Touroll J1 ST 27,5 Zoll Trekking E-Bike - 250W Motor und 561,6Wh Akku für bis zu 100km Reichweite

Touroll J1 ST 27,5 Zoll Trekking E-Bike kombiniert einen 250W Heckmotor mit 45 Nm Drehmoment, einem 561,6Wh Lithium-Ionen-Akku und bis zu 100km unterstützter Reichweite im Assistenzmodus. Für Pendler und Tourenfahrer ist vor allem die maximale Zuladung von 120kg und die Ausstattung mit LCD-Display, Beleuchtung und Gepäckträger entscheidend.

Touroll J1 ST 27,5 Zoll Trekking E-Bike richtet sich an preisbewusste Fahrer, die einen tiefen Einstieg, einen kräftigen Hinterradmotor und einen großen Akku für Alltag und Touren suchen. Das Elektrofahrrad kombiniert einen 250W bürstenlosen Heckmotor mit 45 Nm Drehmoment, einer maximalen Unterstützungs-Geschwindigkeit von 25 km/h und einem 561,6Wh Lithium-Ionen-Akku, der bis zu 100km Reichweite im Unterstützungsmodus ermöglichen soll. Die Laufräder in 27,5 Zoll mit 2,1 Zoll breiten Kenda-Reifen, eine Federgabel mit 80mm Federweg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 120kg zielen auf komfortorientierte Pendler und Freizeitfahrer.

Antrieb, Akku und Reichweite im Detail

Im Zentrum des Touroll J1 ST steht ein 36V Heckmotor mit einer Nennleistung von 250W und bis zu 45 Nm Drehmoment, der die Unterstützung bis zur gesetzlich vorgegebenen Pedelec-Grenze von 25 km/h liefert. Die Herstellerangaben nennen eine Vitesse limite von 25 km/h sowie fünf Unterstützungsstufen mit Geschwindigkeiten von 12, 15, 18, 21 und 25 km/h im Assistenzmodus. Energie liefert eine 36V Lithium-Ionen-Batterie mit 15,6Ah Kapazität und 561,6Wh Energieinhalt, die im Unterrohr montiert und zum Laden herausnehmbar ist. Der Hersteller gibt eine Ladezeit von 6-8 Stunden mit einem 42V-2A-Ladegerät und eine maximale Reichweite von bis zu 100km im Unterstützungsmodus an, gemessen mit einem Fahrergewicht von etwa 75kg, einer konstanten Geschwindigkeit von 15 km/h auf ebener Strecke und moderaten Temperaturen. Ein IPX4-Schutzlevel soll die elektrischen Komponenten gegen Spritzwasser schützen.

Für die Alltagspraxis sind nicht nur die theoretischen Reichweitenwerte relevant, sondern auch die Kombination aus Akkugröße und Motorsteuerung. Die 561,6Wh Kapazität liegen deutlich über den bei günstigen E-Bikes häufig anzutreffenden 400-500Wh und ermöglichen bei moderaten Unterstützungsstufen reale Distanzen im Bereich von rund 60 bis 100km je Ladung, abhängig von Fahrmodus, Fahrergewicht und Profil der Strecke. Externe Analysen ordnen das Touroll J1 ST mit dieser Akkugröße in eine Reichweitenklasse ein, die sonst eher bei teureren Trekking-E-Bikes anzutreffen ist, was für Touren bis etwa 70km mit höherer Unterstützungsstufe und bis zu etwa 100km im Eco-Modus relevant sein kann. Der Verzicht auf einen Drehmomentsensor und die feste Stufenschaltung zugunsten eines einfachen Nabenmotors unterstreichen den Fokus auf robuste Technik und kalkulierbare Unterstützung statt besonders natürlichem Fahrgefühl.

Rahmen, Geometrie und Fahrkomfort

Beim Fahrwerk setzt Touroll J1 ST auf einen Step-Through-Rahmen mit tiefem Einstieg und einer Rahmengeometrie, die eine breite Spanne von Körpergrößen abdecken soll. Die Herstellerdaten nennen eine empfohlene Körpergröße von 155-195cm, eine Sattelhöhe vom Boden zwischen 32,3 und 40,2 Zoll, eine Rahmenlänge von 27,5 Zoll mal 17,5 Zoll sowie eine entfaltete Größe von 1810×680×1130mm. Das Netto-Gewicht liegt bei etwa 26,9kg, was für ein voll ausgestattetes Trekking-E-Bike mit großem Akku ein übliches Niveau ist.

