Zoll-Großrazzia: 2.900 Beamte durchleuchten Paketbranche

Rund 2.900 Zöllner kontrollieren bundesweit Paketdienste auf illegale Beschäftigung und Mindestlohnverstöße.

Im Fokus: illegale Beschäftigung, Sozialbetrug und Verstöße gegen den Mindestlohn.

Mit mehr als 2.900 Zöllnern der Finanzkontrolle Schwarzarbeit (FKS) durchkämmt die Behörde bundesweit Verteilerzentren und Auslieferungslager. Die konzertierte Aktion richtet sich gegen systematische Verstöße in einer Branche, die seit Jahren wegen fragwürdiger Arbeitspraktiken in der Kritik steht.

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Systematische Kontrollen in der Paketbranche

Die Razzia zielt auf Paketdienste ab, die den gesetzlichen Mindestlohn von 13,90 Euro pro Stunde umgehen könnten. Die Zöllner prüfen, ob Überstunden korrekt erfasst, Sozialabgaben abgeführt und Leistungen nicht missbräuchlich bezogen werden.

Im Fokus stehen sowohl große Verteilerzentren als auch einzelne Zusteller. Die Beamten gleichen Arbeitszeitaufzeichnungen mit den tatsächlich geleisteten Stunden ab – ein besonderes Augenmerk gilt dabei komplexen Subunternehmerketten, die häufig zur Umgehung von Lohnvorschriften genutzt werden. Ein vollständiges Fazit der Kontrollwoche wird für Ende dieser Woche erwartet.

Die verschärfte Innenkontrolle trifft auf eine Branche, die ohnehin unter Druck steht. Die von Innenminister Dobrindt am 4. Mai verlängerten Grenzkontrollen zu Tschechien belasten die Logistik massiv. Spediteure berichten von Verzögerungen zwischen 15 und 25 Minuten pro Lkw durch die Grenzstichproben – und das, obwohl die Asylanträge von rund 350.000 (2023) auf 170.000 (2025) deutlich gesunken sind.

Ein Urteil des Verwaltungsgerichts Koblenz vom 3. Mai dürfte die Betatte weiter anheizen: Die Richter erklärten bestimmte Kontrollen an der Grenze zu Luxemburg für rechtswidrig – die Regierung habe keine konkrete Gefahr nachgewiesen, die ein Abweichen von den Schengen-Regeln rechtfertigen würde.

EU verschärft Steuerkampf gegen Betrugsnetzwerke

Parallel zu den nationalen Maßnahmen treibt die EU die Bekämpfung von Umsatzsteuerbetrug voran. Der Rat der EU einigte sich am 5. Mai auf eine Verschärfung des Datenaustauschs zwischen Steuerbehörden und Ermittlungsbehörden wie der Europäischen Staatsanwaltschaft (EPPO) und OLAF.

Das Ziel: Karussellgeschäfte und andere grenzüberschreitende Steuertricks, die die europäische Wirtschaft jährlich bis zu 32,8 Milliarden Euro kosten. Künftig erhalten EPPO und OLAF unter strengen Auflagen direkten Zugriff auf Mehrwertsteuerdaten – ein entscheidender Vorteil bei der Verfolgung von Netzwerken, die Transport- und Paketdienste für ihre illegalen Warenströme nutzen.

Bereits am selben Tag veröffentlichte die EU-Kommission neue Leitlinien zur Zusammenarbeit zwischen Zoll und Wirtschaft. Die Empfehlungen zielen auf Drogenhandel, illegale Waren und organisierte Kriminalität ab. Unternehmen ohne AEO-Status (Authorized Economic Operator) werden ausdrücklich zu Hinweisen und Whistleblowing ermutigt.

