Sea-Doo Spark 2UP 60 von BRP Inc. - leichter Rec-Lite-Jetski mit 44,1 kW und 30-Liter-Tank

Sea-Doo Spark 2UP 60 von BRP Inc. bringt mit dem Rotax 900 ACE Motor 44,1 kW beziehungsweise 60 PS auf das Wasser und bleibt mit rund 194 kg Trockengewicht eine der leichtesten Jetski-Optionen seiner Klasse. BRP Inc. positioniert das Modell damit im Segment der Rec-Lite-Wasserfahrzeuge.

Sea-Doo Spark 2UP 60 von BRP Inc. steht als kompakter Rec-Lite-Jetski für einen besonders leichten Einstieg in die Welt der personalisierten Wasserfahrzeuge und kombiniert einen 44,1 kW starken Rotax 900 ACE Motor mit einem niedrigen Trockengewicht von rund 194 kg.

Motor, Leistung und technische Basis

Im Sea-Doo Spark 2UP 60 arbeitet der Rotax 900 ACE Motor in der Ausführung mit 60 PS beziehungsweise 44,1 kW Leistung, der laut einem deutschen Fachhändler als selbstansaugender Dreizylinder mit 899 ccm Hubraum ausgeführt ist und für den Einsatz im Freizeitbereich ausgelegt wurde.Rotax 900 ACE mit 60 PS und 899 ccm

Die Leistung des Rotax 900 ACE 60 wird über ein Sea-Doo Direct Drive System an den Antrieb des Wasserscooters übertragen, wobei ein Edelstahl-Impeller und das elektronische iBR System für Bremse und Schaltung eingesetzt werden.Sea-Doo Direct Drive mit iBR und Edelstahl-Impeller

Der Motor nutzt ein geschlossenes Kühlsystem (CLCS) und arbeitet mit Kraftstoff mit 95 Oktan, ergänzt um das iTC System zur intelligenten Drosselklappensteuerung und das D-Sea-BeI Abgassystem zur Geräuschminderung.CLCS, iTC System und D-Sea-BeI Abgassystem

Abmessungen, Gewicht und Stauraum

Der Sea-Doo Spark 2UP 60 ist als zweisitziges Modell ausgelegt und bietet eine Tragfähigkeit von 160 kg, sodass zwei Personen mit angemessenem Zubehör sicher transportiert werden können.Zweisitzer mit 160 kg Tragfähigkeit

Die Länge des Wasserscooters liegt bei 283 cm, die Breite bei 117 cm und die Höhe bei rund 106 cm, womit sich der Spark 2UP 60 klar im kompakten Bereich der Jetski-Klasse positioniert und sich vergleichsweise einfach trailern und in typischen Bootshäfen manövrieren lässt.Abmessungen 283 cm Länge, 117 cm Breite, 106 cm Höhe

Das Trockengewicht des Sea-Doo Spark bewegt sich laut Hersteller in der Spark-2-Sitzplatz-Ausführung bei 194 kg, was ihn im Vergleich zu vielen größeren Freizeit-Jetski mit über 300 kg deutlich leichter macht und im Transport wie auch bei der Beschleunigung spürbare Vorteile bringt.Trockengewicht von rund 194 kg

Beim Stauraum bietet der Spark 2UP ein Handschuhfach mit rund 2,68 Litern und ein optionales vorderes Staufach mit 42 Litern, sodass sich zusammen etwa 44,7 Liter Stauraum für kleine Taschen, Sicherheitsausrüstung und Bordzubehör ergeben.Gesamtstauraum von 44,7 Litern

Kraftstofftank, Reichweite und Fahrkomfort

Der Kraftstofftank des Sea-Doo Spark 2UP 60 fasst 30 Liter, was beim Einsatz im Freizeitbereich typischerweise für mehrere Stunden Fahrzeit ausreicht und Touren entlang von Küsten- oder Binnenseenstrecken ohne ständiges Nachfüllen ermöglicht.Kraftstofftank mit 30 Litern Fassungsvermögen

Als Rec-Lite-Wasserfahrzeug setzt der Spark 2UP 60 auf den Polytec Rumpf, der auf geringes Gewicht und hohe Robustheit ausgelegt ist und bei der Motorvariante mit 60 PS auf eine ausgeprägte Wendigkeit und Verspieltheit im Wasser abzielt.Polytec Rumpf als leichte und robuste Basis

Der Funktionsumfang des Fahrzeugs umfasst zudem das Variable Trim System V.T.S. mit erweiterten Einstellbereichen, Gassystem iTC und je nach Ausstattung das TRIXX Paket mit Lenkerhöhenverstellung und zusätzlichen Stand-Optionen, das einen stärker auf spielerische Manöver ausgerichteten Fahrstil unterstützt.V.T.S. und TRIXX Paket für Fahrmanöver

