Lidar-Mäher erobern Gärten: MOVA Ultra 2000 bewältigt 80% Steigungen
18.06.2026 - 06:30:38 | boerse-global.de
Eine Welle von Partnerschaften und Produkteinführungen markiert dieser Tage einen Wendepunkt für autonome Roboter im Außeneinsatz. Zwischen Industrie, Verteidigung und Verbrauchermarkt setzen die Hersteller auf Systeme, die ohne GPS und andere traditionelle Navigationshilfen auskommen.
Industrie setzt auf Lidar und KI
Der chinesische Lidar-Spezialist Hesai Technology stattet ab sofort die Außenroboter von Innok Robotics mit seinem XT32-Sensor aus. Das System liefert ein 360-Grad-Sichtfeld und hochauflösende 3D-Daten – essenziell für unebenes Gelände, schlechtes Wetter und gemischten Verkehr. Ziel ist es, Fehldetektionen und Ausfallzeiten in der Industrielogistik drastisch zu reduzieren.
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Parallel dazu schlossen Ouster und AIM Intelligent Machines einen strategischen Pakt. AIM integriert Ousters digitale Lidar-Sensoren – darunter das neue Rev8-Modell mit nativen Farbpunktwolken – in ein Autonomie-Kit für schwere Erdbewegungsmaschinen. Das Besondere: Das Nachrüstset verwandelt Bagger und Bulldozer für Bergbau, Bau und Verteidigung in weniger als 24 Stunden in autonome Fahrzeuge – und das ohne GPS, Mobilfunk oder Cloud-Anbindung.
Auch in der Lagerlogistik tut sich etwas: Chang Robotics und Wheel.me weiten ihre Zusammenarbeit aus. Wheel.mes Genius-Plattform verwandelt mit vier autonomen Rädern, Lidar und 3D-Vision gewöhnliche Transportwagen in omnidirektionale Fahrzeuge.
Militär setzt auf GPS-freie Navigation
Die Rüstungsmesse Eurosatory 2026 in Paris diente als Bühne für mehrere Neuheiten. VisionWave Holdings präsentierte das VARAN Autonomous Ground System – ein Fahrzeug mit 72 km/h Spitzengeschwindigkeit und 400 kg Nutzlast. Die Steuerung erfolgt per passiver Computer-Vision und der STRATUM-KI-Plattform. Acht verschiedene Missionen sind möglich, von Aufklärung bis Verwundetenevakuierung.
N3X Labs zeigte das Konzept des RAV-Q Autonomous Ground System. Dieses Kettenfahrzeug ist für Militärlogistik und Erkundung in Gebieten mit gestörtem GPS-Empfang gedacht. Feststoffbatterien ermöglichen bis zu 12 Stunden Betrieb, kombiniert mit Lidar und Trägheitsnavigation.
Bereits am Vortag stellte IDV Robotics sein ATLAS-Navigationssystem vor. Die patentierte Technologie gleicht Echtzeit-Kameradaten mit vorab geladenen Satellitenbildern ab – und erreicht eine Navigationsgenauigkeit von zehn Zentimetern ohne externe Signale. Gedacht für elektronische Kampfzonen.
Lidar-Mäher erobern die Gärten
Auch im Verbrauchermarkt dominieren Lidar-basierte Neuheiten. MOVA brachte die Modelle LiDAX Ultra 2000 AWD und Pro 800 auf den Markt. Sie nutzen 360-Grad-3D-Lidar und KI-Vision – Begrenzungskabel gehören der Vergangenheit an. Der Ultra 2000 AWD bewältigt Steigungen bis 80 Prozent und erkennt über 300 Hindernistypen.
Tests für weitere Lidar-Mäher wurden ebenfalls veröffentlicht:
- Roborock RockMow Z120: 360-Grad-Lidar und Dual-Kameras für Flächen bis 2.000 Quadratmeter.
- Lymow One Plus: Kettenantrieb für Steigungen bis 100 Prozent, kombiniert Echtzeit-Kinematik (RTK) mit visueller SLAM-Navigation (VSLAM).
- Worx Landroid Vision Cloud WR318E: Hervorragende Bewertungen für die Navigation per Cloud-basiertem VSLAM und RTK.
KI-Software als neues Gehirn der Roboter
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Die wachsende Hardware-Vielfalt braucht intelligente Steuerung. Alibaba präsentierte das Qwen Robot Suite mit spezialisierten Modellen für Navigation (Qwen-RobotNav) und Manipulation (Qwen-RobotManip). In Tests mit einem vierbeinigen Roboter zeigte das Navigationsmodell eine Reaktionszeit von nur 196 Millisekunden in unbekannten Innenräumen.
ABB Robotics steuerte auf der Automate 2026 die Physical AI Toolchain bei – eine Plattform, die Training, Einsatz und Optimierung von KI-Modellen für Industrieroboter vereinfacht.
Im kommunalen Bereich sicherte sich Micropolis AI Robotics einen Fünfjahresvertrag mit Abu Dhabis Stadtverwaltung. Die autonomen Straßenreinigungsroboter kombinieren mehrere Sensoren mit Flottenmanagement-Software für den urbanen Einsatz.