Internationale Sicherheitsoffensive rollt an

Die deutsche Zollaktion ist nur der Auftakt zu mehreren internationalen Großkontrollen in den kommenden Wochen. Vom 12. bis 14. Mai findet die CVSA International Roadcheck in Nordamerika statt – der diesjährige Schwerpunkt liegt auf Manipulationen an elektronischen Fahrtschreibern (ELDs) und der Ladungssicherung.

Der Fokus auf ELDs ist kein Zufall: 2025 wurden über 58.000 Verstöße gegen die Aufzeichnungspflichten registriert – der zweithäufigste Verstoß bei Fahrern. Insgesamt mussten 18,1 Prozent der kontrollierten Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen werden, wobei Bremsprobleme für über 40 Prozent der Mängel verantwortlich waren. Für besonders schwere Verstöße drohen Strafen von bis zu 15.846 US-Dollar.

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Parallel dazu startet die US-Behörde FMCSA am 15. Mai die zweite Phase ihres neuen „Motus“-Registrierungssystems. Rund 800.000 bestehende Registrierungen müssen ihre Identität neu verifizieren – ein Schritt gegen die zunehmende Ladungsdiebstahl-Kriminalität, bei der kriminelle Banden unrechtmäßig Transportlizenzen übernehmen.

Auch die Luftfracht digitalisiert sich: Die IATA startete am 5. Mai „DG Digital“ für Gefahrgut-Deklarationen. Bislang werden rund 95 Prozent dieser Erklärungen noch auf Papier abgewickelt. Ein Test in Japan zeigte, dass die digitale Prüfung die Rückweisungsrate von durchschnittlich 4,5 Prozent auf nur 0,5 Prozent senken könnte – ein enormer Effizienzgewinn für Speziallogistiker, die etwa Lithium-Batterien transportieren.

Branche im Spannungsfeld multipler Regulierungen

Die Logistikbranche sieht sich derzeit mit einer beispiellosen Verdichtung von Regulierungen konfrontiert. Während der deutsche Zoll auf Sozialstandards pocht, treiben andere Behörden Umweltauflagen voran. Die EPA-„Low-NOx“-Regelung, die zum 1. Januar 2027 in Kraft treten soll, wird die Kosten für schwere Lkw um schätzungsweise 8.000 bis 15.000 US-Dollar erhöhen.

Hinzu kommen handelspolitische Verwerfungen: Die EU-Kommission verhängte am 5. Mai Anti-Dumping-Zölle auf Adipinsäure aus China zwischen 29,1 und 42,3 Prozent. Zusammen mit Frankreichs Ankündigung vom selben Tag, die Abhängigkeit von chinesischen Seltenen Erden zu reduzieren, zeichnet sich ein protektionistischer Trend ab, den Supply-Chain-Manager neben den nationalen Arbeitskontrollen im Blick behalten müssen.

Ausblick: Compliance wird zum entscheidenden Wettbewerbsfaktor

Für die Paket- und Logistikbranche zeichnet sich ein verschärfter Sommer der Kontrollen ab. Die Ergebnisse der heutigen Zoll-Razzia dürften die künftige Strategie der Behörden prägen – insbesondere beim Umgang mit Subunternehmern.

Die unmittelbaren Prioritäten für Spediteure sind klar: Die Vorbereitung auf die CVSA-Roadcheck Mitte Mai und die Umstellung auf das Motus-System. Unternehmen sollten ihre ELD-Aufzeichnungen und Ladungssicherungsprotokolle dringend überprüfen, um die hohen Stilllegungsquoten der Vorjahre zu vermeiden.

Ein kleines Zeitfenster für Einflussnahme bietet sich noch: Die Frist für Stellungnahmen zur geplanten 20-Prozent-Erhöhung der UCR-Gebühren für 2027 läuft bis zum 26. Mai. In einem Umfeld hoher Energiekosten und geopolitischer Unsicherheiten wird die Einhaltung von Compliance-Vorschriften zunehmend zum entscheidenden Erfolgsfaktor – gleichrangig mit der physischen Bewegung der Waren.