Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel V-Cross 4WD Automatik - 120 kW und 400 Nm für Arbeit und Freizeit

Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel V-Cross 4WD Automatik bringt mit 120 kW Leistung und 400 Nm Drehmoment einen kräftigen Diesel-Pickup auf deutsche Straßen. Für anspruchsvolle Käufer ist vor allem die Kombination aus Allradantrieb, Automatikgetriebe und hoher Zuladung entscheidend.

Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel V-Cross 4WD Automatik ist der Top-Pickup der Marke Isuzu für den deutschen Markt und verbindet robuste Nutzfahrzeugtechnik mit einer auf Komfort ausgelegten Doppelkabine.

Leistung, Motor und Fahrwerte

Im Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel V-Cross 4WD Automatik arbeitet ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit einem Hubraum von 2.199 cm³ und einer maximalen Leistung von 120 kW, entsprechend 163 PS, sowie einem maximalen Drehmoment von 400 Nm.Technische Eckdaten zum Motor Das Triebwerk nutzt Diesel als Kraftstoff und ist mit einem Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft an einen vollwertigen Allradantrieb überträgt.Antriebsart und Getriebeart

Der Motor gehört zur Baureihe D-MAX (WTF) ab 05/2026 und erfüllt die Anforderungen moderner Dieselaggregate in einem mittelgroßen Pickup-Segment.Baureihenstart und Motorcode Die Kombination aus 120 kW und 400 Nm orientiert sich am Bedarf von Fahrern, die regelmäßig mit Anhängern, voller Beladung oder im Gelände unterwegs sind.

Karosserie, Maße und Nutzwert

Als Double-Cab-Ausführung bietet der Isuzu D-MAX V-Cross eine viertürige Karosserie mit vier Sitzplätzen und einer separaten Ladefläche hinter der Kabine, ausgelegt für den Einsatz als Nutzfahrzeug mit Alltagstauglichkeit.Angaben zu Türen und Sitzen Je nach Ausstattung liegt die Außenlänge des D-MAX im Bereich von rund 5.280 bis 5.320 mm, bei einer Breite von etwa 1.810 bis 1.890 mm und einer Fahrzeughöhe von etwa 1.770 bis 1.790 mm.Maßangaben zu Länge, Breite und Höhe

Die Form eines viertürigen Pickups mit Doppelkabine ermöglicht einen Spagat zwischen Fahrkomfort und Nutzlast, da im Innenraum Platz für bis zu vier Personen besteht, während die offene Ladefläche für Material, Werkzeug oder Freizeitgepäck genutzt wird.Übersicht zu Karosserieformen und Nutzfahrzeugcharakter Die D-MAX-Baureihe ist als Nutzfahrzeug mit verschiedenen Aufbauformen am Markt platziert, wodurch der V-Cross als gehobene Double-Cab-Variante das obere Ende des Angebots speist.

Verbrauch, Emissionen und Steuer

Beim Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel V-Cross 4WD Automatik liegt der kombinierte WLTP-Verbrauch je nach Ausführung im Bereich von etwa 8,6 bis 8,7 l Diesel je 100 km, was der typischen Größenordnung für einen mittelgroßen Allrad-Pickup mit 163 PS entspricht.WLTP-Verbrauchswerte des 2,2-Liter-Diesels Die CO2-Emissionen liegen beim D-MAX je nach Konfiguration in einem Bereich von etwas über 220 g CO2 je km und werden in Deutschland in die Effizienzklasse G eingeordnet.CO2- und Effizienzklassenangaben

Für den V-Cross mit 2,2-Liter-Diesel weist das ADAC-Datenblatt eine jährliche Kfz-Steuer von rund 637 Euro aus, was die Einordnung des Pickups in das Segment der kräftigen Diesel-Nutzfahrzeuge unterstreicht.Angaben zur Kfz-Steuer Die Abgasnorm des D-MAX liegt im Bereich Euro 6, womit der Pickup die für Neuwagen maßgeblichen Grenzwerte erfüllt und für den aktuellen Neuwagenmarkt in Deutschland zugelassen ist.Abgasnorm und Energieverbrauch

Preis und Ausstattungspositionierung

Der Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel V-Cross 4WD Automatik ist nach ADAC-Angaben mit einem Grundpreis von 61.290 Euro in Deutschland positioniert, wobei dieser Wert den Einstiegspreis für die V-Cross-Ausstattung mit 2,2-Liter-Diesel, Allrad und Automatikgetriebe markiert.Grundpreisangabe ADAC D-MAX V-Cross Damit liegt der V-Cross deutlich über einfacher konfigurierten D-MAX-Versionen wie dem Single Cab 2.2 Diesel L 2WD, der mit einem Grundpreis von 41.890 Euro ausgewiesen ist.Preisvergleich Single Cab 2.2 Diesel L 2WD

Der Preisabstand von rund 19.000 Euro zwischen V-Cross Double Cab 4WD Automatik und Single Cab L 2WD spiegelt den höheren Ausstattungsumfang, die größere Kabine und den Allradantrieb wider und zeigt, wie stark sich der D-MAX innerhalb der Baureihe zwischen Nutzlast-orientierten Einstiegsmodellen und komfortbetonten Topvarianten differenziert.Vergleich der Preislage innerhalb der D-MAX-Reihe Im deutschen Markt reiht sich der D-MAX damit zwischen anderen mittelgroßen Pickups ein, die mit ähnlich starken Dieselaggregaten, Allradtechnik und Doppelkabinen auftreten.

