KIRA+: RMV, Deutsche Bahn und HOLON starten Testfeld für autonome Shuttles
Veröffentlicht am: 28.09.2026 um 20:09 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), die Deutsche Bahn und das Fahrzeugunternehmen HOLON haben das Projekt KIRA+ als Testfeld für autonomen On-Demand-ÖPNV gestartet.
Auf Basis des Automatisierungsgrads SAE Level 4 sollen vollelektrische Shuttles vom Typ HOLON urban künftig den öffentlichen Nahverkehr im Rhein-Main-Gebiet ergänzen. KIRA+ ist eines von fünf Testfeldern innerhalb des Projekts MILA.mobility und wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMFTR) gefördert.
Nahtloser Übergang aus dem Vorgängerprojekt
Das Vorhaben baut auf dem Vorgängerprojekt KIRA auf, das die Betriebsbasis und den Leitstellenbetrieb stellt. Während KIRA zum Jahresende 2026 ausläuft, soll KIRA+ den fahrerlosen Shuttlebetrieb fortführen und erweitern. Das Vorgängerprojekt verzeichnete in Darmstadt, Langen und Egelsbach bis Ende Mai rund 4.200 Testnutzer an rund 130 Haltepunkten, wobei bisher stets ein Sicherheitsfahrer an Bord war.
Ziel von KIRA+ ist es, den Weg zu einer Modellregion zu ebnen, in der autonome Shuttles zum regulären Angebot gehören. RMV-Geschäftsführer Knut Ringat betonte, autonome Angebote sollten fest in den regulären ÖPNV integriert werden. Im Verbundgebiet des RMV sind aktuell mehr als 40 Prozent des Fahrpersonals älter als 55 Jahre, was den Handlungsdruck bei der Personalgewinnung erhöht.
Für das laufende Jahr 2026 sind Testfahrten zur Erschließung vorgesehen, bevor der reguläre Fahrgastbetrieb in Teilen Darmstadts und im Kreis Offenbach anlaufen soll. Erste Mapping-Fahrten zur digitalen Gebietseinlesung sind in den Einsatzgebieten von HEAG mobilo und kvgOF für 2027 geplant, worauf 2027 auch der Fahrgastbetrieb und die volle Ausweitung folgen sollen.
Technische Ausstattung und betriebliche Rollenverteilung
Bei den eingesetzten Fahrzeugen handelt es sich um den HOLON urban. Das barrierefreie Modell ist gut 5 m lang, rein elektrisch angetrieben und erreicht eine Geschwindigkeit von bis zu 60 km/h. Ende 2025 erteilte das Kraftfahrt-Bundesamt die deutsche Testzulassung für die Level-4-Plattform.
Während im Rhein-Main-Gebiet Testfahrten für autonome Level-4-Shuttles anlaufen, stellt sich für jedes Verkehrsunternehmen die Frage nach eigener Anbindung: Wer übernimmt Betrieb, wer die technische Aufsicht, wer die Genehmigungen? Der kostenlose Leitfaden ordnet die Rollenverteilung und zeigt, welche Schritte vor dem ersten Fahrgastbetrieb zu klären sind. Leitfaden zur Level-4-Shuttle-Integration jetzt sichern
Der Innenraum bietet regulär 5 Sitzplätze sowie einen Stellplatz für Rollstühle; wird dieser belegt, reduziert sich die Kapazität auf 3 Sitzplätze. Laut Herstellerangaben fasst das Fahrzeug insgesamt bis zu 15 Personen.
Ausgestattet sind die Shuttles mit Technologie von Mobileye. Auch im neuen Projekt bleibt während der Fahrten Sicherheitspersonal an Bord, während eine Leitstelle den Betrieb kontinuierlich überwacht.
HOLON liefert die Fahrzeuge und fungiert als Fahrzeughalter. Die Entwicklung erfolgt an den Standorten Paderborn und München, die Fertigung im ersten Werk im US-amerikanischen Jacksonville in Florida. Ein zweiter Produktionsstandort mit einem saudischen Investor befindet sich in der Planung. Nach Einsätzen in Hamburg und Paderborn markiert KIRA+ den dritten öffentlichen Straßeneinsatz des HOLON urban in Deutschland.
Über 40 Prozent des Fahrpersonals im Verbundgebiet sind älter als 55 Jahre — der Handlungsdruck bei der Personalgewinnung steigt. Autonome On-Demand-Angebote können diese Lücke perspektivisch abfedern, doch ohne belastbare Roadmap bleiben Testfelder Einzelfälle. Der kostenlose Leitfaden bündelt die Erfahrungen aus dem laufenden Betrieb und übersetzt sie in einen Umsetzungspfad für Ihren Verbund. Roadmap für autonome On-Demand-Flotten anfordern
Den operativen Betrieb übernimmt DB Regio. Die Bahn-Tochter verantwortet das Flottenmanagement, die technische Aufsicht, das Betriebsgebietsmanagement und die Genehmigungen nach dem Personenbeförderungsrecht. Die Buchung der Fahrten erfolgt über die Anwendung der ioki GmbH, die Anfang 2026 von der HOLON-Muttergesellschaft Benteler übernommen wurde.
Wissenschaftlich begleitet wird das Projekt vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), während der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) als Industriepartner beteiligt ist. Angaben zur Flottengröße und den Gesamtkosten des Ausbaus machte der RMV nicht.
