Kawasaki Ninja ZX-10R, Supersport-Motorrad

Kawasaki Ninja ZX-10R 2024 mit 998 cm³ und 13.600 U/ min

Veröffentlicht am: 10.08.2026 um 11:16 Uhr | Redaktionelle Verantwortung: Rafael Müller, Chefredakteur AD HOC NEWS

Die Kawasaki Ninja ZX-10R 2024 setzt auf einen 998-cm³-Vierzylinder mit 13.600 U/min Spitzenleistung und 203 PS mit Ram-Air. Das Supersport-Modell richtet sich an Fahrer, die ein straßenzugelassenes Motorrad mit Renntechnik suchen.

Kawasaki Ninja ZX-10R, Supersport-Motorrad, Kawasaki Motors Europe N.V., Illustration mit AI erstellt.

Die Kawasaki Ninja ZX-10R 2024 ist ein Supersport-Motorrad mit einem 998-cm³-Reihenvierzylinder und 203 PS mit Ram-Air-Unterstützung. Das Modell kombiniert ein Trockengewicht von 207 kg mit einer Höchstleistung von 13.600 U/min und positioniert sich damit klar im oberen Leistungssegment.

Der Motor leistet 149 kW beziehungsweise 203 PS bei 13.200 U/min, das maximale Drehmoment liegt bei 114,9 Nm bei 11.400 U/min. Kawasaki nennt außerdem ein Sechsganggetriebe und ein Trockengewicht von 207 kg, was die Maschine als kompromissorientiertes Straßen- und Track-Bike einordnet.

Zur Fahrwerkstechnik gehören ein Showa-Balance-Free-Frontfork-System mit 43-mm-USD-Gabel und ein Showa-BFRC-lite-Hinterradfederbein. Brembo-Monoblock-Bremssättel mit zwei 330-mm-Bremsscheiben vorn und eine 220-mm-Scheibe hinten ergänzen das Paket und unterstreichen den sportlichen Anspruch.

Motor und Fahrdaten

Die Ninja ZX-10R arbeitet mit vier Zylindern, 998 cm³ Hubraum und einer elektronischen Einspritzung. Kawasaki nennt eine Bohrung von 76,0 mm und einen Hub von 55,0 mm; die Verdichtung beträgt 13,0:1. Diese Zahlen zeigen, wie stark der Motor auf hohe Drehzahlen ausgelegt ist.

Die Höchstleistung von 149 kW wird bei 13.200 U/min erreicht, das Drehmoment von 114,9 Nm bei 11.400 U/min. Zusammen mit dem 6-Gang-Getriebe und dem Assist-and-Slipper-Kupplungssystem ergibt sich ein Antrieb, der klar auf sportliche Lastwechsel und präzise Gangwechsel ausgelegt ist.

Fahrwerk und Bremsen

Vorn arbeitet eine 43-mm-Showa-Big-Piston-USD-Gabel mit Balance-Free-Technologie und 5-facher Zug- und Druckstufeneinstellung. Hinten kommt ein Showa-BFRC-lite-Federbein mit Federbasisverstellung und High- sowie Low-Speed-Dämpfung zum Einsatz. Diese Kombination ist auf hohe Stabilität bei harter Belastung ausgelegt.

Beim Verzögern setzt Kawasaki auf Brembo-Bremsen mit zwei 330-mm-Scheiben vorn. Hinten arbeitet eine 220-mm-Scheibe, ergänzt durch ein 5-Achsen-IMU-basiertes Elektronikpaket mit Traktionskontrolle, Kurven-ABS und Launch Control. Das schafft einen technisch sehr dichten Supersport-Auftritt.

Einordnung und Zielgruppe

Die Ninja ZX-10R ist kein Alltagsmotorrad im klassischen Sinn, sondern ein Hochleistungsmodell für Fahrer, die 203 PS und ein fahrdynamisch straffes Setup suchen. Mit 998 cm³, 13.200 U/min Spitzenleistung und 207 kg Trockengewicht richtet sie sich an erfahrene Nutzer mit sportlichem Fokus.

Wer ein leichteres oder günstigeres Motorrad sucht, findet bei Kawasaki andere Ninja-Modelle mit weniger Leistung. Die ZX-10R ist dagegen die passendere Wahl, wenn der Schwerpunkt auf Fahrwerkstechnik, Rennsport-Optik und hoher Spitzenleistung liegt.