Hersteller, Vertrieb und Garantien

Der Isuzu D-MAX wird von Isuzu Motors Ltd. als Hersteller verantwortet, während der Vertrieb für den deutschen Markt über eine eigenständige deutsche Organisation mit entsprechender Internetpräsenz erfolgt, die die D-MAX-Modelle und Spezifikationen lokal bündelt.Vertriebsübersicht D-MAX Modelle Die Modellpalette umfasst Single Cab, Extended Cab und Double Cab in mehreren Ausstattungslinien, die je nach Aufbau auf reine Nutzlast, gemischten Einsatz oder Komfort abzielen.

Deutsche Neuwagenangebote zum Isuzu D-MAX nennen üblicherweise Garantien mit mehreren Jahren Laufzeit und festen Kilometergrenzen, die insbesondere auf den Einsatz als gewerbliches Fahrzeug zugeschnitten sind, etwa mit fünf Jahren bis zu einer bestimmten Kilometerleistung.Garantien und Servicepakete für den D-MAX Durch diese Auslegung zielt der D-MAX V-Cross sowohl auf Privatnutzer mit hohem Zug- und Transportbedarf als auch auf kleinere Betriebe, die ein robustes Arbeitsfahrzeug mit zusätzlichem Komfort suchen.

Vergleich innerhalb der D-MAX-Baureihe

Innerhalb der aktuellen D-MAX-Generation zeigt sich der Unterschied zwischen dem 2,2-Liter- und dem 1,9-Liter-Dieselmotor bei identischer Nennleistung von 120 kW, doch beim maximalen Drehmoment liegen die Varianten auseinander: der 1,9-Liter-Diesel stellt 360 Nm zur Verfügung, der neue 2,2-Liter-Diesel dagegen 400 Nm.Vergleichswert 1,9-Liter-Diesel im D-MAXVergleichswert 2,2-Liter-Diesel im D-MAX Damit legt der D-MAX V-Cross in der 2,2-Liter-Version vor allem beim Zug- und Lastverhalten zu und bietet mehr Reserven für schwere Anhänger und beladene Fahrten.

Preislich liegt der D-MAX Double Cab 2.2 Diesel V-Cross 4WD Automatik mit über 60.000 Euro deutlich über einfacheren D-MAX-Varianten wie dem Double Cab 2.2 Diesel L 4WD, der mit einem Grundpreis von rund 47.390 Euro geführt wird.Daten zum D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Dieser Abstand zeigt, dass der V-Cross-Ausstattungsschwerpunkt mit zusätzlichen Komfort- und Designmerkmalen sowie einem gehobenen Ausstattungsniveau kalkuliert wird, während die L-Ausführung stärker auf reine Nutzwerte zielt.

Einordnung und Einsatzprofil

Der Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel V-Cross 4WD Automatik ordnet sich als mittelgroßer Diesel-Pickup mit vier Türen, Doppelkabine und Allradantrieb in die Klasse der klassischen Arbeits- und Freizeitfahrzeuge ein, die sowohl im gewerblichen Einsatz als auch im privaten Alltag mit Anhängerbetrieb und Geländeanteilen genutzt werden können.

Mit 120 kW Leistung, 400 Nm Drehmoment, rund 5,3 Metern Außenlänge und einem Grundpreis von über 60.000 Euro ist der D-MAX V-Cross darauf ausgelegt, Käufer anzusprechen, die statt eines reinen Transporters ein Fahrzeug mit mehr Komfort und besserer Geländegängigkeit suchen, ohne auf die klassische Schüttgut-Ladefläche eines Pickups zu verzichten.

Wichtige Fakten zum Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel V-Cross 4WD Automatik

• Produkt: Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel V-Cross 4WD Automatik
• Hersteller: Isuzu Motors Ltd.
• Kategorie: Diesel-Pickup mit Doppelkabine und Allradantrieb
• Leistung: 120 kW (163 PS) Dieselmotor
• Drehmoment: 400 Nm maximales Drehmoment
• Hubraum: 2.199 cm³ Vierzylinder-Turbodiesel
• Antriebsart: Allradantrieb mit Automatikgetriebe
• Verbrauch kombiniert (WLTP): etwa 8,6-8,7 l/100 km Diesel
• CO2-Emissionen: etwas über 220 g/km, Effizienzklasse G
• Preis: Grundpreis 61.290 Euro (Stand 15.09.2026)
• Zielgruppe: Nutzer mit hohem Zug- und Transportbedarf, gewerbliche Anwender und Private mit Freizeitfokus