Polestar 2 Long Range Single Motor, Elektro-Fastback

Polestar 2 Long Range Single Motor - Elektro-Fastback mit 220 kW und bis zu 659 km Reichweite

Veröffentlicht am: 12.09.2026 um 19:45 Uhr | Redaktionelle Verantwortung: Rafael Müller, Chefredakteur AD HOC NEWS

Polestar 2 Long Range Single Motor bringt als Elektro-Fastback 220 kW Leistung, 490 Nm Drehmoment und bis zu 659 km WLTP-Reichweite in die Mittelklasse. Polestar positioniert das Modell damit im Segment Elektro-SUV und Fastback der oberen Mittelklasse.

Fotorealistische Ansicht von Elektrolimousine beim Laden in realer Umgebung, neutral
Fotorealistische Aufnahme von Elektrolimousine beim Laden zum Thema Polestar 2, ISIN US7311052010, natuerliches Licht, Illustration mit AI erstellt.

Polestar 2 Long Range Single Motor ist das zentrale Elektro-Fastback der Marke Polestar und verbindet einen kräftigen Heckantrieb mit alltagstauglicher Reichweite und moderner Assistenztechnik. Mit 220 kW Leistung, 490 Nm Drehmoment und bis zu 659 km WLTP-Reichweite zielt das Modelljahr 2026 auf Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken elektrisch zurücklegen wollen, ohne bei Komfort und Ladeleistung Abstriche zu machen.Technische Daten Polestar 2

Technik und Leistung des Polestar 2 Long Range Single Motor

Der Polestar 2 Long Range Single Motor nutzt einen Heckantrieb mit einem Elektromotor, der 220 kW, entsprechend 299 PS, und 490 Nm Drehmoment bereitstellt. Die Beschleunigung von 0-100 km/h liegt bei rund 6,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 205 km/h.ADAC Daten Polestar 2 Long Range Single Motor

Als Energiespeicher kommt eine Lithium-Ionen-Batterie mit brutto 82 kWh und netto rund 78 kWh zum Einsatz. Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt je nach Quelle zwischen etwa 14,8 und 15,8 kWh je 100 km, die WLTP-Reichweite wird mit bis zu 659 km angegeben.InsideEVs Modellübersicht Polestar 2 2026

Abmessungen, Ladeleistung und Alltagstauglichkeit

Mit einer Länge von 4.606 mm, einer Breite von 1.859 mm und einer Höhe von rund 1.479 mm ordnet sich der Polestar 2 in der oberen Mittelklasse ein. Das Kofferraumvolumen liegt bei 405 Litern, mit umgeklappter Rücksitzbank sind bis zu etwa 1.095 Liter nutzbar, dazu kommen rund 41 Liter zusätzlicher Stauraum im vorderen Gepäckfach.ADAC Polestar 2 Long Range Single Motor 82 kWh

Das EU-Leergewicht des Fahrzeugs liegt bei rund 2.069 bis 2.081 kg, die zulässige Anhängelast beträgt bis zu 1.500 kg gebremst und 750 kg ungebremst. Damit bleibt der Polestar 2 Long Range Single Motor nicht nur als Familienfahrzeug, sondern auch für Reisende mit Anhänger oder Fahrradträger eine Option.CHIP Test Polestar 2 Facelift

Beim Laden unterstützt das Fahrzeug eine maximale AC-Ladeleistung von 11 kW und eine DC-Ladeleistung von bis zu 205 kW. So lässt sich der Akku an geeigneten Schnellladesäulen von 10 auf 80 Prozent in deutlich unter einer halben Stunde bringen, während eine Vollladung an der Wallbox in etwa sieben bis acht Stunden möglich ist.Ladeleistungen Polestar 2

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Polestar 2 Long Range Single Motor im Detail

Ausführliche technische Daten, Ausstattungen und aktuelle Konfigurationsoptionen zum Polestar 2 Long Range Single Motor finden sich auf der Modellseite von Polestar.

Preise 2026 und Vergleich zu alternativen Antrieben

Für das Modelljahr 2026 liegt der Preis des Polestar 2 Long Range Single Motor in Deutschland bei 57.690 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Die Long Range Dual Motor Varianten starten bei 61.990 Euro, die Performance-Ausführung bei rund 68.490 Euro (Stand 20.07.2026).Preisübersicht Polestar 2 Modelljahr 2026

Im Vergleich zur Long Range Dual Motor Variante, die mit bis zu 350 kW Leistung und Allradantrieb arbeitet, bietet der Long Range Single Motor weniger Systemleistung, dafür aber eine größere WLTP-Reichweite von bis zu 659 km statt etwa 568 bis rund 596 km. Der Einstiegspreis des Single Motor liegt zudem mehrere tausend Euro unter den Allradvarianten, was das Modell aus Preis-Leistungs-Sicht für viele Interessenten attraktiver macht.Vergleich der Polestar 2 Antriebsvarianten

Gegenüber typischen Mittelklasse-Elektrofahrzeugen mit kleineren Akkus, die oft zwischen 50 und 70 kWh liegen und WLTP-Reichweiten um 400 bis 500 km erreichen, setzt der Polestar 2 Long Range Single Motor mit seiner Kombination aus rund 82 kWh Batterie und bis zu 659 km Reichweite einen oberen Maßstab im Segment. Gleichzeitig bleibt der Verbrauch mit etwa 14,8 bis 15,8 kWh je 100 km im kombinierten WLTP-Zyklus konkurrenzfähig.Segmentvergleich Polestar 2

Einordnung, Einsatzgebiete und Fazit

Der Polestar 2 Long Range Single Motor richtet sich vor allem an Vielfahrerinnen und Vielfahrer, die regelmäßig längere Strecken auf Autobahn und Landstraße zurücklegen und ein Elektrofahrzeug mit hoher Reichweite, guter Anhängelast und Ladeleistung suchen. Die Kombination aus Heckantrieb, 220 kW Leistung, rund 82 kWh Batterie und bis zu 659 km WLTP-Reichweite ordnet das Fahrzeug im oberen Bereich der Mittelklasse-Elektrofahrzeuge ein.AutoScout24 Einordnung Polestar 2

Gegenüber den stärker motorisierten Dual-Motor-Versionen punktet der Long Range Single Motor mit längerer Reichweite und etwas niedrigerem Preis, während die Allradmodelle vor allem bei Beschleunigung und Traktion Vorteile bieten. Wer häufig mit Anhänger unterwegs ist oder maximale Performance wünscht, kann zu den stärkeren Varianten greifen, während der Long Range Single Motor als ausgewogene Lösung mit hoher Effizienz und Reichweite überzeugt.

Fakten zum Polestar 2 Long Range Single Motor

  • Produkt: Polestar 2 Long Range Single Motor (82 kWh)
  • Hersteller: Polestar Automotive Holding UK PLC
  • Kategorie: Elektro-Fastback der oberen Mittelklasse
  • Leistung: 220 kW (299 PS), 490 Nm Drehmoment
  • Batteriekapazität: 82 kWh brutto, etwa 78 kWh netto
  • Reichweite: bis zu 659 km WLTP
  • Maße: 4.606 mm Länge, 1.859 mm Breite, etwa 1.479 mm Höhe
  • Leergewicht: rund 2.069-2.081 kg (EU)
  • Anhängelast: 1.500 kg gebremst, 750 kg ungebremst
  • Preis: 57.690 Euro (Long Range Single Motor, Stand 20.07.2026)
  • Zielgruppe: Vielfahrerinnen und Vielfahrer sowie Familien mit Bedarf an hoher Reichweite und guter Anhängelast

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