Die Laufräder nutzen 27,5 Zoll Felgen mit 27,5×2,1 Zoll Kenda-Reifen, deren empfohlener Luftdruck zwischen 45 und 65 PSI angegeben wird, während der zulässige Bereich mit 40-70 PSI ausgewiesen ist. Die Kombination aus Laufradgröße und Reifenbreite zielt darauf, einerseits rollfreudige Eigenschaften auf Asphalt zu bieten und andererseits etwas mehr Volumen für Komfort auf Pflaster und leichten Schotterwegen bereitzustellen. Eine mechanische Federgabel mit etwa 80mm Federweg und Lockout-Funktion nimmt Stöße von unebenen Wegen auf und lässt sich bei Bedarf sperren, um Energieverluste beim Fahren auf glattem Untergrund zu reduzieren. Die Kombination aus Federgabel, breiteren Reifen und verstellbarem Vorbau zielt auf eine komfortbetonte Sitzposition, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die einen aufrechten oder leicht geneigten Fahrstil bevorzugen.

Schaltung, Bremsen und Ausstattung

Die Antriebsseite des Touroll J1 ST ergänzt den Heckmotor durch eine Shimano 7-Gang-Schaltung im Hinterrad, die in der Einstiegsklasse angesiedelt ist und vor allem für Alltagsfahrten sowie moderate Steigungen ausgelegt ist. Die sieben Gänge sollen eine ausreichende Abstufung zwischen flachen Abschnitten und einfachen Anstiegen bieten, ohne in den Bereich sportlicher Mountainbike-Getriebe vorzudringen. Die fünf Unterstützungsstufen des Motors, ergänzt um eine Schiebehilfe mit etwa 6 km/h, steuern die elektrische Unterstützung unabhängig von der Trittleistung und lassen sich über das 1,8 Zoll LCD-Display bedienen.

Auf der Bremsseite setzt Touroll J1 ST auf mechanische Scheibenbremsen mit E-Brake-Funktion. Das Bremssystem kombiniert mechanische Scheiben mit elektrischer Motorabschaltung beim Betätigen der Bremshebel, sodass der Motor beim Bremsen keine Unterstützung mehr liefert und die Verzögerung allein über die Bremsanlage erfolgt. Die Wahl mechanischer Scheibenbremsen statt hydraulischer Lösungen ist typisch für den Preisbereich des Touroll J1 ST und verlangt bei längerer Nutzung gelegentliches Nachstellen, während die E-Brake-Funktion den Sicherheitsaspekt stärkt.

Zur serienmäßigen Ausstattung zählen neben Beleuchtung und Reflektoren ein Gepäckträger, Schutzbleche, Seitenständer und ein LCD-Display mit Zusatzfunktionen. Das 1,8 Zoll große LCD-Display zeigt Geschwindigkeit, Batteriestand, zurückgelegte Strecke, Unterstützungsstufe, Schiebehilfe-Modus sowie Licht- und Bremsstatus und bietet zusätzlich einen USB-Anschluss zur Versorgung kleiner Geräte unterwegs. Die maximale Traglast wird mit 120kg angegeben und umfasst Fahrergewicht plus Gepäck, sodass mittelgroße Touren mit voll bepackten Taschen im vorgesehenen Lastbereich bleiben.

Preisbereich und Vergleich im Trekking-Segment

Aus preislicher Sicht positioniert Touroll J1 ST sich klar unterhalb vieler etablierter Trekking-E-Bikes und zielt auf das Budget-Segment für Alltagsnutzer. Analysen des deutschen Marktes ordnen typische Verkaufspreise zwischen etwa 700 und 750 Euro ein, während die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers deutlich höher liegt; Händlerangebote bei Elektronik- und Versandhäusern zeigen regelmäßig Aktionen im Bereich knapp unter 750 Euro. Für das Trekking-Segment bedeutet dieser Preisrahmen, dass Touroll J1 ST mit Ausstattung wie 561,6Wh Akku, 45 Nm Motor, Federgabel und kompletter Alltagsausstattung in einer Region agiert, in der andere Modelle häufig kleinere Akkus oder weniger umfangreiche Serienkomponenten bieten.

Im Vergleich zu typischen Trekking-E-Bikes mit Mittelmotor und hydraulischen Bremsen bleibt Touroll J1 ST beim Motor- und Bremssystem erkennbar im Einstiegsbereich, kompensiert dies aber durch die große Akkukapazität und die Vollausstattung für den Alltagsbetrieb. Vergleichslisten ordnen das Modell als Elektro-Trekkingrad mit Tiefeinstieg, City- und Urban-Fokus ein und nennen 26,9kg Gewicht, 120kg zulässiges Gesamtgewicht, 250W Motorleistung und 561Wh Akku als Kernpunkte, die im Zusammenspiel den Preisbereich unter 800 Euro stützen. Gegenüber teureren Trekking-E-Bikes mit Marken-Mittelmotor und hydraulischen Scheibenbremsen ergibt sich damit eine klare Ausrichtung auf Nutzer, die Reichweite, Komfort und Alltagstauglichkeit höher gewichten als maximale Motorleistung oder besonders aufwendige Brems- und Sensoriksysteme.

