Volkswagen, IG Metall

VW-Beschäftigte drängen auf Gespräche über Zukunftstarifvertrag

Veröffentlicht am: 11.09.2026 um 22:43 Uhr | dpa, AD HOC NEWS

Nach der Einigung im VW-Aufsichtsrat auf einen schärferen Sparkurs fordert die IG Metall Gespräche über die zugesagten Zukunftsinvestitionen. Volkswagen sagt Verhandlungen zu und verweist auf veränderte Rahmenbedingungen.

  • Die Arbeitnehmerseite drängt auf Gespräche mit dem VW-Vorstand. (Archivbild) - Bild: Moritz Frankenberg/dpa
    Die Arbeitnehmerseite drängt auf Gespräche mit dem VW-Vorstand. (Archivbild) - Bild: Moritz Frankenberg/dpa
  • Gröger: «Vertragstreue ist keine Einbahnstraße». - Bild: Julian Stratenschulte/dpa
    Gröger: «Vertragstreue ist keine Einbahnstraße». - Bild: Julian Stratenschulte/dpa
  • Meiswinkel: Das Recht zum Gespräch steht auch dem Unternehmen zu. (Archvibild) - Bild: Moritz Frankenberg/dpa
    Meiswinkel: Das Recht zum Gespräch steht auch dem Unternehmen zu. (Archvibild) - Bild: Moritz Frankenberg/dpa
Die Arbeitnehmerseite drängt auf Gespräche mit dem VW-Vorstand. (Archivbild) - Bild: Moritz Frankenberg/dpa Gröger: «Vertragstreue ist keine Einbahnstraße». - Bild: Julian Stratenschulte/dpa Meiswinkel: Das Recht zum Gespräch steht auch dem Unternehmen zu. (Archvibild) - Bild: Moritz Frankenberg/dpa

Nach der Einigung im VW-Aufsichtsrat auf einen schärferen Sparkurs drängt die Arbeitnehmerseite auf Gespräche mit dem Management.

IG Metall fordert Klarheit

Die Tarifkommission der IG Metall beschloss einstimmig, eine Klausel aus dem Zukunftstarifvertrag von Ende 2024 in Anspruch zu nehmen. Die Gewerkschaft will dabei prüfen, ob die vereinbarten Zusagen zu neuen Modellen, Zukunftsprodukten und modernen Produktionsverfahren eingehalten werden.

Der niedersächsische IG-Metall-Bezirksleiter Thorsten Gröger sagte, Vertragstreue sei keine Einbahnstraße. Zugleich machte die Gewerkschaft deutlich, dass das Verfahren weder den Tarifvertrag kündige noch die vereinbarte Beschäftigungssicherung antaste.

VW stellt sich auf Gespräche ein

Volkswagen begrüßte den Schritt und erklärte, für Gespräche zur Verfügung zu stehen. Der Personalvorstand der Marke Volkswagen, Arne Meiswinkel, verwies darauf, dass sich die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen seit Ende 2024 grundlegend verändert hätten.

Der Konzern begründet den zusätzlichen Druck mit schwächerem Absatz, Handelsbarrieren, geopolitischen Spannungen und wachsendem Wettbewerb aus China. Vorstand und Aufsichtsrat seien übereinstimmend der Ansicht, dass die Ende 2024 vereinbarten Maßnahmen nicht ausreichten, um die angestrebte operative Umsatzrendite von neun Prozent zu erreichen.

Großer Umbau steht bevor

Der Aufsichtsrat hatte sich bereits vergangene Woche auf einen Zukunftsplan verständigt. VW-Chef Oliver Blume will den Konzern weiter umbauen und weltweit rund 50.000 Stellen streichen; die Hälfte davon könnte auf deutsche Standorte entfallen.

Besonders im Blick stehen Emden, Zwickau, Hannover und der Audi-Standort Neckarsulm. Für die vier Werke gibt es bislang keine wettbewerbsfähige Folgebelegung, Schließungen wurden aber nicht beschlossen. Die Gespräche zwischen Konzern und Arbeitnehmern dürften damit zu einem frühen Test dafür werden, wie belastbar die Zusagen aus dem Tarifabschluss von 2024 noch sind.

VW unter Druck

Der Konflikt bei Volkswagen zeigt, wie eng Tarifpolitik und Konzernumbau inzwischen miteinander verknüpft sind. Nach dem harten Abschluss Ende 2024 stehen die zugesagten Investitionen und Produktentscheidungen nun im Mittelpunkt, weil die Beschäftigten ihre Zugeständnisse an konkrete Zukunftsperspektiven gebunden haben.

Streit um Verlässlichkeit

Für den Konzern geht es nicht nur um Kostensenkung, sondern um die Frage, ob sich die ehrgeizigen Renditeziele mit der bestehenden Struktur noch erreichen lassen. Die von VW skizzierte Verschärfung des Sparkurses und der geplante Stellenabbau erhöhen den Druck auf die Standorte in Deutschland und verschärfen die Unsicherheit in den Belegschaften.

Signalwirkung über Wolfsburg hinaus

Die anstehenden Gespräche haben deshalb über den Einzelfall hinaus Bedeutung. Sie zeigen, wie stark die europäische Autoindustrie derzeit von schwächeren Margen, höherem Wettbewerbsdruck und teuren Transformationsinvestitionen geprägt ist. Für Beschäftigte, Zulieferer und Regionen mit VW-Standorten ist entscheidend, ob der Konzern die angekündigten Zukunftsprojekte tatsächlich mit Tempo unterlegt oder den Umbau weiter streckt.

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