Nissan Qashqai 1.5 e-POWER Tekna Plus - Hybrid-SUV mit 151 kW und bis 45.340 Euro

Nissan Qashqai 1.5 e-POWER Tekna Plus verbindet einen 1,5-Liter-Benziner mit einem 151 kW starken E-Antrieb und Frontantrieb, dazu kommen 4,3-4,5 l/100 km kombinierter Verbrauch nach WLTP. Für Familien ist vor allem das Kofferraumvolumen von bis zu 1.440 Litern entscheidend.

Nissan Qashqai 1.5 e-POWER Tekna Plus zielt als Hybrid-SUV klar auf Familien und Pendler, die elektrisches Fahren ohne Ladepause suchen. Das Modell kombiniert einen 1,5-Liter-Benziner als Generator mit einem E-Motor von 151 kW, liefert bis zu 205 PS Systemleistung und bleibt dennoch bei rund 4,3-4,5 l/100 km kombiniertem Verbrauch nach WLTP. Der Qashqai positioniert sich damit im kompakten SUV-Segment und bietet mit bis zu 1.440 Litern Kofferraumvolumen genügend Platz für Alltag und Reisen.

Antriebskonzept und Leistungsdaten

Der Qashqai 1.5 e-POWER nutzt einen 1,5-Liter-Benzinmotor, der ausschließlich als Generator arbeitet und den elektrischen Antrieb versorgt, anstatt die Räder direkt anzutreiben. Laut den aktuellen technischen Angaben erreicht der E-Antrieb eine Systemleistung von 151 kW, was 205 PS entspricht, und setzt diese über einen Frontantrieb mit Automatikgetriebe auf die Straße.Technische Eckdaten des e-POWER Antriebs Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt laut Hersteller je nach Ausführung bei etwa 4,3-4,5 l/100 km, die kombinierten CO2-Emissionen bei 98-101 g/km nach WLTP, womit sich der Qashqai e-POWER im CO2-Klassement im Bereich C einordnet.

Die Fahrleistungen des Qashqai mit e-POWER beziehungsweise den Mild-Hybrid-Varianten sind für ein kompaktes SUV solide. Ein Blick auf die Vergleichsdaten zeigt für den Vollhybriden mit 190 PS beziehungsweise 205 PS Systemleistung eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in rund 7,9 Sekunden.Fahrleistungen und Verbrauch laut technischen Datentabellen Die Mild-Hybrid-Variante mit 1,3-Liter-Benziner und 140 PS schafft demgegenüber etwa 10,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h, während die 158-PS-Version mit Handschaltgetriebe 9,5 Sekunden und bis zu 206 km/h erreicht.

Maße, Gewicht und Platzangebot

Beim Format bleibt der aktuelle Qashqai klar im kompakten SUV-Bereich. Die Außenabmessungen liegen bei rund 4.425 mm Länge und 1.835 mm Breite ohne Außenspiegel, mit Außenspiegeln sind es etwa 2.084 mm, und die Höhe beträgt rund 1.625 mm.Abmessungen und Leistungsstufen im Überblick Je nach Ausstattung liegt das EU-Leergewicht beim Mild-Hybrid zwischen etwa 1.420 kg und 1.574 kg, während der e-POWER mit zusätzlicher Hybridtechnik bei rund 1.624 kg liegt.

Beim Kofferraumvolumen bewegt sich der Qashqai je nach Sitzkonfiguration zwischen rund 455 und 504 Litern bei aufrechter Rücksitzbank und bis zu 1.440-1.447 Litern bei dachhoher Beladung mit umgeklappter Rücksitzbank.Kofferraumvolumen und Leergewicht laut Datenblatt Damit bietet der Qashqai mehr Raum als viele klassische Kompaktlimousinen, ohne in die Dimension eines großen SUV zu wachsen. Die Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 750 kg beim e-POWER und bis zu 1.800 kg beim Mild-Hybrid, was für Freizeit-Anhänger oder kleine Wohnwagen in der Praxis relevant ist.

Ausstattungsstufen und Preisrahmen

Der Nissan Qashqai wird in Deutschland in mehreren Ausstattungslinien angeboten, darunter Acenta, N-Connecta, N-Design, Tekna und Tekna Plus, jeweils mit unterschiedlichen Motorisierungen und Komfortpaketen. Für die dritte Generation des Qashqai werden Neu-Preise für gut ausgestattete Modelle typischerweise ab etwa 25.000 Euro aufgerufen, während höhere Ausstattungen wie Tekna Plus bei Neuwagen im Bereich von rund 34.140 Euro bis über 45.340 Euro liegen.Preisangaben und Ausstattungslinien Für die e-POWER-Modelle nennt die Übersicht Preise ab etwa 39.640 Euro für N-Design und bis zu etwa 45.340 Euro für Tekna Plus, jeweils als Richtwerte im deutschen Markt.

