MAN TGX 18.510 Sattelzugmaschine - 375 kW Motorleistung und 18.000 kg Gesamtgewicht

MAN TGX 18.510 setzt mit 375 kW Motorleistung und einem zulässigen Gesamtgewicht von 18.000 kg auf ein kraftvolles Paket für den Fernverkehr. Für Speditionen sind dabei vor allem die Euro-6-Abgasnorm und die Nutzlast von deutlich über 9 Tonnen entscheidend.

MAN TGX 18.510 tritt als Sattelzugmaschine für den Fernverkehr an und verbindet einen leistungsstarken Dieselmotor mit auf Fernstrecken ausgelegter Ausstattung wie Automatikgetriebe, Luftfederung und großem Fahrerhaus.

Motor und Fahrleistungen des MAN TGX 18.510

Im MAN TGX 18.510 arbeitet der wassergekühlte Reihensechszylinder-Dieselmotor MAN D2676 LFAF mit einer Nennleistung von 375 kW, entsprechend 510 PS, bei 1.800 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 2.600 Nm im Bereich von 930 bis 1.350 Umdrehungen pro Minute. Der Dieselmotor MAN D2676 LFAF im TGX 18.510 liefert 375 kW und 2.600 Nm.

Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 6e mit SCR-System, Dieselpartikelfilter und so genannter Soft-Abgasrückführung und setzt auf Common-Rail-Einspritzung sowie einen einstufigen, elektrisch geregelten Wastegate-Turbolader mit Ladeluftkühlung. Der MAN D2676 LFAF erfüllt Euro 6e mit SCR, Dieselpartikelfilter und Soft-AGR.

Fahrwerk, Gewicht und Nutzlast

Typisch für den MAN TGX 18.510 ist die Achsformel 4x2 mit zwei Achsen und Hinterradantrieb; der Radstand liegt bei 3.600 mm und das zulässige Gesamtgewicht bei 18.000 kg. Ein angebotener MAN TGX 18.510 GX mit 4x2-Achsformel besitzt einen Radstand von 3.600 mm und ein zulässiges Gesamtgewicht von 18.000 kg.

Bei einem Leergewicht von rund 8.074 kg ergibt sich in dieser Konfiguration eine Nutzlast von etwa 9.926 kg, was die Sattelzugmaschine für typische Volumen- und Standardauflieger im Güterfernverkehr positioniert. Ein MAN TGX 18.510 GX Lowliner wird mit einem Leergewicht von 8.074 kg und einer Nutzlast von 10.926 kg ausgewiesen.

Ausstattung für den Fernverkehr

Zur typischen Ausstattung eines MAN TGX 18.510 zählen ein automatisiertes Schaltgetriebe, Luft-Luft-Federung sowie Scheibenbremsen an beiden Achsen, ergänzt um Fahrerhäuser der GX- oder GM-Reihe mit großzügigem Innenraum für den Fernverkehr. Ein MAN TGX 18.510 GX LL wird mit Automatikgetriebe, Luft-Luft-Federung, Scheibenbremsen und großem Fahrerhaus beschrieben.

In Angeboten für gebrauchte Fahrzeuge werden häufig zusätzliche Merkmale wie Retarder, Navigationssystem, LED-Beleuchtung, mehrere Kraftstofftanks mit zusammen bis zu 740 Litern Diesel sowie separate AdBlue-Tanks mit etwa 80 Litern Volumen genannt, die lange Reichweiten ohne Tankstopp unterstützen. Ein getesteter MAN TGX mit D2676-Motor kommt mit 490- und 250-Liter-Dieseltanks sowie 80 Litern AdBlue auf rund 7,7 Tonnen Leergewicht.

Preisniveau und Vergleich im Markt

Im Gebrauchtmarkt werden MAN TGX 18.510 Sattelzugmaschinen aus den Baujahren 2020 und 2021 je nach Kilometerstand und Ausstattung mit Preisen zwischen rund 25.585 Euro und etwa 55.811 Euro angeboten, womit sie im üblichen Band für Euro-6-Fernverkehrszugmaschinen dieser Leistungsklasse liegen. Angebotsdaten bei Autoline Deutschland zeigen MAN TGX 18.510 mit Preisen zwischen 25.585 und 55.811 Euro.

Damit konkurriert der MAN TGX 18.510 direkt mit anderen 4x2-Sattelzugmaschinen mit rund 500 PS und Euro-6-Abgasnorm, wobei das hohe Drehmoment von 2.600 Nm und Ausstattungsdetails wie großvolumige Tanks und komfortable Fahrerhäuser für viele Speditionen den Ausschlag bei der Wahl des Zugfahrzeugs geben. Die technischen Eckdaten des MAN TGX 18.510 ordnen ihn ins Segment der 500-PS-Euro-6-Fernverkehrszugmaschinen ein.

Einordnung im Fernverkehrseinsatz

Im Alltag eignet sich der MAN TGX 18.510 vor allem für Speditionen, die auf dem europäischen Fernverkehrsnetz Güter mit Standard- und Volumenaufliegern bewegen und dabei von der Kombination aus 510 PS, hoher Nutzlast, Euro-6e-Abgasnorm sowie großen Kraftstoff- und AdBlue-Reservoirs profitieren.

Verglichen mit Zugmaschinen mit kleinerem Motor im Bereich von etwa 330 kW bietet der TGX 18.510 mehr Leistungsreserve an Steigungen und bei hohen Zuggesamtgewichten bis 44 Tonnen, bleibt mit dem 4x2-Fahrwerk und 18 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht aber im gängigen Rahmen für zweiachsige Sattelzugmaschinen im Güterfernverkehr.

Technische Eckdaten MAN TGX 18.510

• Produkt: MAN TGX 18.510 Sattelzugmaschine 4x2
• Hersteller: MAN Truck & Bus Deutschland GmbH
• Kategorie: Sattelzugmaschine für den Güterfernverkehr
• Motorleistung: 375 kW (510 PS) bei 1.800/min
• Drehmoment: 2.600 Nm bei 930-1.350/min
• Abgasnorm: Euro 6e
• Radstand: 3.600 mm
• Zulässiges Gesamtgewicht: 18.000 kg
• Leergewicht: ca. 8.074 kg (konkrete Ausstattung)
• Nutzlast: bis etwa 9.926 kg (konkrete Ausstattung)
• Preisband Gebrauchtmarkt: ca. 25.585-55.811 Euro (Stand 24.08.2026)
• Zielgruppe: Speditionen und Logistikunternehmen im europäischen Fernverkehr