Hamburg: 700 Elektrobusse im Einsatz, 39 Prozent Quote deutschlandweit

Der HVV startet die App „Max“ und treibt autonomes Fahren voran. Hamburg führt zudem mit über 700 E-Bussen deutschlandweit.

Künstliche Intelligenz und eine zentrale Mobilitätsplattform stehen im Mittelpunkt der Strategie. HVV-Chefin Anna-Theresa Korbutt will den Nahverkehr grundlegend umkrempeln.

„Max" soll HVV und Switch ersetzen

Herzstück der digitalen Offensive ist die neue App „Max". Sie vereint die bisher getrennten Anwendungen HVV und Switch in einer einzigen Plattform. Das Besondere: „Max" wird neutral entwickelt und soll künftig auch von anderen Verkehrsverbünden genutzt werden können. Einheitliche Nutzererfahrung statt Flickenteppich – das ist das Ziel.

Korbutt führt den HVV inzwischen allein. Ihr früherer Co-Chef Raimund Brodehl hat das Unternehmen verlassen. Die Digitalstrategie trägt nun ihre Handschrift.

Autonomes Fahren: Hamburg wird zum Testlabor

Hamburg treibt die vernetzte Mobilität nicht nur bei Apps voran. Ende Mai 2026 ging am Containerterminal Altenwerder ein privates 5G-Campusnetz in Betrieb. Betreiber ist die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), entwickelt wurde das Netz mit Deutscher Telekom und Ericsson. Der Bund fördert das Projekt.

Das Netz erstreckt sich über mehr als einen Quadratkilometer. Es dient als Testfeld für:

• Autonome Transportsysteme
• Echtzeit-Videotechnik
• Sensorgestützte Überwachung

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Die lokalen Entwicklungen passen zur bundesweiten Strategie. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder erklärte Anfang der Woche, die ersten autonomen Fahrdienste sollen noch 2026 auf deutschen Straßen starten. „Wir müssen von Pilotprojekten in den Regelbetrieb kommen", so der Minister. Bis 2040 soll autonomes Fahren große Teile des öffentlichen Nahverkehrs prägen.

Elektrobusse: Hamburg ist deutscher Spitzenreiter

Die Digitalisierung geht Hand in Hand mit der Elektrifizierung. Stand Juni 2026 fahren in Hamburg über 700 Elektrobusse – das entspricht einer Quote von 39 Prozent. Laut E-Bus-Radar 2026 ist Hamburg damit deutschlandweit führend. Zum Vergleich: Berlin kommt auf 277 E-Busse.

Die beiden Hauptbetreiber stocken weiter auf:

• Hochbahn: 432 E-Busse im Einsatz, bis zu 240 weitere bis 2031 geplant
• VHH: 278 E-Busse von insgesamt 800 Fahrzeugen, 28 weitere kommen 2026

Bis zur vollständigen Umstellung setzt VHH übergangsweise auf HVO-Kraftstoffe für 352 Dieselbusse. Bis in die 2030er Jahre soll die Flotte komplett elektrisch fahren.

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Strecke Hamburg–Hannover: Modernisierung abgeschlossen

Verlässliche Infrastruktur ist die Basis für digitale Mobilität. Pünchtlich zum heutigen Samstag wurde die Bahnstrecke Hamburg–Hannover nach zehnwöchiger Sanierung wiedereröffnet. 300 Millionen Euro flossen in die Modernisierung: 81 Kilometer Gleise und 44 Weichen wurden erneuert.

Die Züge rollen wieder – zunächst mit reduzierter Geschwindigkeit. Der Metronom fährt vorerst 90 km/h, um die Strecke zu testen. In den kommenden Tagen soll das reguläre Tempo von 160 km/h wieder erreicht werden.

Trotz der gelungenen Wiedereröffnung kündigte Verkehrsminister Schnieder eine Überprüfung des bundesweiten Sanierungskonzepts an. Grund: Verzögerungen und hohe Kosten bei anderen Großprojekten wie der Strecke Hamburg–Berlin.