Cybercab-Untersuchung: NHTSA prüft Teslas Sicherheitszertifizierung
Veröffentlicht am: 07.09.2026 um 22:30 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat eine formelle Untersuchung gegen die Selbstzertifizierung des neuen Tesla Cybercab eingeleitet. Die Behörde eröffnete am 3. September 2026 die Audit-Abfrage AQ26002, nachdem der Elektroautobauer seinen autonomen Fahrdienst in Austin, Texas, gestartet hatte. Im Zentrum der Prüfung steht die Frage, ob das Fahrzeug die geltenden Bundessicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge (FMVSS) erfüllt.
Regulatorische Hürden für fahrerlose Fahrzeuge
Das Prüfverfahren betrifft schätzungsweise 1.000 Cybercabs. Die Fahrzeuge zeichnen sich durch ein Design ohne herkömmliche Bedienelemente wie Lenkräder, Pedale oder Rückspiegel aus. Laut Behördenangaben hat Tesla für dieses Modell keine Ausnahmegenehmigung beantragt, sondern stützt sich auf eine Selbstzertifizierung. Die NHTSA prüft nun, ob Tesla diese Zertifizierung auf die angebliche Unanwendbarkeit bestimmter Sicherheitsstandards stützt.
NHTSA-Administrator Jonathan Morrison betonte in diesem Zusammenhang die Notwendigkeit, die Einhaltung aller bestehenden Gesetze sicherzustellen. Er wies darauf hin, dass die aktuellen Standards bis zu einer offiziellen Modernisierung der Vorschriften vollumfänglich wirksam bleiben.
Tesla hatte den kostenpflichtigen Roboterdienst am 3. September 2026 in Austin gestartet; einen Tag später, am 4. September 2026, begannen die öffentlichen Fahrten für Passagiere.
Marktreaktion und wirtschaftliche Einordnung
Die Ankündigung der Untersuchung sowie der Verlauf des Veröffentlichungs-Events wirkten sich unmittelbar auf den Aktienkurs aus. Am 5. September 2026 verzeichnete die Tesla-Aktie im vorbörslichen Handel einen Rückgang von etwa 3 Prozent, wobei zu diesem Zeitpunkt lediglich 45 Cybercabs im Bundesstaat Texas registriert waren.
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Am 6. September 2026 fiel der Kurs um 5,92 Prozent auf 354,08 US-Dollar. Trotz dieses Rückgangs wird die Marktkapitalisierung des Unternehmens weiterhin auf etwa 1,4 Billionen US-Dollar taxiert.
Analysten von Goldman Sachs sehen dennoch Potenzial in der Kostenstruktur des Projekts. Sie schätzen die Produktionskosten des Cybercab auf 20.000 bis 30.000 US-Dollar. Dies würde Tesla einen Kostenvorteil von 0,05 bis 0,30 US-Dollar pro Meile gegenüber Wettbewerbern verschaffen, deren Fahrzeugkosten auf 50.000 bis 100.000 US-Dollar geschätzt werden.
Offiziell strebt Tesla für das Cybercab einen Verkaufspreis von unter 30.000 US-Dollar an. Auf dem Prognosemarkt Polymarket wird die Wahrscheinlichkeit, dass ein solches Modell bis zum Jahresende für diesen Preis verkauft wird, derzeit mit 14 Prozent bewertet.
Skepsis unter Experten und Branchenvergleich
Innerhalb der Branche wird die Strategie der Selbstzertifizierung kritisch gesehen. Branchenexperten bezweifeln, dass das Cybercab die geltenden Sicherheitsnormen in seiner jetzigen Form erfüllen kann. Als Präzedenzfall gilt das Unternehmen Zoox, dessen Versuch einer Selbstzertifizierung scheiterte. Zoox erhielt daraufhin im Juli 2026 eine Ausnahmegenehmigung für den Betrieb von 2.500 Fahrzeugen pro Jahr, die bis zum 31. Juli 2028 befristet ist.
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Auch Analysten von Wells Fargo, Barclays, JP Morgan und Morgan Stanley äußerten sich nach dem Launch in Austin vorsichtig. Kritik wurde zudem an der Durchführung der Präsentation laut, die ohne offiziellen Livestream stattfand. Tim Higgins vom Wall Street Journal beschrieb die Veranstaltung rückblickend als wenig imposant.
Zusätzlich zur neuen Audit-Abfrage steht Tesla unter weiterer Beobachtung: Die NHTSA führt eine separate Untersuchung der „Full Self-Driving“-Software durch, die rund 3,2 Millionen Fahrzeuge betrifft. Dennoch prognostizieren Marktforscher von RBC ein langfristiges Wachstum für den Sektor und erwarten, dass die autonome Fahrzeugflotte in den USA bis zum Jahr 2030 auf über 40.000 Fahrzeuge anwachsen wird.
