NIO und Geely bündeln Netze: NIO Power wird mit 16 Milliarden RMB bewertet
Veröffentlicht am: 29.09.2026 um 15:39 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Der chinesische Elektrofahrzeughersteller NIO hat verbindliche Vereinbarungen mit Tochtergesellschaften der Zhejiang Geely Holding Group über eine gemeinsame Transaktion im Bereich der Batteriewechsel- und Ladeinfrastruktur geschlossen. Wie aus entsprechenden Unternehmensberichten hervorgeht, bündeln die beiden Automobilkonzerne damit wesentliche Teile ihrer operativen Netze und vertiefen ihre Zusammenarbeit auf Kapital- und Technologieebene.
Beteiligungen und Bewertung von NIO Power
Die Umsetzung der Vereinbarung steht unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen sowie üblicher Abschlussbedingungen. Im Rahmen der Abmachung bringt eine Tochtergesellschaft von Geely ihre vollständige Beteiligung an Yiyi Power sowie 640 Millionen RMB im Tausch gegen neu ausgegebene Anteile an NIO Power ein.
Nach Vollzug der Transaktion wird NIO Power nach der Investition mit rund 16 Milliarden RMB bewertet. Die Anteile verteilen sich künftig auf NIO China mit 63,6 Prozent, die Geely-Tochtergesellschaft mit 30 Prozent sowie Wuhan Guangchuang mit 6,4 Prozent. Sollten festgelegte Betriebsmeilensteine verfehlt werden, kann der Anteil von Geely sinken, fällt jedoch vertraglich geregelt nicht unter 20 Prozent.
Zudem erhält Geely die Option, innerhalb von zwei Jahren nach dem Abschluss oder vor dem Zustandekommen einer neuen Finanzierungsvereinbarung weitere 640 Millionen RMB zu investieren. Ohne gesonderte Anpassungen würde dieser Schritt Geelys Anteil auf 34 Prozent erhöhen, während der Anteil von NIO China auf 60 Prozent zurückginge.
Zugleich erhält NIO China gegen eine nicht näher bezifferte Barzahlung eine Beteiligung von 10 Prozent an Haohan Energy. Haohan Energy soll die Mittel nutzen, um bestimmte Ladeanlagen von NIO zu erwerben.
Ausbau der gemeinsamen Infrastruktur
Die Einigung sieht eine weitreichende Kooperation in den Bereichen Betrieb, Technologie und Kapital vor. Vorgesehen ist die Verbindung der jeweiligen Ladenetze sowie die gemeinsame Entwicklung von Standards und Technologien für den Batteriewechsel bei Pkw. Dabei wird das gewerbliche Batteriewechselgeschäft von Yiyi in NIO Power integriert.
NIO und Geely bauen damit ihre bereits im Jahr 2023 begonnene Partnerschaft deutlich aus. Geely beabsichtigt zudem, kompatible Fahrzeugmodelle mit austauschbaren Batterien zu entwickeln, für die NIO Power den entsprechenden Service übernehmen soll.
Die Vereinbarung zwischen NIO und Geely bündelt Lade- und Wechselnetze und bewertet NIO Power nach der Investition mit rund 16 Milliarden RMB — vollzogen ist sie damit noch nicht, denn sie steht unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen. Wer die Anteilsstruktur, die Meilenstein-Klauseln und die Bewertungslogik für sein eigenes Portfolio einordnen will, findet in diesem kostenlosen Report die wesentlichen Kennzahlen und Prüfpunkte. Kostenlosen Analyse-Report zum NIO-Geely-Deal anfordern
Laut einer Pflichtmitteilung von NIO befinden sich diese Modellpläne allerdings noch in einem vorläufigen Stadium und sind Gegenstand weiterer Verhandlungen.
Die strategische Kooperation folgt auf den chinesischen Branchenplan 2026–30, der am 11. September veröffentlicht wurde. NIO-Chef William Li erklärte, die Partnerschaft trage dazu bei, doppelte Investitionen in der Branche zu vermeiden und Innovationen effizienter voranzutreiben. Das Unternehmen bleibe zudem offen für Kooperationen mit weiteren Branchenpartnern.
Bestandsnetze und Wachstumsziele beider Partner
Zum Stichtag am 27. September 2026 bezifferte NIO seine bisherigen Investitionen auf über 20 Milliarden RMB. Das Netz des Herstellers in China umfasste zu diesem Zeitpunkt 9.433 Stationen – aufgeteilt in 4.126 Wechselstationen und 5.307 Ladestationen – mit insgesamt 30.598 Ladepunkten.
Über diese Infrastruktur wurden mehr als 220 Millionen Lade- und Wechselvorgänge abgewickelt, davon über 125 Millionen Batteriewechsel und über 99 Millionen Ladevorgänge.
Über 85 Prozent des über das Ladenetz bereitgestellten Stroms flossen an Fahrzeuge von Fremdmarken. Bis 2030 plant NIO den Ausbau auf 10.000 Wechselstationen bei einem prognostizierten jährlichen Strombedarf des Netzes von über 10 Milliarden Kilowattstunden.
Geely kann innerhalb von zwei Jahren weitere 640 Millionen RMB investieren — ohne gesonderte Anpassungen stiege der Anteil auf 34 Prozent, während NIO China auf 60 Prozent zurückginge. Solche Verwässerungs-Szenarien gehören auf den Prüfstand, bevor sie in Bewertungsmodellen landen. Der Report zeigt, welche Kapital- und Meilenstein-Klauseln Sie kennen müssen. Bewertungs-Checkliste für EV-Infrastruktur sichern
Auch Geely und die beteiligten Einheiten bringen umfangreiche Netze ein. Haohan Energy betreibt 2.500 Ladestationen mit mehr als 12.000 Anschlüssen in 232 Städten in China.
Geely selbst plant bis Ende 2027 ein Netz von über 22.000 Stationen und über 100.000 Anschlüssen, darunter mehr als 15.000 intelligente Ladestationen mit über 50.000 Smart-Ladepunkten. Erst in der Vorwoche hatte der Konzern zudem ein KI-gestütztes Ladesystem vorgestellt, das Ladeleistungen von bis zu 2,25 Megawatt erreichen soll.
