Serviceroboter: Milliarden-Markt vor dem Durchbruch

Unitree eröffnet ersten App-Store für humanoide Roboter, während 1X Technologies die Serienproduktion startet. Asien dominiert den globalen Robotik-Markt.

Künstliche Intelligenz und massenproduzierte humanoide Roboter treiben die Entwicklung rasant voran. Branchenführer aus China, Südkorea und den USA haben in dieser Woche mehrere technologische Meilensteine verkündet – darunter den ersten App-Store für humanoide Roboter und den Start vertikal integrierter Produktionslinien. Die Industrie gemeinsam bewegt sich weg von spezialisierten Industrieanwendungen hin zu universellen Service-Robotern.

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Unitree eröffnet ersten App-Store für humanoide Roboter

Am 7. Mai 2026 öffnete Unitree seine UniStore-Plattform – den ersten App-Store für humanoide Roboter. Aktuell kompatibel mit der G1-Serie, können Entwickler dort spezifische Verhaltenspakete wie Boxen, Tanzen oder komplexe Navigation bereitstellen. Das Unternehmen verzeichnete 2025 einen Umsatz von 1,708 Milliarden Yuan – ein Plus von 335,4 Prozent. Für weiteres Wachstum bereitet Unitree einen Börsengang am Shanghai STAR Market vor und will dabei bis zu 4,2 Milliarden Yuan einsammeln.

1X Technologies startet Serienproduktion des NEO

Parallel dazu hat 1X Technologies die Serienproduktion seines humanoiden Roboters NEO aufgenommen. In einer 5.400 Quadratmeter großen Fabrik im kalifornischen Hayward kommt ein spezialisiertes vertikales Integrationssystem namens „Factory OS" zum Einsatz. Die Auslieferungen an Verbraucher sollen noch 2026 beginnen. Angetrieben wird der NEO als universeller Assistent von der NVIDIA Jetson Thor-Plattform.

Auch Tesla drängt in den Markt: Für das zweite Quartal 2026 ist der Start der Massenproduktion des Optimus 3 geplant, nachdem Vorserienmodelle im Werk Fremont erfolgreich montiert wurden.

LG CNS verkürzt Trainingszeiten drastisch

Die schnelle Skalierung der Hardware wird begleitet von einer dramatischen Verkürzung der Trainingszeiten für Roboterflotten. Am 7. Mai 2026 stellte LG CNS seine Plattform „PhysicalWorks" vor. Sie kombiniert die Trainingssimulation „Forge" mit dem zentralen Steuerungssystem „Baton". Interne Daten zeigen: Die Zeit zum Trainieren von Robotersystemen sinkt von mehreren Monaten auf nur noch acht Wochen. In Live-Demonstrationen koordinierte das System vier verschiedene Roboter verschiedener Hersteller – sie erledigten komplexe Logistiktransfers in 90 Sekunden ohne menschliches Integreifen.

Agentische KI: Der universelle Roboter-Verstand

Ein neuer Trend zur „verkörperten Intelligenz" wird durch KI-Modelle vorangetrieben, die visuelle Wahrnehmung mit Handlungsplanung verbinden. Am 6. Mai 2026 präsentierte das Korea Electrotechnology Research Institute (KERI) eine auf die Fertigung spezialisierte agentische KI. Anders als frühere Systeme versteht diese Multi-Agenten-KI natürliche Sprachbefehle und kann Aufgaben autonom planen und ausführen. Die Zeit für Prozessumstellungen in Fabriken sank von einer Woche auf weniger als eine Stunde.

Spirit AI und Bosch China gingen am 7. Mai 2026 eine strategische Allianz ein, um ein „Universal Brain" für Roboter zu entwickeln. Ziel ist die Integration von Vision-Language-Action-Modellen (VLA) in Boschs Fertigungs- und Logistikzentren.

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Open-Source-Initiativen senken Einstiegshürden

Das Allen Institute for AI veröffentlichte am 6. Mai 2026 MolmoAct 2 – ein Basismodell für robotische Manipulation. Die Veröffentlichung umfasst über 700 Stunden Tisch-Manipulationsdaten und soll Forschern helfen, die Geschicklichkeit von Servicerobotern zu verbessern.