Blickt man auf den offiziellen Preisrahmen zum Markstart der aktuellen Generation, startet der Qashqai mit dem 1,3 DIG-T Mild-Hybrid mit 103 kW (140 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe bei rund 25.790 Euro in der Basislinie und steigt je nach Ausstattung und Motorisierung bis in den Bereich jenseits der 40.000 Euro.Preis- und Line-up-Informationen Im direkten Vergleich zu vielen ähnlich dimensionierten kompakten SUVs liegt der Qashqai damit im zentralen Preisband, bietet aber mit e-POWER einen vollhybriden Antrieb ohne externe Ladepflicht, was für Kunden mit begrenzten Lademöglichkeiten ein konkreter Vorteil ist.

Vergleich mit Mild-Hybrid-Varianten und Vorgänger

Im Vergleich zu den Mild-Hybrid-Varianten mit 1,3-Liter-Benziner und 140 oder 158 PS unterscheidet sich die e-POWER-Version vor allem im Antriebskonzept. Während die Mild-Hybride den Verbrenner klassisch mit Handschaltgetriebe oder Xtronic-Automatik auf die Räder wirken lassen, fährt die e-POWER-Variante immer elektrisch, der Verbrenner arbeitet als Generator. Die 140-PS-Mild-Hybrid-Version erreicht Verbrauchswerte von rund 6,3-6,4 l/100 km und CO2-Emissionen um 142 g/km kombiniert, die 158-PS-Version bewegt sich im gleichen Verbrauchsband, je nach Getriebe und Antriebsart.Motorvarianten und Verbrauchsangaben

Die e-POWER-Version setzt dem gegenüber mit 4,3-4,5 l/100 km deutlich niedrigere Verbrauchswerte, bleibt aber bei der Höchstgeschwindigkeit mit 170 km/h unter den Mild-Hybrid-Ausführungen, die bis 196 oder 206 km/h erreichen. Im Alltag bedeutet dies vor allem, dass der e-POWER-Qashqai bei konstanten Autobahngeschwindigkeiten weniger Reserven oberhalb von 170 km/h bietet, dafür im Stadt- und Landstraßenprofil effizienter arbeitet. Gegenüber den Vorgängergenerationen des Qashqai, die mit klassischen Benzin- oder Dieselantrieben unterwegs waren, bringen die aktuellen Modelle neben dem Hybridkonzept auch erweiterte Assistenzsysteme und ein geschärftes Design mit sich, das insbesondere beim Facelift ab 2024 mit überarbeiteter Front und neuen Lichtsignaturen auffällt.Fahrbericht und Facelift-Details

Einordnung im SUV-Segment und Nutzung

Mit seinem Format, der Hybridtechnik und dem Preisband zwischen grob 34.000 und über 45.000 Euro in gut ausgestatteten Linien zielt der Nissan Qashqai auf Käuferinnen und Käufer, die ein kompaktes Familien-SUV mit moderner Antriebstechnik suchen. Die Kombination aus 151 kW Systemleistung, bis 330 Nm Systemdrehmoment und einem Verbrauch ab rund 4,3 l/100 km bei der e-POWER-Version macht den Wagen für Vielfahrer interessant, die trotzdem keinen klassischen Plug-in-Hybrid laden wollen. Von den Mild-Hybrid-Varianten hebt sich der e-POWER vor allem durch das elektrische Fahrgefühl und den Generatorbetrieb des 1,5-Liter-Benziners ab.

Für Alltag und Reisen sind Kofferraumvolumen von bis zu rund 1.440 Litern und eine Anhängelast bis 1.800 kg bei ausgewählten Mild-Hybrid-Modellen klare Argumente, während der e-POWER aufgrund der niedrigeren Anhängelast eher für leichtere Trailer und Fahrradträger prädestiniert ist. Im Vergleich zu traditionellen Kompakt-SUV ohne Hybridtechnik bietet der Qashqai damit ein deutlich breiteres Spektrum zwischen Effizienz und Nutzwert, bleibt aber preislich im Kernbereich dessen, was für diese Klasse üblich ist.

Wichtige Fakten zum Nissan Qashqai 1.5 e-POWER Tekna Plus

• Produkt: Nissan Qashqai 1.5 e-POWER Tekna Plus
• Hersteller: Nissan Motor Co. Ltd.
• Kategorie: Hybrid-SUV (Kompaktklasse)
• Systemleistung: 151 kW (205 PS) e-POWER Antrieb
• Verbrauch kombiniert (WLTP): ca. 4,3-4,5 l/100 km
• CO2-Emissionen kombiniert (WLTP): ca. 98-101 g/km
• Maße (L/B/H): ca. 4.425 mm / 1.835 mm / 1.625 mm
• Kofferraumvolumen: bis ca. 1.440 l mit umgeklappter Rücksitzbank
• Preis: ca. 45.340 Euro für Tekna Plus, Stand 12.09.2026
• Zielgruppe: Familien und Pendler mit Fokus auf effizienten Hybridantrieb und großzügiges Platzangebot