Porsche 911 Carrera 992.2 mit 290 kW und 294 km/ h Spitzengeschwindigkeit

Porsche 911 Carrera 992.2 bringt mit 290 kW (394 PS), 294 km/h Höchstgeschwindigkeit und 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h klassische Elfer-Daten ins aktuelle Modelljahr. Für sportlich orientierte Fahrer ist vor allem die Kombination aus Heckantrieb und 8-Gang-PDK entscheidend.

Der Porsche 911 Carrera 992.2 bringt den bekannten Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung in eine überarbeitete Generation und kombiniert 290 kW (394 PS) mit einem modernen Cockpit und Hybridvorbereitung der Baureihe.

Motor, Fahrleistungen und Antrieb

Im Porsche 911 Carrera 992.2 arbeitet ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung, der 290 kW beziehungsweise 394 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 450 Nm bereitstellt. Laut einem technischen Datenüberblick für das aktuelle Modell erfolgt die Kraftübertragung über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe PDK an die Hinterräder.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt ein Testbericht mit 4,1 Sekunden an, die sich mit optionalem Sport-Chrono-Paket auf 3,9 Sekunden verkürzen lässt, während die Höchstgeschwindigkeit bei 294 km/h liegt. Der kombinierte WLTP-Verbrauch des 911 Carrera 992.2 wird mit 10,7 bis 10,1 l Super Plus je 100 km angegeben, was in die CO2-Klasse G fällt. Eine Übersicht zu Motor und Getriebe nennt für den 911 Carrera kombiniert 10,4 bis 9,9 l/100 km und 237 bis 226 g CO2 je km nach WLTP, was die Einordnung im oberen Verbrauchssegment unterstreicht.

Abmessungen, Gewicht und Alltagstauglichkeit

Mit einer Länge von rund 4,54 m, einer Breite von etwa 1,85 m und einer Höhe von etwa 1,30 m bleibt der Porsche 911 Carrera 992.2 im kompakten Sportwagenformat, das auch in engen Parkhäusern noch handhabbar ist. Technische Daten eines aktuellen Carrera geben 4542 mm Länge, 1852 mm Breite und 1298 mm Höhe an, dazu einen Radstand von 2450 mm.

Der Kofferraum im Bug fasst laut einem Datenblatt 132 Liter, womit sich ein kleiner Reisekoffer oder zwei Softbags verstauen lassen. Ein offizielles Datenblatt eines 911 Carrera führt ein Gepäckraumvolumen von 132 Litern und ein Leergewicht nach DIN von 1505 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 1960 kg auf, was eine Zuladung von rund 450 kg ermöglicht.

Innenraum, Cockpit und Assistenzsysteme

Im Innenraum setzt der Porsche 911 Carrera 992.2 auf ein weitgehend volldigitales Cockpit, das einen großen zentralen Bildschirm mit mehreren wählbaren Anzeigearten nutzt und nur noch einen analogen Drehzahlmesser als zentrales Rundinstrument beibehält. Eine Beschreibung der Baureihe 992 hebt hervor, dass die Instrumente bis auf den Drehzahlmesser digital ausgeführt sind und Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Nachtsichtassistent und Parkassistent mit 360-Grad-Ansicht verfügbar sind.

Der 911 Carrera bietet zwei Vordersitze mit sportlicher Auslegung und eine kleine Rückbank, die vor allem als zusätzliche Ablage oder für Kinder geeignet ist. Eine Übersicht nennt zwei Türen, vier Sitzplätze und ein Kofferraumvolumen von 132 Litern im Vorderwagen, womit der 911 typischen 2+2-Sportwagenmaßen folgt.

Verbrauch, Emissionen und Normen

Beim Blick auf Effizienz und Emissionen ordnet sich der Porsche 911 Carrera 992.2 klar als leistungsstarker Sportwagen ein, der weniger auf maximale Sparsamkeit ausgelegt ist.

Ein technischer Steckbrief nennt für den aktuellen Carrera einen kombinierten WLTP-Verbrauch von 10,7 bis 10,1 l/100 km Super Plus und kombinierte CO2-Emissionen von 234 bis 229 g/km, was in die CO2-Klasse G fällt. In einer Übersicht zu Motor und Getriebe des 911 Carrera gibt Porsche für den Carrera kombinierte WLTP-Verbräuche von 10,4 bis 9,9 l/100 km und 237 bis 226 g CO2 je km an, womit die Werte in der Praxis leicht variieren können.

Preis, Positionierung und Vergleich im 911 Programm

Preislich startet der Porsche 911 Carrera 992.2 im sechsstelligen Bereich und bildet den Einstieg in die aktuelle 911-Baureihe, bleibt aber deutlich unterhalb der Hybrid-GTS- und Turbo-Modelle.

Ein aktueller Vergleich von drei 911-Varianten nennt für den Carrera Coupé PDK einen Grundpreis ab 128700 Euro, für den Carrera GTS 170600 Euro und für den stärker auf Purismus ausgelegten Carrera T 148200 Euro, jeweils mit Benzinmotor und Hinterradantrieb. Die Angaben zum Grundpreis des Carrera Coupé PDK beziehen sich auf den Zeitraum von 09/2024 bis 04/2025 und bestätigen den Einstieg bei 128700 Euro.

Im internen Vergleich der Baureihe liegt der 911 Carrera damit deutlich unter den Turbo-S-Modellen, die in der Regel mehr Leistung, Allradantrieb und umfangreichere Ausstattung bieten, aber auch deutlich höhere Grundpreise erreichen.

Einordnung für Käufer

Im Vergleich zu Vorgängergenerationen bleibt der Porsche 911 Carrera 992.2 seiner Grundidee als alltagstauglicher Sportwagen mit 2+2-Sitzen treu, ergänzt diese aber um ein modernes digitales Cockpit und zusätzliche Assistenzsysteme.

Für Fahrer, die einen Elfer mit Hinterradantrieb, 290 kW Leistung und 294 km/h Höchstgeschwindigkeit suchen, ohne in die nochmals deutlich teureren GTS- oder Turbo-Modelle zu gehen, markiert der 911 Carrera 992.2 einen klar definierten Einstiegspunkt in das aktuelle 911-Programm.

Wichtige Daten zum Porsche 911 Carrera 992.2

• Produkt: Porsche 911 Carrera Coupé 992.2 PDK
• Hersteller: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
• Kategorie: Sportwagen Coupé
• Motorleistung: 290 kW (394 PS) bei 6500 U/min
• Drehmoment: 450 Nm
• Hubraum: 3,0 Liter Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung
• Antrieb: Hinterradantrieb, 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
• Beschleunigung 0-100 km/h: 4,1 s (3,9 s mit Sport-Chrono-Paket)
• Höchstgeschwindigkeit: 294 km/h
• Länge/Breite/Höhe: ca. 4542/1852/1298 mm
• Radstand: 2450 mm
• Gepäckraumvolumen vorn: 132 l
• Leergewicht nach DIN: ca. 1505-1595 kg
• Zulässiges Gesamtgewicht: 1960 kg
• Verbrauch kombiniert (WLTP): 10,7-10,1 l/100 km Super Plus
• CO2-Emissionen (WLTP): ca. 234-229 g/km
• Kraftstoff: Super Plus 98 ROZ nach DIN EN 228
• Abgasnorm: Euro 6e
• Preis: Grundpreis ab 128700 Euro (Carrera Coupé PDK, Zeitraum 09/2024-04/2025)
• Zielgruppe: Fahrerinnen und Fahrer mit Interesse an einem alltagstauglichen, leistungsstarken Sportwagen mit Hinterradantrieb