Ebenfalls am 6. Mai stellte Menlo Research die offene humanoide Plattform Asimov v1 vor. Der 1,2 Meter große Roboter soll die Entwicklungshürde senken. Ein DIY-Bausatz ist für den Sommer 2026 geplant – zum Zielpreis von rund 15.000 US-Dollar.

Praxistests in Flughäfen und Innenstädten

Die reale Erprobung von Service- und Lieferrobotern expandiert in die öffentliche Infrastruktur. Japan Airlines startete Anfang Mai 2026 einen zweijährigen Test am Flughafen Tokio-Haneda mit humanoiden Modellen von Unitree und UBTech zur Gepäckabfertigung. Hintergrund: akuter Arbeitskräftemangel in der japanischen Luftfahrtbranche, wo über 30 Prozent der Bevölkerung bereits 65 Jahre oder älter sind.

Auch urbane Liefersysteme erhalten mehr regulatorische Unterstützung. Am 7. Mai 2026 genehmigten die Behörden in Vancouver ein sechsmonatiges Pilotprojekt für Gehweg-Lieferroboter von Serve Robotics. Ab Herbst 2026 sollen die elektrischen Roboter in den Stadtteilen Downtown und Kitsilano kurze Lieferungen übernehmen.

Europas erster Robotaxi-Dienst in Zagreb

In Europa erreichte die Kommerzialisierung autonomer Mobilität einen Meilenstein: In Zagreb, Kroatien, startete der erste Robotaxi-Dienst des Kontinents. Betrieben von Verne und unterstützt von Pony.ai und Uber, ist der Service seit dem 8. April 2026 aktiv. Aktuell sind zehn Fahrzeuge mit menschlichen Sicherheitsfahrern unterwegs. 90 Prozent der ersten 300 Nutzer gaben hohe Zufriedenheitswerte an. Verne plant den vollautonomen Betrieb bis Ende 2026 und verhandelt mit elf weiteren Städten im Vereinigten Königreich, dem Nahen Osten und der EU.

Asien als Epizentrum der Robotik-Revolution

Der Robotik-Boom konzentriert sich zunehmend in Asien. Laut Berichten der International Federation of Robotics (IFR) vom 6. Mai 2026 hat China KI-gestützte Robotik zu einem Eckpfeiler seines 15. Fünfjahresplans gemacht. Das Land betreibt rund zwei Millionen Industrieroboter – fast das 4,5-Fache Japans – und war 2025 für 54 Prozent aller weltweiten Roboterinstallationen verantwortlich.

Analysten von Morgan Stanley gehen davon aus, dass sich dieser Vorsprung in Exportdominanz übersetzen wird. Chinesische Hersteller hielten 2025 einen 90-Prozent-Anteil an den rund 13.000 bis 16.000 weltweit ausgelieferten humanoiden Robotern. Für 2026 wird eine Produktion von 28.000 Einheiten erwartet.

Hürden und Ausblick

Die Kommerzialisierung humanoider Roboter für die breite Öffentlichkeit wird gegen Ende des Jahrzehnts Fahrt aufnehmen. Aktuell bleiben hohe Produktionskosten, begrenzte Akkulaufzeiten und die Abhängigkeit von Hochleistungs-Halbleitern die größten Hürden. Doch mit dem Einstieg von Unternehmen wie Vention – das auf der Interpack 2026 in Düsseldorf eine Verpackungsautomatisierung mit einer Amortisationszeit von 1,3 Jahren vorstellte – wird der wirtschaftliche Nutzen für kleine und mittelständische Unternehmen zunehmend greifbar.

Die Entwicklung von experimentellen Pilotprojekten hin zu integrierten Service-Ökosystemen zeigt: Die nächste Robotergeneration wird sich durch ihre Fähigkeit auszeichnen, sich über standardisierte Softwareplattformen und hochentwickelte agentische KI an menschliche Umgebungen anzupassen.