Roboter-Offensive: Vietnam und China präsentieren Modelle auf ICRA 2026

Vietnam und China forcieren mit neuen Robotermodellen den Einstieg in die kommerzielle Nutzung humanoider Maschinen.

Auf den Fachmessen ICRA 2026 in Wien und COMPUTEX Taipei präsentierten Vingroup und BYD am Dienstag und Mittwoch ihre Strategien für die kommerzielle Nutzung humanoider Maschinen.

Vingroup zeigt zwei unterschiedliche Plattformen

Der vietnamesische Mischkonzern Vingroup stellte gleich zwei humanoide Systeme vor. Die Tochter VinRobotics präsentierte den VR-H3, einen Industrieroboter der dritten Generation. Mit über 31 Aktuatoren und zwei integrierten Edge-Computern kann die Maschine sechs bis acht Kilogramm heben. Eine Besonderheit: Das System lässt sich per VR-Brille fernsteuern.

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VinRobotics, erst im November 2024 gegründet, plant zentrale Basistechnologien als Open Source zu veröffentlichen. Das soll die Entwicklung in der gesamten Branche beschleunigen.

Die Schwesterfirma VinDynamics zeigte mit Dyno einen Serviceroboter für Sicherheit, Überwachung und Haushaltshilfe. Das Modell wurde bereits als Touristenführer im Vinpearl Safari Phu Quoc getestet. Dyno nutzt das firmeneigene VDM-80-Antriebssystem und eine Roboterhand mit elf Gelenken. VinDynamics arbeitet nach eigenen Angaben mit dem deutschen Industriezulieferer Schaeffler zusammen.

BYD setzt auf Autohäuser als Vertriebsweg

Der chinesische Autobauer BYD schlägt einen ungewöhnlichen Weg ein. Stella Li, Executive Vice President, bestätigte den Einstieg in den Robotermarkt. BYD will seine bestehenden 4S-Autohändler nutzen, um humanoide Roboter für den Haushalt zu verkaufen.

Aktuell testet das Unternehmen 150 Prototypen in den eigenen Fabriken. Bis Ende 2026 sollen 20.000 Einheiten intern im Einsatz sein. Die erste Ausbaustufe einer speziellen Roboterfabrik in Xi'an ist für eine Jahresproduktion von 50.000 Einheiten ausgelegt.

Bevor die Roboter in Privathaushalte kommen, könnten sie als Verkaufsberater in BYD-Shops arbeiten – besonders in Europa, wo mehrsprachiger Service gefragt ist. Li betont die technischen Gemeinsamkeiten zwischen KI im Auto und Robotik: BYD wolle eine offene Plattform für eigene und Partner-Maschinen schaffen.

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Wettlauf der asiatischen Hersteller

BYD und Vingroup sind nicht allein. Der Autobauer Chery hat seinen humanoiden Roboter Aimoga (auch Mornine M1 genannt) bereits auf den Markt gebracht – zum Preis von umgerechnet rund 38.000 Euro. Auch Xpeng treibt die Entwicklung voran.

Branchenkenner auf den Messen rechnen damit, dass China aufgrund seiner industriellen Fertigungskapazitäten die Kommerzialisierung dieser Technologien anführen wird. BYD hat bereits strategische Beteiligungen an den Robotikfirmen Zhiyuan Robot und PaXini erworben. Die Führung von VinRobotics führte auf den Messen Gespräche mit NVIDIA, Google DeepMind und Boston Dynamics über mögliche Kooperationen.