Shell V-Power Racing 100 von Shell Deutschland - Premiumbenziner mit 100 RON und EN-228-Norm

Shell V-Power Racing 100 ist der Premium-Ottokraftstoff von Shell Deutschland mit einer garantierten Research-Oktanzahl von mindestens 100 RON und Dichtewerten zwischen 720 und 775 kg/m3 bei 15 °C. Für leistungsorientierte Fahrerinnen und Fahrer ist vor allem die hohe Klopffestigkeit und die Einhaltung der europäischen Benzinnorm DIN EN 228 entscheidend.

Shell V-Power Racing 100 von Shell Deutschland ist ein Premium-Ottokraftstoff für Benzinmotoren, der mit einer garantierten Research-Oktanzahl von mindestens 100 RON über den üblichen Super- und Super-Plus-Qualitäten liegt und auf maximale Klopffestigkeit sowie saubere Motoren abzielt.Laboranalysen von Auto Bild bestätigen Messwerte zwischen 100,0 und 100,2 ROZ für diesen Kraftstoff.

Technische Kennzahlen des Premiumbenzins

Die zentrale Kennzahl von Shell V-Power Racing 100 ist die Research-Oktanzahl von mindestens 100,0 RON, wie sie in technischen Datenblättern zu Shell V-Power 100 ausgewiesen wird und im unabhängigen Datenblatt eines österreichischen Labors mit genau 100,0 ROZ nach EN ISO 5164 belegt ist.Ein Datenblatt zu Shell V-Power 100 nennt zusätzlich eine Motoroktanzahl MOZ von mindestens 88,0 nach EN ISO 5163, womit sich der Kraftstoff deutlich von klassischen Superqualitäten mit rund 85 MOZ absetzt.Die Übersicht zu Motorenbenzin führt V-Power Racing mit 100 ROZ und 88 MOZ als typische Werte für 100-Oktan-Benzin.

Für die Dichte bei 15 °C nennt das technische Datenblatt einen Bereich von 720 bis 775 kg/m3, passend zu den typischen Benzinwerten im Bereich von 0,720 bis 0,775 kg/L, die auch in technischen Tabellen für Motorenbenzin aufgeführt werden.Dasselbe Datenblatt begrenzt den Schwefelgehalt auf maximal 10 mg/kg und übertrifft damit die Anforderungen der europäischen Ottokraftstoffnorm DIN EN 228, die für schwefelarmes Benzin die Obergrenze ebenfalls bei 10 mg/kg zieht.Shell-Informationen zu Ottokraftstoffen nach DIN EN 228 bestätigen, dass in Deutschland nur Ottokraftstoffe in Verkehr gebracht werden dürfen, die die Norm DIN EN 228 erfüllen.

Einsatzprofil, Motorfreigaben und Additivierung

Shell V-Power Racing 100 ist in Deutschland als Superbenzin E5 Premium ausgelegt und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer mit Benzinmotoren, deren Steuerkennfelder für 98 oder 100 Oktan freigegeben sind und die hohe Verdichtungen oder aufgeladene Motoren nutzen.Shell beschreibt V-Power Kraftstoffe als Produkte mit einer Additivierung, die Ablagerungen an Einlassventilen und Kraftstoffeinspritzdüsen entfernt und vor neuer Bildung schützt, wodurch die Effizienz des Kraftstoffsystems verbessert werden soll.Die Kraftstoffübersicht von Shell verweist zusätzlich auf Korrosionsschutztests nach ASTM D665, bei denen V-Power-Kraftstoffe eine Bewertung mit 0,0 Prozent Rost und der Einstufung A nach NACE International erreichen.

Die Einstufung von Shell V-Power Racing 100 als Premium-Ottokraftstoff bedeutet, dass der Kraftstoff Benzinmotoren mit hoher Verdichtung oder spezieller Leistungsabstimmung eine größere Klopffestigkeit bietet als Super E5 mit 95 ROZ oder Super Plus mit typischen 98 ROZ.Ein Vergleichstest mit Laboranalyse zeigt Messwerte von 100,0 bis 100,2 ROZ für Shell V-Power gegenüber 95,8 ROZ für ein Euro-Super 95 und 99,1 ROZ für einen Super-Plus-Kraftstoff eines anderen Anbieters, was den Abstand zu Standardkraftstoffen quantifiziert.

