Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik - 120 kW und bis 3.500 kg Anhängelast

Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik kombiniert 120 kW Leistung mit robustem Allradantrieb und hoher Anhängelast bis 3.500 kg. Für gewerbliche Nutzer ist vor allem die Kombination aus Nutzlast, Offroad-Tauglichkeit und Preis von rund 47.390 Euro entscheidend.

Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik tritt als robuster Pick-up mit Doppelkabine an, der klar auf harte Arbeit und anspruchsvolles Gelände zielt. Mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor, 120 kW Leistung und Allradantrieb verbindet er Nutzfahrzeug-Qualitäten mit alltagstauglichem Platzangebot für bis zu fünf Personen. Die aktuelle Generation des D-Max läuft seit 2024 beziehungsweise 2026 als Facelift-Variante und positioniert sich im deutschen Markt als Arbeitsgerät mit klar definierten technischen Kennwerten.

Motor, Leistung und Antrieb im Isuzu D-Max Double Cab

Im Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik arbeitet ein Vierzylinder-Turbodiesel mit einem Hubraum von 2.198 cm³, der 120 kW beziehungsweise 163 PS bereitstellt und ein maximales Drehmoment von 400 Nm liefert. Diese Kennwerte sind für die aktuelle 2,2-Liter-Diesel-Generation des D-Max in Deutschland ausgewiesen und gelten für die Allradvarianten mit der Motorkennung RZ4F(RZ4FE6N-LEB). Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe, kombiniert mit einem zuschaltbaren Allradantrieb, der für den Einsatz auf Baustellen, im Gelände oder beim Ziehen schwerer Anhänger ausgelegt ist.

Der kombinierte Dieselverbrauch des Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik liegt nach WLTP je nach Ausstattungsniveau im Bereich von rund 9 l/100 km, bei CO2-Emissionen um 230 bis knapp 240 g/km. Diese Verbrauchswerte ordnen den Pick-up typgerecht im Segment der mittelgroßen Diesel-Pick-ups ein, in dem robuste Offroad-Fähigkeiten und hohe Anhängelasten wichtiger sind als absolute Effizienzrekorde. Die Höchstgeschwindigkeit bewegt sich modellabhängig im Bereich von etwa 170 bis 180 km/h, was für ein Nutzfahrzeug dieser Klasse ausreichend ist.

Maße, Gewicht und Anhängelast des Pick-ups

Mit einer Länge von rund 5.280 bis 5.320 mm und einer Breite von etwa 1.810 bis 1.890 mm nimmt der Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik eine klassische Mittelklasse-Pick-up-Größe ein. Die Fahrzeughöhe liegt je nach Ausführung bei knapp unter 1.800 mm, sodass der Pick-up noch in viele Standard-Garagen passt, gleichzeitig aber eine erhöhte Sitzposition bietet. Der Radstand bewegt sich je nach Variante bei rund 3.125 mm, was die Basis für die Doppelkabine mit vier Türen und Platz für bis zu fünf Sitze sowie die dahinterliegende Ladefläche bildet.

Besonders relevant für gewerbliche Nutzer ist die zulässige Anhängelast, die bei den aktuellen D-Max-Varianten mit Allradantrieb bis zu 3.500 kg gebremst erreichen kann. Diese Größe erlaubt den Transport schwerer Anhänger, etwa mit Maschinen, Baumaterial oder landwirtschaftlichen Geräten. Das zulässige Gesamtgewicht der Allrad-Modelle liegt im Bereich von etwa 3.100 kg, während die Nutzlast je nach Aufbau und Ausstattungsniveau im Bereich von rund 1.000 kg liegt. Damit deckt der Pick-up typische Anforderungen von Handwerk, Bau und Forst ab.

Innenraum, Ausstattung und Sicherheitsniveau

Der Innenraum des Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik ist als klassische Doppelkabine ausgelegt: vorn zwei Einzelsitze, hinten eine durchgehende Sitzbank für bis zu drei Passagiere. Insgesamt bietet das Fahrzeug damit vier Türen und bis zu fünf Sitze. Die Ausstattung der L-Variante bildet den Einstieg in die Double-Cab-Modelle, umfasst aber typische Komfortmerkmale wie Klimaanlage, ein Infotainmentsystem mit Bildschirm, elektrische Fensterheber und moderne Assistenzsysteme.

Zu den Sicherheitsmerkmalen zählen unter anderem ein elektronisches Stabilitätsprogramm, mehrere Airbags sowie Fahrerassistenzfunktionen wie Spurhaltehilfen und Notbremsunterstützung, die in der aktuellen D-Max-Generation verfügbar sind. Die Kombination aus stabilem Leiterrahmen, moderner Sicherheitsausstattung und Allradantrieb soll dem Pick-up sowohl auf der Straße als auch abseits befestigter Wege Reserven geben. Die serienmäßigen oder optionalen Systeme können je nach Ausstattungslinie variieren, bleiben aber im Kern auf die Bedürfnisse von gewerblichen Fahrern zugeschnitten.