Sicherheit, Bremssystem und elektronische Unterstützung

Zur sicherheitsrelevanten Ausstattung gehört beim Sea-Doo Spark 2UP 60 das elektronisch gesteuerte iBR Bremssystem, das mit einem Schaltmodus für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt kombiniert wird und so gerade beim Anlegen und beim Rangieren auf engem Raum mehr Kontrolle im Vergleich zu älteren Jetski ohne separaten Bremsmodus bietet.Elektronisches iBR Bremssystem und Schaltung

Zusätzlich unterstützt das iTC Gassystem mit intelligenter Drosselklappensteuerung eine feinere Dosierung der Leistung, während das D-Sea-BeI Abgassystem zur Reduktion der Geräuschentwicklung beiträgt und damit den Einsatz des Fahrzeugs gerade auf stark genutzten Seen angenehmer macht.iTC und D-Sea-BeI zur Leistungs- und Geräuschkontrolle

Als Jetski der Rec-Lite-Klasse ist der Spark 2UP mit seiner zweisitzigen Konfiguration zudem mit einem Rumpfkonzept ausgeführt, das auf Stabilität bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten ausgelegt ist und Einsteigern wie auch geübten Fahrern eine kontrollierte Basis für schnelle Richtungswechsel und engere Kurvenfahrten bietet.Rec-Lite-Rumpfdesign für agile Fahrweise

Preisniveau und Vergleich mit leistungsstärkeren Sea-Doo Modellen

Für den deutschen Markt wird der Sea-Doo Spark 2UP 60 als Einstiegsmodell in die Sea-Doo Jetski-Palette geführt und liegt laut einem spezialisierten Händler mit der Motorisierung von 60 PS preislich im fünfstelligen Bereich, während die 90-PS-Ausführungen und Trixx-Varianten mit erweiterten Funktionspaketen entsprechend höher eingestuft werden.Preisrahmen für Sea-Doo Spark Modelle im deutschen Markt

Im Vergleich zu größeren Sea-Doo Modellen wie der GTI-Reihe mit 1.630 ccm Hubraum und Trockengewichten deutlich über 300 kg bleibt der Spark 2UP 60 mit seinen 899 ccm und rund 194 kg Trockengewicht klar am unteren Ende der Motor- und Gewichtsskala und richtet sich damit stärker an Nutzer, die mehr Wert auf Spielerisches und Transportfreundlichkeit als auf maximale Langstreckenleistung legen.Vergleich zu Sea-Doo GTI mit 1.630 ccm und 335 kg

Für den Alltagseinsatz bedeutet diese Positionierung, dass sich der Spark 2UP 60 sowohl mit kleineren Zugfahrzeugen trailern lässt als auch in typischen Freizeitrevieren mit begrenzten Infrastrukturangeboten betreibbar bleibt, während die größeren Modelle der Sea-Doo-Flotte eher auf ausgedehnte Touren und höhere Reisegeschwindigkeiten zielen.

Einordnung in die Rec-Lite-Klasse und Nutzerprofil

Als Rec-Lite-Wasserfahrzeug mit 60 PS Motorleistung und rund 194 kg Trockengewicht richtet sich der Sea-Doo Spark 2UP 60 primär an Freizeitnutzer, die einen kompakten, transportfreundlichen Jetski mit zwei Sitzplätzen suchen und dabei bewusst auf die extremen Leistungswerte der größeren Performance-Modelle zugunsten eines niedrigeren Gewichts und einer spielerischen Fahrcharakteristik verzichten.

Die Kombination aus 30-Liter-Kraftstofftank, kompakten Abmessungen und dem Polytec Rumpf spricht insbesondere Nutzer an, die an Binnenseen oder küstennahen Revieren unterwegs sind und Wert auf schnelle Startbereitschaft, einfaches Handling beim Slippen und eine überschaubare Ausrüstung legen.

Im Vergleich zu leistungsstärkeren Sea-Doo Modellen mit über 130 PS und deutlich größerem Stauraum bleibt der Spark 2UP 60 mit seinen 44,1 kW Motorleistung und gut 44,7 Litern Gesamtstauraum klar auf kürzere Touren und verspielte Manöver ausgelegt, sodass er sich als Wahl für den Freizeitbereich mit Fokus auf Spaß, Wendigkeit und einfache Nutzung ohne aufwendige Infrastruktur anbietet.

Sea-Doo Spark 2UP 60 im Faktencheck

• Produkt: Sea-Doo Spark 2UP 60 Rec-Lite-Jetski
• Hersteller: BRP Inc.
• Kategorie: Wasserfahrzeug (Rec-Lite-Jetski)
• Motorleistung: 44,1 kW / 60 PS, Rotax 900 ACE, 899 ccm
• Trockengewicht: rund 194 kg
• Abmessungen: 283 cm Länge, 117 cm Breite, 106 cm Höhe
• Kraftstofftank: 30 Liter Fassungsvermögen
• Stauraum: insgesamt etwa 44,7 Liter (Handschaubfach und optionales Vorderfach)
• Personenkapazität: 2 Personen, Tragfähigkeit 160 kg
• Zielgruppe: Freizeitnutzer auf Binnenseen und Küstenrevieren mit Bedarf an leicht transportierbarem Jetski