Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 KM - Mild-Hybrid-SUV mit 141 PS und großem Kofferraum

Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 KM bringt als aktuelles Kompakt-SUV einen 2,5-Liter-Benziner mit Mild-Hybrid, 104 kW (141 PS) und bis zu 2.019 Litern Ladevolumen mit umgeklappter Rückbank auf die Straße. Für Familien ist vor allem der kombinierte Verbrauch von rund 7,0 l/100 km entscheidend.

Der Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 KM positioniert sich 2025 als Kompakt-SUV mit Mild-Hybrid-Antrieb, 2,5-Liter-Benziner und Automatikgetriebe und richtet sich vor allem an Fahrerinnen und Fahrer, die einen geräumigen Allrounder mit klassischem Verbrennungsmotor suchen.

Motor, Leistung und Verbrauch

Im Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 KM arbeitet ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit Mild-Hybrid-System, der 104 kW bzw. 141 PS und ein maximales Drehmoment von 238 Nm liefert. Der Motor ist an ein 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft je nach Ausstattung als Frontantrieb oder optionalen Allradantrieb auf die Straße bringt. Für den Spurt von 0 auf 100 km/h nennt ein Fahrbericht zur Frontantriebsversion 10,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 187 km/h. Beim Verbrauch liegt der kombinierte WLTP-Wert bei rund 7,0 l/100 km Super, was sich auch in unabhängigen Datenübersichten wiederfindet.

Der Mild-Hybrid nutzt einen 24-Volt-Bordnetz-Aufbau mit Startergenerator, der Rekuperationsenergie speichert und den Verbrenner beim Anfahren und Beschleunigen unterstützt. Damit soll der CX-5 vor allem im Stadt- und Pendelverkehr effizienter unterwegs sein, ohne das klassische Fahrgefühl eines Saugmotors mit Automatik komplett zu verändern.

Abmessungen, Raumangebot und Gewicht

Mit einer Länge von 4,69 Metern, einer Breite von 1,86 Metern und einer Höhe von rund 1,70 Metern ordnet sich der Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 KM klar in der Kompakt-SUV-Klasse ein. Der Radstand beträgt 2.820 mm, was im Innenraum für fünf Sitzplätze und eine alltagsgerechte Beinfreiheit sorgt. Beim Kofferraumvolumen zeigen aktuelle Angaben eine Bandbreite von 583 Litern im Alltagszustand bis hin zu 2.019 Litern bei dachhoher Beladung mit umgeklappter Rücksitzbank.

Das EU-Leergewicht liegt je nach Ausstattung zwischen etwa 1.629 und 1.671 kg, die Zuladung bewegt sich zwischen 566 und gut 600 kg. Damit ist der CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 KM auch für längere Urlaubsfahrten mit Gepäck und bis zu fünf Personen ausgelegt, solange die zulässige Gesamtmasse eingehalten wird.

Anhängelast und Alltagstauglichkeit

Für die Version mit 2,5-Liter-Benziner und Frontantrieb wird eine gebremste Anhängelast von bis zu 2.000 kg angegeben. Damit eignet sich der CX-5 für mittelgroße Wohnwagen, Anhänger mit Baumaterial oder Freizeitgeräte wie Boote innerhalb dieser Gewichtsgrenze. Die Dachlast liegt bei rund 85 kg, sodass auch Dachboxen oder Fahrradträger mit mehreren Fahrrädern genutzt werden können, solange die Systemfreigaben beachtet werden.

Im Alltag fällt zudem der Wendekreis von etwa 11 bis 12 Metern ins Gewicht, der in Datenübersichten für den aktuellen CX-5 genannt wird und das Rangieren in Parkhäusern oder engen Straßen erleichtert. Durch die erhöhte Sitzposition eines SUV behalten Fahrerinnen und Fahrer eine gute Übersicht, während moderne Assistenzsysteme je nach Ausstattung für zusätzliche Entlastung sorgen.

Preisniveau und Ausstattungsvarianten

Der Mazda CX-5 wird im aktuellen Modelljahr 2025 beziehungsweise 2026 mit mehreren Ausstattungslinien angeboten, darunter Prime-Line, Center-Line, Exclusive-Line, Ad'vantage, New Ground, Sports-Line und Homura. Eine Preisliste mit Stand 05.06.2024 nennt für Modelle mit Connectivity- und Convenience-Paket Brutto-Listenpreise ab rund 41.850 Euro, während reichhaltig ausgestattete Varianten teils über 46.000 Euro kosten. In einer unabhängigen Marktübersicht wird für den aktuellen CX-5 mit Benzin-Mild-Hybrid eine Spanne von etwa 35.000 bis 46.100 Euro angegeben.

