKinsey rechnen ab Ende des Jahrzehnts mit einem massiven globalen Markt für autonome Taxis.