Hersteller, Vertrieb und Zielgruppe

Touroll tritt als Anbieter des J1 ST auf und adressiert mit der Step-Through-Rahmenform sowie der Ausstattung einen europäischen Markt, in dem komfortorientierte Trekking-E-Bikes mit tieferem Einstieg zunehmend gefragt sind. Laut Herstellerangaben erfolgt der Versand der Räder aus europäischen Lagerstandorten, die Lieferzeit wird mit etwa drei bis sieben Werktagen angegeben und eine Garantie von einem Jahr sowie eine Rückgabefrist von 14 Tagen genannt. Für Fragen wird ein Support-Kontakt per E-Mail bereitgestellt, und FAQ-Einträge beschreiben den Vormontagegrad des Fahrrads mit etwa 85 Prozent sowie die restlichen Montagearbeiten an Vorderachse, Schutzblech, Licht, Sattel, Pedalen und Lenker.

Die technische Auslegung mit 250W Heckmotor, 45 Nm Drehmoment, 561,6Wh Akku, 100km maximaler Unterstützungsreichweite, 120kg zulässigem Gesamtgewicht und Step-Through-Rahmen richtet sich vor allem an Einsteigerinnen und Einsteiger im E-Bike-Bereich sowie an Pendler mit überwiegend flachen oder leicht hügeligen Strecken. Einschätzungen von Fachportalen sehen das Modell bei preisbewussten Nutzern, die Wert auf einen großen Akku, vollständige StVZO-Ausstattung und bequemen Einstieg legen und dafür bereit sind, mechanische Scheibenbremsen sowie das höhere Systemgewicht gegenüber leichteren, teureren Modellen zu akzeptieren. Die empfohlene Körpergröße von 155-195cm und die Sattelhöhen-Spanne ermöglichen eine Anpassung an viele Fahrerprofile, während das maximale Gesamtgewicht eine gewisse Grenze für sehr schwere Nutzer und hohe Lasten setzt.

Nüchterne Einordnung im Trekking-E-Bike-Markt

In der Einordnung als Trekking- und Urban-E-Bike steht Touroll J1 ST für ein Paket aus großem Akku, solider Grundausstattung und Einstiegsantrieb, das deutlich unterhalb der Preisregion etablierter Premium-Marken angesiedelt ist. Die 561,6Wh Batterie und die vom Hersteller genannten 100km maximale unterstützte Reichweite im Assistenzmodus sind zentrale Kennwerte, die das Modell von vielen anderen Budget-E-Bikes mit kleineren Akkus abheben. Gleichzeitig markieren der 250W Heckmotor mit 45 Nm Drehmoment, die mechanischen Scheibenbremsen und das Systemgewicht von 26,9kg die Grenzen, wenn es um besonders sportliche Fahrweise oder sehr lange, steile Bergetappen geht.

Wer ein Trekking-E-Bike mit tieferem Einstieg für Pendelstrecken im Bereich von 20 bis 40km, Wochenendtouren im Bereich von 50 bis 70km und Alltagseinsätze mit Gepäckträger und Schutzblechen sucht, findet im Touroll J1 ST ein Modell, das diese Anforderungen mit Fokus auf Preis und Reichweite verbindet. Im Vergleich zu teureren Trekking-E-Bikes mit Mittelmotoren und hydraulischen Bremsen bleibt Touroll J1 ST beim Motor- und Bremssystem einfacher, bietet dafür aber eine im Preisbereich auffällige Akkukapazität und eine komplette Ausstattung inklusive Beleuchtung, Reflektoren, Gepäckträger, Federgabel und USB-fähigem LCD-Display. Für Nutzer, die Komfort, Reichweite und Budget im Vordergrund sehen, während maximale Motorleistung und fein abgestimmte Sensorik weniger stark gewichtet werden, markiert Touroll J1 ST damit eine eigenständige Position im Trekking-E-Bike-Segment.

Technische Eckdaten Touroll J1 ST 27,5 Zoll Trekking E-Bike

• Produkt: Touroll J1 ST 27,5 Zoll Trekking E-Bike Step-Through, 561,6Wh Akku
• Hersteller: Touroll
• Kategorie: Elektro-Trekkingrad mit Tiefeinstieg
• Motorleistung: 250W Heckmotor, 45 Nm Drehmoment, Unterstützung bis 25 km/h
• Akku: 36V Lithium-Ionen-Batterie mit 15,6Ah und 561,6Wh Kapazität
• Reichweite: bis zu 100km im Assistenzmodus laut Herstellerangabe
• Gewicht und Zuladung: 26,9kg Netto-Gewicht, maximales Gesamtgewicht 120kg
• Preis: typischer Marktpreis etwa 700-750 Euro, Stand 19.09.2026
• Zielgruppe: Einsteiger, Pendler und Freizeitfahrer mit Fokus auf Komfort und großer Akkureichweite im Budget-Segment