Optimus Gen 3: Tesla startet Serienproduktion des Roboters 2026
10.06.2026 - 23:03:11 | boerse-global.de
Tesla forciert den Wandel vom Auto- zum Roboterbauer. Der humanoide Roboter Optimus geht in die dritte Generation – und soll noch dieses Jahr in Serie produziert werden.
Der Elektroauto-Pionier stellt seine Produktion radikal um. In der Fabrik in Fremont wird ein Teil der Model-S-Fertigung auf den Optimus-Roboter umgerüstet, wie Anfang Juni bekannt wurde. Das Ziel: Noch 2026 sollen die ersten Einheiten der dritten Generation vom Band rollen.
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Milliarden-Investition in die Roboter-Zukunft
Die Kosten für den Optimus V3 werden einer Analyse von Counterpoint Research zufolge in der zweiten Jahreshälfte bei über 60.000 Euro pro Einheit liegen – bei einer Stückzahl von unter 10.000. Langfristig peilt Tesla einen Preis von rund 30.000 Euro an. Branchenbeobachter glauben, dass die 100.000er-Marke beim Optimus schneller erreicht sein könnte als bei Teslas frühen E-Auto-Programmen.
Um diese Expansion zu stemmen, hat Tesla die Investitionen drastisch erhöht: Für 2026 sind über 20 Milliarden Euro an Kapitalausgaben geplant – mehr als doppelt so viel wie die 8,5 Milliarden aus dem Vorjahr. Das Geld fließt in den Cybercab, den Tesla Semi und vor allem in die Optimus-Plattform.
Feinarbeit auf neuem Niveau
Der Optimus Gen 3 ist technisch ein Quantensprung. Während die Vorgänger-Generation vor allem das Gehen verbesserte, liegt der Fokus jetzt auf der Handgeschicklichkeit. Die neue Version verfügt über 22 Freiheitsgrade in den Händen – doppelt so viele wie beim Vorgänger.
Die technischen Details sind beeindruckend:
- Antrieb: 25 Aktuatoren pro Unterarm mit einem speziellen Sehnenzug-System
- Rechenleistung: Die KI5-Plattform liefert über 2.000 Billionen Operationen pro Sekunde
- Kosten: Allein die hochkomplexen Hände machen rund 20 Prozent der Materialkosten aus
Elon Musk erklärte Anfang Juni, das Ziel sei ein Allzweck-Roboter, der allein durch Beobachtung lernen kann – quasi eine künstliche Allgemeinintelligenz, gestützt auf Teslas riesigen Datenbestand aus dem realen Straßenverkehr.
KI-Infrastruktur als Rückgrat
Teslas Roboter-Pläne ruhen auf den Fortschritten beim autonomen Fahren. Das Full Self-Driving-System hat inzwischen 11 Milliarden reale Kilometer gesammelt – täglich kommen rund 45 Millionen Kilometer hinzu. Analysten von Piper Sandler sehen Tesla damit auf Level 4 der Autonomie. Der Cybercab, der weder Lenkrad noch Pedale hat, wird bereits seit April 2026 produziert.
Ein weiterer Baustein: die massive Investition in Recheninfrastruktur. In Austin, Texas, beteiligt sich Tesla an der „Terafab“-Chip-Initiative zusammen mit Intel und SpaceX. Das Projekt startet mit 55 Milliarden Euro und soll die Halbleiter-Versorgung für Teslas KI- und Roboter-Bedarf sichern.
Der bevorstehende Börsengang von SpaceX, der für Mitte Juni erwartet wird, zeigt das enorme Marktpotenzial: Die Unterlagen nennen einen adressierbaren Markt für KI-Dienstleistungen von 26,5 Billionen Euro. Ab Ende 2027 sollen orbitale Rechenzentren und KI-fähige Satelliten starten.
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Wettlauf um den Zukunftsmarkt
Die Wall Street sieht im Markt für humanoide Roboter inzwischen ein größeres Geschäft als in der globalen Autoindustrie. Schätzungen zufolge könnte der Robotermarkt bis 2050 auf 5 Billionen Euro wachsen – die Autoindustrie liegt bei 3,3 Billionen.
Die Konkurrenz schläft nicht: In China treiben Firmen wie Unitree, UBTech und BYD ihre eigenen Roboter-Programme voran. Auf der Messe KOMATEK 2026 in Istanbul zeigte Zoomlion seinen Z01-Roboter bei Tai-Chi-Übungen – mit millisekundengenauen Bewegungen. Und Forscher des KAIST in Südkorea präsentierten auf der ICML-Konferenz eine Technologie, mit der Roboter komplexe Vorlieben aus nur zehn Videobeispielen lernen können.
