VW verkauft im Oktober 28.000 NEV in China

Volkswagen steigert NEV-Absatz in China deutlich

Volkswagen hat in China im Oktober mehr als 28.000 sogenannte neue Energie-Fahrzeuge verkauft und damit rund 347 Prozent mehr als im Vorjahresmonat abgesetzt. Die Marke sprach von einem Rekordwert, steht im chinesischen Markt aber weiterhin unter starkem Wettbewerbs- und Nachfragedruck.

Elf neue Modelle im laufenden Jahr

Zu den NEV zählen in China vollelektrische und hybride Fahrzeuge. Der starke Anstieg dürfte auch damit zusammenhängen, dass Volkswagen in diesem Jahr elf neue NEV-Modelle auf den Markt gebracht hat; zwei weitere sollen noch folgen.

Wie groß der Abstand zu den führenden chinesischen Herstellern ist, zeigt der Vergleich mit BYD. Der Marktführer setzte im Oktober nach Daten des chinesischen Pkw-Verbands CPCA 250.301 NEV ab.

Top zehn als Ziel für 2027

Volkswagen rechnet mit weiterem Wachstum bei NEV. „2027 wollen wir unter die Top zehn der NEV-Marken in China kommen“, sagte der Chef der Volkswagen-Marke in China, Robert Cisek.

China ist für den VW-Konzern ein zentraler Absatz- und Entwicklungsmarkt. Die Konzernmarken erzielen dort einen wesentlichen Teil ihres Umsatzes und entwickeln nach eigenen Angaben wegen lokaler Standortvorteile teilweise schneller und kostengünstiger neue Modelle.

Gesamtgeschäft bleibt unter Druck

Chinesische Hersteller setzen Volkswagen seit Jahren mit preisgünstigen Elektroautos unter Druck. Zusätzlich belastet eine schwache Nachfrage das Geschäft. Der China-Chef des VW-Konzerns, Ralf Brandstätter, hatte zuvor von einem Markt „im freien Fall“ gesprochen.

In den ersten neun Monaten dieses Jahres sanken die Verkäufe der VW-Gruppe in China um gut 30 Prozent auf 1,38 Millionen Fahrzeuge. Insgesamt verkauften die Hersteller in China im Oktober laut CPCA 27,3 Prozent weniger Autos als ein Jahr zuvor.

Mehr Exporte aus China

Viele Hersteller versuchen, die schwächere Nachfrage im Inland durch Exporte auszugleichen. Die chinesischen Autoausfuhren stiegen im Oktober um 68,2 Prozent.

Auch Volkswagen hatte angekündigt, künftig aus China heraus Märkte etwa im Globalen Süden bedienen zu wollen. Das soll neue Absatzmöglichkeiten schaffen, erhöht aber zugleich die Bedeutung wettbewerbsfähiger Kosten und internationaler Handelsbedingungen.

Volkswagens Oktober-Zahlen zeigen einen deutlichen Absatzsprung bei elektrifizierten Fahrzeugen, lösen aber das grundlegende China-Problem des Konzerns noch nicht. Die Marke Volkswagen hat ihr Angebot in diesem Jahr mit elf neuen NEV-Modellen stark erweitert; zwei weitere Fahrzeuge sollen folgen. Damit reagiert sie auf einen Markt, in dem lokale Hersteller bei Elektroautos und Hybriden mit einer großen Modellpalette, kurzen Entwicklungszyklen und aggressiven Preisen antreten.

Der Abstand zu den führenden chinesischen Anbietern bleibt erheblich. Die mehr als 28.000 verkauften NEV der Marke Volkswagen stehen den 250.301 NEV von BYD im Oktober gegenüber. Zugleich gingen die Verkäufe der gesamten VW-Gruppe in China in den ersten neun Monaten um gut 30 Prozent auf 1,38 Millionen Fahrzeuge zurück. Das starke Wachstum bei NEV kommt damit von einer vergleichsweise kleinen Basis und muss zunächst den Rückgang im bisherigen Kerngeschäft ausgleichen.

China bleibt strategischer Schlüsselmarkt

Für Volkswagen ist China nicht nur ein wichtiger Absatzmarkt, sondern auch ein Entwicklungsstandort. Lokale Partnerschaften, Zulieferer und technische Ökosysteme sollen helfen, Fahrzeuge schneller und kostengünstiger zu entwickeln. Das angekündigte Ziel, 2027 zu den zehn führenden NEV-Marken des Landes zu gehören, setzt deshalb vor allem die Fähigkeit voraus, wettbewerbsfähige Modelle dauerhaft zu Preisen anzubieten, die mit chinesischen Marken mithalten können.

Die schwache Gesamtnachfrage verschärft den Druck. Sinkende Verkäufe im Inland und steigende Autoexporte chinesischer Hersteller erhöhen den Wettbewerb auch außerhalb Chinas. Volkswagens geplante Ausfuhren aus China in Märkte des Globalen Südens könnten die Auslastung verbessern, machen den Konzern aber zugleich stärker vom internationalen Preis- und Handelsumfeld abhängig.