Roboter-Lackierung: BASF wird Integrations-Partner für Autowerkstätten

BASF Coatings fokussiert sich auf Lackexpertise und digitale Plattform statt eigener Roboter. Pilotprojekt in Deutschland gestartet.

Der Chemiekonzern positioniert sich als Integrationspartner für automatisierte Lackierprozesse – ohne eigene Roboter zu bauen.

BASF Coatings will künftig als strategischer Partner für robotergestützte Lackierstraßen in Karosseriewerkstätten auftreten. Das gab das Unternehmen am 28. Mai 2026 bekannt. Statt eigene Roboterhardware zu entwickeln, setzt der Konzern auf die Kombination aus Lackexpertise, digitalem Farbmanagement über die Refinity-Plattform und anwendungstechnischem Know-how. Das Ziel: hochpräzise Automatisierung für Standardlackierungen im Autoreparaturmarkt.

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Vom Farbcode zum Fertiglack

Die Initiative zielt darauf ab, alltägliche Reparaturlackierungen zu automatisieren. Bereits Anfang der Woche hatten BASF Coatings und ihre Premiummarke Glasurit ihren Fokus auf die Verarbeitung von Grundierungen, Basislacken und Klarlacken auf kompletten Fahrzeugteilen vorgestellt. Chen Liu, Global Head of Technology bei BASF, und Roar Solberg, Vice President EMEA, betonten, dass das Unternehmen als Brücke zwischen digitaler Prozesssteuerung und physischer Lackapplikation fungieren will.

Die Refinity-Plattform spielt dabei eine Schlüsselrolle. Sie soll Effizienz, Wiederholgenauigkeit und Materialeinsparungen steigern. Die Strategie setzt auf standardisierte Lackierprozesse, die eine gleichbleibende Qualität ermöglichen – etwas, das manuell kaum zu erreichen ist.

Pilotprojekt in Deutschland gestartet

Für die DACH-Region (Deutschland, Österreich, Schweiz) hat Glasurit ein erstes Robotik-Pilotprojekt an den Start gebracht. Es läuft in Zusammenarbeit mit dem Gerätehersteller SATA und dem Boya Auto-Zentrum, einer Werkstatt der aribos-Gruppe.

Der Pilot nutzt den SATA jetstream-Lackierroboter, der auf der CurveRobot-Technologie basiert. Im Fokus stehen Tests unter realen Werkstattbedingungen – insbesondere die Oberflächenqualität und die Integration der Systeme in bestehende Arbeitsabläufe. Tobias Brefeld von der aribos-Gruppe und Alexander Bru von BASF erklärten, dass das Projekt auch die Entwicklung spezieller Lackierprogramme für die Glasurit 100 Line umfasst.

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Kamera-Auge für den Roboter

Die Automatisierungswelle im Lackierhandwerk wird durch neue Software- und Diagnosetechnologien befeuert. Am 27. Mai 2026 brachte das Technologieunternehmen Inbolt eine kamerabasierte Roboter-Programmierplattform auf den Markt. Das System erlaubt die Programmierung direkt aus CAD-Modellen – ohne herkömmliches Teach-Pendant. Ein visuelles Modell erkennt die realen Bauteile und passt die Bewegungen in Echtzeit an. Die Technologie ist kompatibel mit Herstellern wie FANUC, Universal Robots und Yaskawa und wird bereits von großen Autokonzernen wie Stellantis, GM und Toyota genutzt.

Parallel dazu sicherte sich die südkoreanische Firma HeyDealer am 27. Mai 2026 ein Patent für eine KI-gestützte Fahrzeugdiagnose. Das System namens "Heydealer Eye" nutzt vier Roboterarme und Puls-Thermografie, um Fahrzeuge in unter zwei Minuten zu scannen. Es erkennt versteckte Reparaturen – etwa frühere Lackierarbeiten oder Spachtelmasse. Ab Juni 2026 will das Unternehmen die Technologie für Gebrauchtwagenanzeigen einsetzen.

Nachhaltigkeit als Treiber

Die Automatisierungsbemühungen sind eng mit Nachhaltigkeitszielen verknüpft. Am 27. Mai 2026 erhielt BASF Coatings einen Sustainability Award in Automotive für sein Overspray Free Application (OFLA) -Verfahren. Die Technologie wurde gemeinsam mit Renault und Dürr entwickelt. Sie nutzt ein digitales Steuerungssystem, um Dekorlacke mit einer 100-prozentigen Übertragungsrate aufzutragen. Das Verfahren läuft bereits in der Serienproduktion im Renault-Werk Maubeuge und hat deutliche Einsparungen bei Energie, Abfall und CO?-Emissionen gezeigt.

Ausblick: Automate 2026

Weitere Innovationen in diesem Bereich werden für die Messe Automate 2026 erwartet, die vom 22. bis 26. Juni in Chicago stattfindet. FANUC America hat angekündigt, mehrere kollaborative Robotersysteme (Cobots) zu präsentieren, darunter den EZPainter. Dieser ist für schnellen Einsatz und Mobilität in Lackier- und Dosieranwendungen ausgelegt. Die Systeme nutzen Physical AI, um sich an bewegliche Objekte in der Fertigung anzupassen. Mike Cicco, President und CEO von FANUC America, deutete an, dass diese Entwicklung die Flexibilität von Robotern in verschiedenen industriellen Umgebungen deutlich erhöhen werde.