Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Techno von Renault - 147 kW und 4,8 l Verbrauch

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Techno kombiniert einen 147 kW starken Vollhybridantrieb mit WLTP-Verbrauch ab 4,8 l/100 km und CO2-Emissionen von 109 g/km. Für Familien ist vor allem der bis zu 1.736 Liter große Gepäckraum entscheidend.

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Techno tritt als Kompakt-SUV mit Vollhybridantrieb an und bündelt 147 kW Systemleistung, einen kombinierten WLTP-Verbrauch ab 4,8 l/100 km und ein variabel nutzbares Ladeabteil mit bis zu 1.736 Litern Volumen.Renault nennt für den Full Hybrid E-Tech 200 einen kombinierten Verbrauch von 4,8 l/100 km und CO2-Emissionen von 109 g/km, die ADAC-Datenblätter führen für die Techno-Ausstattung 147 kW Systemleistung und 200 PS.Die Systemleistung des Vollhybrids liegt bei 147 kW beziehungsweise 200 PS

Hybridantrieb und Fahrleistungen

Herzstück des Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Techno ist ein Vollhybridantrieb aus 1,2-Liter-Turbo-Dreizylinder-Benziner und zwei Elektromotoren, der gemeinsam auf 147 kW beziehungsweise 200 PS Systemleistung kommt.Die Spitzenmotorisierung E-Tech Full Hybrid 200 wird mit 147 kW/200 PS ausgewiesen Der Verbrennungsmotor liefert 96 kW, dazu arbeiten ein 69-PS-E-Motor für den Antrieb und ein zweiter E-Motor als Hochspannungs-Startgenerator.

Die Kraftübertragung übernimmt ein Multi-Mode-Automatikgetriebe, das den Hybridantrieb ohne manuelles Schalten auf die Vorderachse bringt.Der Techno wird als Vollhybrid mit Vorderradantrieb und Multi-Mode-Automatik geführt Laut Hersteller und ADAC erreicht der Austral E-Tech Full Hybrid 200 eine Höchstgeschwindigkeit von rund 180 km/h und beschleunigt in etwa 8,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.Im Test werden 8,4 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h und 180 km/h Höchstgeschwindigkeit angegeben

Verbrauch, Emissionen und Reichweite

Im offiziellen WLTP-Zyklus liegt der kombinierte Verbrauch des Renault Austral Full Hybrid E-Tech 200 bei 4,8 l/100 km, die CO2-Emissionen bei 109 g/km, was in der CO2-Klasse C eingeordnet wird.Für den Full Hybrid E-Tech 200 sind 4,8 l/100 km Verbrauch und 109 g/km CO2 kombiniert genannt ADAC-Messwerte für die Techno-Ausstattung liegen mit 4,7 l/100 km kombiniert und 105 g/km CO2 sehr nah an den Herstellerangaben.Die ADAC-Messwerte führen 4,7 l/100 km kombiniert und 105 g/km CO2 auf

Renault gibt für den Austral Full Hybrid E-Tech 200 eine mögliche Reichweite von bis zu 1.100 km an, wenn die Batterie über Rekuperation geladen und der Hybridantrieb effizient genutzt wird.Die Reichweite des Full Hybrid E-Tech 200 wird mit bis zu 1.100 km gemäß WLTP-Daten angegeben Mit einem Tankvolumen von etwa 55 Litern und dem niedrigen Verbrauch positioniert sich der Austral im Segment der sparsamen Kompakt-SUV mit Benzin-Hybridantrieb.Das Tankvolumen wird mit rund 55 Litern angegeben

Abmessungen, Gewicht und Innenraum

Mit einer Länge von rund 4,53 Metern, einer Breite von etwa 1,83 bis 1,825 Metern und einer Höhe um 1,65 Metern ordnet sich der Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Techno klar im Kompakt-SUV-Segment ein.Auto Bild nennt für den Austral eine Länge von 4,53 m, Breite 1,83 m und Höhe 1,65 m Der Radstand liegt bei rund 2.67 Metern, was in Verbindung mit der variablen Rückbank für ordentlich Beinfreiheit im Fond sorgt.Die Radstandangabe bewegt sich bei 2.667 Millimetern

Das Kofferraumvolumen des Austral E-Tech Full Hybrid 200 wird mit 527 Litern bei aufrechter Rückbank angegeben, bei umgeklappten Sitzen steigt es auf bis zu 1.736 Liter bis unters Dach.Der Gepäckraum misst 527 Liter normal und bis zu 1.736 Liter mit umgelegter Rückbank Das EU-Leergewicht für den Vollhybrid liegt je nach Quelle zwischen etwa 1.592 und 1.685 Kilogramm, die zulässige Zuladung reicht bis über 400 Kilogramm.Hier werden 1.592 kg EU-Leergewicht und 509 kg maximaler Zuladung genannt

