BlueBotics SmartPass: AGVs weichen Hindernissen aus, ohne den Flottenfluss zu stoppen
Veröffentlicht am: 19.10.2026 um 14:01 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Das Schweizer Technologieunternehmen BlueBotics hat mit SmartPass eine neue Softwarefunktion für seine autonome Navigationstechnologie (ANT) eingeführt.
Die Lösung erlaubt es fahrerlosen Transportfahrzeugen (AGVs) und autonomen mobilen Robotern (AMRs), bei Blockaden vom vorgegebenen Kurs abzuweichen, ohne dass die übergeordnete Verkehrssteuerung der Flotte unterbrochen wird. Die Funktion steht ab sofort für Fahrzeuge zur Verfügung, die mit der ANT-Steuerung arbeiten.
Gezieltes Umfahren von Hindernissen im Flottenverband
Im industriellen Materialfluss führten temporäre Hindernisse auf den Fahrspuren herkömmlicher Transportsysteme häufig zu Stillständen oder erforderten manuelle Eingriffe. Mit der neuen Softwarefunktion berechnen die Fahrzeuge bei einer Blockade eigenständig die kürzeste Route um das Hindernis herum.
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Dieses Manöver findet ausschließlich innerhalb zuvor definierter und konfigurierter Grenzen statt. Sobald das Hindernis umfahren wurde, fädelt sich das Fahrzeug wieder auf seinen ursprünglichen Pfad ein.
Ein wesentliches Merkmal der Steuerung betrifft das Geschwindigkeitsmanagement: Die Fahrzeuge bewegen sich im Regelbetrieb schneller als klassische AMRs und drosseln das Tempo nur dann, wenn die jeweilige Fahrsituation oder das Ausweichmanöver dies zwingend erfordert.
Differenzierte Bewegungsabläufe und Sicherheitsmechanismen
Um die Sicherheit im laufenden Lager- und Produktionsbetrieb zu gewährleisten, sind spezifische Schutzmechanismen in das System integriert. Ausweichmanöver werden ausschließlich bei statischen oder unbeweglichen Objekten eingeleitet, nicht jedoch gegenüber anderen Fahrzeugen der Flotte. Durch diesen Ausschluss sollen gegenseitige Blockaden oder Deadlocks im Verkehrsfluss gezielt minimiert werden.
Zudem unterscheidet die Software zwischen freier Fahrt und sicherheitskritischen Bereichen: Mechanische Aktionen, darunter etwa Gabelbewegungen bei Flurförderzeugen, können während der Ausweichmanöver grundsätzlich weiterlaufen. In unmittelbarer Nähe zu definierten Aufnahme- und Absetzpunkten (Pick- und Drop-Stationen) sind derartige Bewegungen während des Manövrierens jedoch blockiert, um Kollisionen bei der Lastenübergabe auszuschließen.
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Schließen der Lücke zwischen AGVs und AMRs
In der innerbetrieblichen Logistik standen Betreiber bislang häufig vor einem Dilemma zwischen zwei Systemarchitekturen: Auf der einen Seite stehen klassische AGVs, die bei Hindernissen auf ihrer festen Spur verharren und Warnsignale ausgeben. Auf der anderen Seite agieren frei navigierende AMRs, deren uneingeschränktes Routing im dichten Mischverkehr wiederum zu unvorhersehbaren Verkehrsflüssen führen kann.
Wie Dr. Nicola Tomatis, CEO von BlueBotics, darlegte, schließe SmartPass genau diese Lücke zwischen alarmierenden AGVs und uneingeschränkt routenden AMRs. Die Technologie verbindet die Vorhersehbarkeit eines geführten Flottenmanagements mit der Flexibilität punktueller Ausweichrouten. Betreiber erhalten damit die Möglichkeit, die Produktivität und Durchlaufzeiten ihrer autonomen Transportflotten in dynamischen Arbeitsumgebungen zu stabilisieren.