Im Einstieg liegt der Basispreis für den 2,5-Liter-Benziner mit Frontantrieb laut einem Fahrbericht bei rund 34.500 Euro in Deutschland, bezeichnet als Prime-Line. Darüber staffeln sich die höheren Linien mit zusätzlichen Komfort- und Designmerkmalen, etwa Lederausstattung, größeren Rädern oder erweiterten Infotainment-Funktionen.

Vergleich mit stärkerer Benzinvariante und Diesel

Neben dem 2.5 e-SKYACTIV-G 141 bietet Mazda für den CX-5 auch die leistungsstärkere Benzinvariante 2.5 e-SKYACTIV-G 194 mit 143 kW bzw. 194 PS an. Diese Version beschleunigt spürbar schneller und ist mit einem Grundpreis von 47.440 Euro deutlich teurer als der Einstiegsbenziner, bewegt sich aber weiterhin im gleichen Karosserierahmen mit 522 Litern Kofferraumvolumen im Normalzustand.

Auf der Dieselseite zeigt ein technisches Datenblatt für den Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 einen 2,2-Liter-Dieselmotor mit 135 kW (184 PS), 445 Nm Drehmoment und einer Höchstgeschwindigkeit von 211 km/h. Das Leergewicht dieser Variante liegt bei 1.749 kg, die Zuladung bei 561 kg, und die gebremste Anhängelast erreicht bis zu 2.100 kg. Der kombinierte Verbrauch nach WLTP wird mit 6,6 l/100 km Diesel angegeben, was gegenüber dem Benzin-Mild-Hybrid vor allem für Vielfahrer auf Langstrecke interessant ist.

Einordnung im Kompakt-SUV-Segment

Im direkten Vergleich zu typischen Kompakt-SUVs anderer Hersteller liegt der Mazda CX-5 mit einer Länge von 4,69 Metern, einem Kofferraumvolumen ab 583 Litern und einer Anhängelast von bis zu 2.000 kg im oberen Bereich seiner Klasse. Gleichzeitig bleibt der kombinierte Verbrauch von rund 7,0 l/100 km für einen 2,5-Liter-Saugbenziner mit Mild-Hybrid im vertretbaren Rahmen, auch wenn moderne Plug-in-Hybride und reine Elektro-SUVs im Normzyklus niedrigere Verbrauchs- oder Energiewerte erreichen.

Für Familien, Pendler mit regelmäßigem Autobahnanteil und Fahrerinnen und Fahrer mit Anhängerbedarf verbindet der Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 KM ein großzügiges Raumangebot, solide Zugwerte und klassische Verbrennertechnik mit einem Mild-Hybrid-System, das insbesondere beim Anfahren und im Stadtverkehr unterstützt. Wer mehr Leistung oder dieseltypische Langstrecken-Effizienz sucht, findet mit dem 2.5 e-SKYACTIV-G 194 oder dem Skyactiv-D 184 Alternativen im selben Modell, zahlt dafür aber einen Aufpreis und bewegt sich je nach Motorisierung in höheren Effizienzklassen.

Fazit zum Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 KM

Der Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 KM bietet als aktuelles Kompakt-SUV mit Mild-Hybrid-Benziner eine Kombination aus 141 PS Leistung, bis zu 2.019 Litern Ladevolumen und einer gebremsten Anhängelast von 2.000 kg. Damit richtet sich das Modell vor allem an Nutzerinnen und Nutzer mit hohem Platzbedarf, gelegentlichem Anhängereinsatz und der Präferenz für einen klassischen Verbrenner mit Automatik. Wer Wert auf stärkere Fahrleistungen legt, findet mit dem 2.5 e-SKYACTIV-G 194 oder dem Skyactiv-D 184 Alternativen im CX-5 Programm, die jeweils mehr Leistung oder Diesel-Effizienz bieten, allerdings mit höherem Einstiegspreis.

Technische Fakten Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 KM

• Produkt: Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 KM, 6-Gang-Automatik
• Hersteller: Mazda Motors (Deutschland) GmbH, Leverkusen
• Kategorie: Kompakt-SUV mit Mild-Hybrid-Benziner
• Motorleistung: 104 kW (141 PS), 238 Nm Drehmoment, 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner
• Maße (L/B/H): 4.690 mm x 1.860 mm x ca. 1.700 mm
• Kofferraumvolumen: 583 bis 2.019 Liter (Beladung bis Dach mit umgeklappter Rücksitzbank)
• Leergewicht/Zuladung: ca. 1.629 - 1.671 kg / 566 - 601 kg
• Anhängelast gebremst: bis 2.000 kg
• Verbrauch kombiniert (WLTP): etwa 7,0 l/100 km Super
• Preis: ca. 35.000 - 46.100 Euro, abhängig von Ausstattung (Stand 20.08.2026)
• Zielgruppe: Familien und Fahrerinnen/Fahrer mit hohem Platzbedarf und gelegentlichem Anhängerbetrieb