Ausstattung und Technik des Techno

In der Techno-Ausstattung kombiniert der Austral E-Tech Full Hybrid 200 ein digitales Cockpit mit großem Zentralbildschirm und vernetzten Diensten, dazu kommen unter anderem LED-Scheinwerfer, zahlreiche Assistenzsysteme sowie optionale Allradlenkung 4Control advanced.Die Allradlenkung 4Control advanced wird als Ausstattungsoption für den Austral geführt Die Konfiguration startet mit einem 9-Zoll-openR link mit Navigation und Google Services, je nach Version sind größere Displays und erweiterte Vernetzung erhältlich.Der Konfigurator nennt openR link mit Navigation und Google Services als zentrale Infotainment-Ausstattung

Sicherheitsseitig bringt der Austral E-Tech Full Hybrid 200 Techno eine Reihe von Fahrassistenzsystemen wie Spurhalteassistenz, Notbremsassistent, adaptiven Tempomat und Reifendruckkontrolle mit.Die Datenübersicht führt Systeme zur Reifendruckkontrolle und ABS-basierte indirekte Messung als Serienausstattung Dazu kommen Komfortfeatures wie flexible Rücksitzbank, verschiebbare Mittelkonsole und zahlreiche Verzurrpunkte im Laderaum, die den Alltag mit Gepäck und Kinderwagen erleichtern.

Preise und Positionierung im Segment

Für den Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Techno nennt der ADAC einen Grundpreis von 41.250 Euro, für die Techno Esprit Alpine steigt der Einstieg auf 42.250 Euro.Die Techno-Variante wird mit 41.250 Euro Grundpreis geführtDie Techno Esprit Alpine startet mit einem Grundpreis von 42.250 Euro Renault listet für den Austral Full Hybrid E-Tech 200 unverbindliche Preisempfehlungen ab 34.900 Euro zuzüglich Überführung, abhängig von Ausstattungslinie und Konfiguration.Die UPE für den Austral Full Hybrid E-Tech 200 beginnt ab 34.900 Euro zuzüglich Überführung

Im Vergleich zum Vorgänger Kadjar bietet der Austral bei ähnlicher Außenlänge einen deutlich größeren Gepäckraum, mehr Kniefreiheit und den effizienteren Vollhybridantrieb.Die Abmessungsübersicht zeigt gegenüber dem Kadjar plus 55 Liter Normalgepäckraum und bis zu plus 258 Liter maximalen Stauraum Auto Bild weist darauf hin, dass das Facelift des Austral preislich bei rund 34.700 Euro startet und der Vollhybrid weiterhin bei gut 39.250 Euro liegt, sodass sich die Techno-Ausstattung im gewohnt mittleren Preisband für vollhybride Kompakt-SUV einordnet.Auto Bild nennt einen Startpreis von 34.700 Euro und etwa 39.250 Euro für den Vollhybrid

Einordnung und Fazit

Damit richtet sich der Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Techno an Käuferinnen und Käufer, die ein effizientes Kompakt-SUV mit Benzin-Hybridantrieb suchen, das lange Reichweiten ohne externes Laden und einen flexibel nutzbaren Innenraum verbindet. Die Kombination aus 147 kW Systemleistung, Verbrauch ab 4,8 l/100 km und bis zu 1.736 Litern Gepäckraumvolumen ordnet das Modell im Alltag zwischen klassischen Benzin-SUV und Plug-in-Hybriden ein, ohne die Ladeinfrastruktur von Letzteren zu benötigen.

Im Vergleich zu vielen Mildhybrid-Konkurrenten punktet der Austral mit echten elektrischen Fahranteilen bis zu städtischen Geschwindigkeiten und einem spürbar niedrigeren Normverbrauch, während gegenüber Plug-in-Hybriden die elektrische Reichweite begrenzt bleibt und der Tankinhalt für lange Etappen entscheidend ist. Wer häufig gemischte Strecken fährt und Wert auf effiziente Hybridtechnik, praxisgerechten Stauraum und ein Preisniveau im oberen Kompakt-SUV-Bereich legt, findet im Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Techno eine technisch klar definierte Option.

Wichtige Fakten zum Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Techno

• Produkt: Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Techno Multi-Mode-Automatik
• Hersteller: Renault Deutschland AG, Brühl
• Kategorie: Kompakt-SUV mit Vollhybridantrieb
• Systemleistung: 147 kW (200 PS) Vollhybrid, Verbrennungsmotor 96 kW
• Verbrauch kombiniert: 4,8 l/100 km (WLTP), CO2-Emissionen 109 g/km, CO2-Klasse C (Stand 01.09.2026)
• Abmessungen: Länge ca. 4,53 m, Breite ca. 1,83 m, Höhe ca. 1,65 m, Radstand ca. 2,67 m
• Kofferraumvolumen: 527 l bei aufrechter Rückbank, bis zu 1.736 l mit umgelegter Rücksitzbank
• Leergewicht EU: rund 1.592-1.685 kg, Zuladung bis über 400 kg
• Tankvolumen: ca. 55 l Super
• Preis: Grundpreis Techno ab 41.250 Euro, Techno Esprit Alpine ab 42.250 Euro, UPE Full Hybrid E-Tech 200 ab 34.900 Euro zzgl. Überführung (Stand 01.09.2026)
• Zielgruppe: Käuferinnen und Käufer von effizienten Benzin-Hybrid-Kompakt-SUV mit großem Gepäckraum und Langstreckenreichweite ohne externe Ladepflicht