Vergleich mit Standardbenzinen und Alternativen

Im Vergleich zu Super E5 mit 95 ROZ und typischer Motoroktanzahl um 85 MOZ sowie Super Plus mit 98 ROZ und etwa 88 MOZ positioniert sich Shell V-Power Racing 100 am oberen Ende der in Europa verfügbaren Benzinqualitäten.Die Sortenübersicht von Motorenbenzin ordnet Shell V-Power Racing mit 100 ROZ und 88 MOZ ein und nennt als weitere hochoktanige Sorte Ultimate 102 mit 102 ROZ und 90 MOZ, sodass sich V-Power Racing als 100-Oktan-Qualität zwischen klassischem Super Plus und 102-Oktan-Ultimate-Kraftstoffen einreiht.

Bei Dichte und Schwefelgehalt liegt Shell V-Power Racing 100 im Rahmen der allgemeinen Benzinparameter: die Dichte bei 15 °C bewegt sich im Bereich 0,720 bis 0,775 kg/L, und der Schwefelgehalt bleibt mit maximal 10 mg/kg innerhalb der DIN-EN-228-Anforderungen für Ottokraftstoff mit niedrigem Schwefelanteil.Das Datenblatt zu Shell V-Power 100 bestätigt diese Bandbreite und nennt ausdrücklich, dass der Kraftstoff die Vorgaben der ÖNORM EN 228 übertrifft, die den europäischen Normvorschriften für Motorenbenzin entspricht.

Preisniveau und Einordnung im Alltag

Im deutschen Markt bewegt sich Shell V-Power Racing 100 preislich regelmäßig deutlich über Super E5 und Super Plus, mit typischen Literpreisen von über 2,30 Euro an vielen Tankstellen, je nach Rohölpreis, Region und Tageszeit.Ein aktueller Produktbericht nennt typische Literpreise über 2,30 Euro (Stand 09.08.2026) und ordnet den Kraftstoff damit im oberen Preissegment für Ottokraftstoffe ein.

Die Zielgruppe von Shell V-Power Racing 100 sind Fahrerinnen und Fahrer mit Benzinmotoren, die ausdrücklich für den Einsatz von 98 oder 100 Oktan freigegeben sind und bei entsprechender Motorabstimmung von der höheren Klopffestigkeit sowie vom Reinigungs- und Korrosionsschutzprofil profitieren können.Der Support-Bereich von Shell greift typische Fragen zu V-Power Racing und seiner Einstufung als Super Plus mit ROZ 98 und fünf Prozent Bioanteil an der Zapfsäule auf und erläutert, dass die höhere Oktanzahl durch die Rezeptur und die Additivierung erzielt wird, auch wenn die Zapfsäulenkennzeichnung an die gesetzlichen Vorgaben für Super Plus gebunden ist.

Einordnung in die Kraftstofflandschaft

Shell V-Power Racing 100 nimmt in der deutschen Kraftstofflandschaft eine klar definierte Rolle als Premium-Ottokraftstoff ein, der mit seiner Research-Oktanzahl von mindestens 100 RON, einer Motoroktanzahl von mindestens 88 MOZ, einer Dichte von 720 bis 775 kg/m3 bei 15 °C und einem maximalen Schwefelgehalt von 10 mg/kg technische Werte am oberen Rand der üblichen Benzinspezifikationen bietet.Die technischen Bandbreiten für Motorenbenzin zeigen, dass diese Kennzahlen mit den für 100-Oktan-Benzin üblichen Parametern übereinstimmen.

Für viele Alltagsfahrzeuge ohne spezifische Freigabe für 98 oder 100 Oktan bleibt klassisches Super E5 mit 95 ROZ die passende Wahl, während Shell V-Power Racing 100 vor allem dort sinnvoll eingesetzt wird, wo Herstellerfreigaben, Motorabstimmung oder individuelle Prioritäten auf maximale Klopffestigkeit und die potenzielle Wirkung der Additivierung auf Ablagerungen im Kraftstoffsystem abzielen.

Technische Eckdaten zu Shell V-Power Racing 100

• Produkt: Shell V-Power Racing 100 Ottokraftstoff
• Hersteller: Shell Deutschland GmbH
• Kategorie: Superbenzin E5 Premium (100 RON)
• Research-Oktanzahl (ROZ): mindestens 100,0 RON
• Motoroktanzahl (MOZ): mindestens 88,0 MOZ
• Dichte bei 15 °C: 720-775 kg/m3
• Schwefelgehalt: maximal 10 mg/kg
• Preis: typische Literpreise über 2,30 EUR (Stand 09.08.2026)
• Zielgruppe: Fahrerinnen und Fahrer mit Benzinmotoren, die für 98 oder 100 Oktan freigegeben sind