Fashion-Logistik, Roboter

Fashion-Logistik: 127 Roboter bewältigen 70.000 Teile täglich

Veröffentlicht am: 17.09.2026 um 23:10 Uhr | Redaktion boerse-global.de

GXO und Exotec haben für Guess ein automatisiertes Lager in Venlo eingerichtet, das bis zu 70.000 Teile täglich für EMEA und Asien verarbeitet.

GXO und Exotec automatisieren Guess-Logistik in Venlo
Weitläufiges, modernes Logistiklager mit hohen Metallregalen und poliertem Betonboden in einer Industriehalle. Illustration mit AI erstellt.

Die Automatisierung in der europäischen Fashion-Logistik erreicht eine neue Skalierungsstufe. Im niederländischen Venlo haben der Logistikdienstleister GXO und der Technologieanbieter Exotec ein Skypod-System in Betrieb genommen, um die Kapazitäten für die Marke Guess signifikant zu erhöhen.

Wie aus Berichten von Mitte September 2026 hervorgeht, zielt die Erweiterung darauf ab, die Fulfillment-Anforderungen für die Märkte in Europa, dem Nahen Osten und Afrika (EMEA) sowie in Asien effizienter zu bewältigen.

Technischer Umfang und Kapazitäten des Skypod-Systems

Das installierte System am Standort Venlo zeichnet sich durch eine hohe Roboterdichte und eine umfassende Integration in die bestehende Infrastruktur aus. Laut technischen Spezifikationen, die am 16. September 2026 veröffentlicht wurden, umfasst die Anlage insgesamt 127 Roboter. Diese bedienen 60.000 Regalplätze innerhalb des automatisierten Lagers.

Zusätzlich zur Lagerkapazität verfügt das System über acht spezialisierte Ware-zu-Person-Stationen (Goods-to-Person), die die Kommissionierung beschleunigen sollen. Die Anbindung an die restliche Lagerumgebung erfolgt über eine Fördertechnik mit einer Gesamtlänge von 200 Metern. Exotec koordinierte hierbei die Integration des Gesamtsystems in die logistischen Abläufe vor Ort.

Die Leistungsdaten der Anlage weisen einen täglichen Durchsatz von 40.000 bis 70.000 Teilen auf. In Spitzenzeiten sei das System in der Lage, bis zu 2.200 Auftragszeilen pro Stunde zu verarbeiten, was insbesondere für die saisonalen Schwankungen im Fashion-Sektor von Bedeutung ist.

Strategische Bedeutung für die Distribution in EMEA und Asien

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Ein Fashion-Lager verarbeitet jetzt bis zu 70.000 Teile pro Tag — mit 127 Robotern, 60.000 Regalplätzen und acht Ware-zu-Person-Stationen. Wer seine Kommissionierung ähnlich skalieren will, braucht belastbare Zahlen zur Amortisation. Kostenlosen ROI-Leitfaden für Ware-zu-Person anfordern

Der Standort Venlo nimmt in der Logistikkette von Guess eine zentrale Rolle ein. GXO betreibt dort bereits seit 2017 Lagerflächen für das Modeunternehmen und führt derzeit drei Standorte für die Marke. Das Leistungsspektrum umfasst dabei die gesamte Kette vom Wareneingang (Inbound) über die Qualitätskontrolle und die professionelle Aufbereitung der Bekleidung bis hin zur Distribution im Warenausgang (Outbound).

Die Automatisierung dient primär der Belieferung von Guess-Filialen in den Regionen EMEA und Asien. Zudem steht die Ausweitung des E-Commerce-Geschäfts unmittelbar bevor: Berichten zufolge ist der Start dedizierter Online-Handels-Aktivitäten für die Niederlande, Belgien und Luxemburg geplant.

Markteinschätzung und wirtschaftlicher Rahmen

Die Zusammenarbeit zwischen GXO und Guess basiert auf einer langfristigen strategischen Ausrichtung. Die Partnerschaft der beiden Unternehmen wurde bereits im Jahr 2023 bis in das Jahr 2032 verlängert. Diese langfristige vertragliche Bindung bildet die Grundlage für Investitionen in hochgradig automatisierte Lösungen wie das Skypod-System.

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Saisonale Spitzen brechen jede manuelle Kommissionierung: In Venlo verarbeitet ein automatisiertes System in Spitzenzeiten bis zu 2.200 Auftragszeilen pro Stunde. Wie Sie Ihren eigenen Durchsatz planen, zeigt dieser Leitfaden. Checkliste Lager-Durchsatz jetzt sichern

An der Börse wurde die Entwicklung am 17. September 2026 mit einer leicht rückläufigen Tendenz aufgenommen. Die Aktie von GXO (gelistet an der NYSE unter dem Kürzel GXO) verzeichnete ein Minus von 0,97 Prozent und notierte zuletzt bei einem Schlusskurs von 46,15 US-Dollar.

Analysten beobachten die zunehmende Automatisierung im Logistiksektor jedoch als notwendigen Schritt, um dem Kostendruck und der steigenden Komplexität im globalen Handel zu begegnen.

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