Preisniveau und Einordnung im Markt

Der Grundpreis für den Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik liegt im deutschen Markt bei rund 47.390 Euro, Stand 10.09.2026. Damit positioniert sich das Modell im Segment der mittelgroßen Diesel-Pick-ups im Bereich typischer Wettbewerber mit vergleichbarer Leistung und Allradtechnik. Höher ausgestattete Varianten wie LS oder V-Cross liegen mit vergleichbarer Motorisierung und Allradantrieb im Bereich ab etwa 49.390 bis über 54.000 Euro, während einfachere Single-Cab- oder 2WD-Versionen deutlich darunter starten.

Im Vergleich zu älteren D-Max-Generationen mit 1,9-Liter-Diesel und 360 Nm Drehmoment bringt der 2,2-Liter-Diesel mit 400 Nm spürbar mehr Zugkraft, bleibt aber bei der maximalen Leistung von 120 kW beziehungsweise 163 PS. Der Preisabstand zu einem D-Max Single Cab L 2WD mit 2,2-Liter-Diesel liegt je nach Ausstattung bei mehreren Tausend Euro, spiegelt dafür aber den Mehrwert von Allradantrieb, Automatikgetriebe und Doppelkabine wider. Nutzer, die die maximale Anhängelast von 3.500 kg dauerhaft ausschöpfen oder regelmäßig im Gelände unterwegs sind, profitieren besonders von dieser Konfiguration.

Isuzu D-Max im Vergleich zu typischen Pick-ups

Im Vergleich zu typischen mittelgroßen Pick-ups mit ähnlicher Motorleistung von rund 120 kW und Anhängelasten bis 3.500 kg ordnet sich der Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik als funktionales Arbeitsfahrzeug mit klarer Ausrichtung ein. Die Leistungsdaten von 163 PS und 400 Nm Drehmoment liegen im Rahmen des Segments, während der Verbrauch von rund 9 l/100 km und die CO2-Werte von um 230 g/km den D-Max als klassisches Nutzfahrzeug kennzeichnen. Der Preis von etwa 47.390 Euro für die L-Variante mit Automatik und Allradantrieb ist in der Klasse mithalten, ohne auf Premiumpreise zu zielen.

Gegenüber einem D-Max Single Cab 2.2 Diesel L 4WD, der mit ähnlicher Motorisierung und Allradtechnik bei etwa 45.390 Euro Grundpreis liegt, bietet die Double-Cab-Version vor allem mehr Platz für Personen und flexibleren Einsatz als Mischfahrzeug für Arbeit und Freizeit. Während der Single Cab mit zwei Sitzen und langer Ladefläche primär auf reinen Lasttransport setzt, kombiniert die Double Cab vier Türen und fünf Sitze mit einer ausreichend großen Ladefläche. Wer häufig mit Team und Werkzeug unterwegs ist, profitiert vom zusätzlichen Innenraum, akzeptiert dafür aber eine leicht kürzere Ladefläche.

Nutzungsszenarien und Zielgruppen

Typische Einsatzfelder für den Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik sind Baustellen, landwirtschaftliche Betriebe, Forstwirtschaft und kommunale Dienste, in denen neben hoher Anhängelast auch die Mitnahme von Personal und Ausrüstung gefragt ist. Die Kombination aus Allradantrieb, Bodenfreiheit und robustem Fahrwerk macht den Pick-up geeignet für unbefestigte Wege, matschige Felder oder Geröll, während die Doppelkabine zusätzlichen Stauraum im Innenraum bietet.

Auch im Freizeitbereich, etwa für Besitzer von Booten, Pferdeanhängern oder Offroad-Wohnanhängern, kann der D-Max Double Cab eine Alternative zu klassischen SUVs sein. Die zulässige Anhängelast bis 3.500 kg und das Drehmoment von 400 Nm liefern Reserven für schwere Trailer, während der Nutzfahrzeugcharakter bei der Wahl von Ausstattung und Komfort ein pragmatisches Profil vorgibt. Damit richtet sich der Pick-up vor allem an Nutzer, die ein Arbeitsgerät mit klar definierten technischen Kennzahlen suchen und weniger an jene, die einen lifestyle-orientierten Freizeit-Pick-up bevorzugen.

Einordnung des aktuellen Facelifts und Fazit

Mit der Facelift-Generation des D-Max, die ab 2024 und 2026 in Deutschland anläuft, aktualisiert Isuzu den Pick-up technisch und optisch, ohne die Grundkonfiguration aus Leiterrahmen, Dieseltriebwerk und Allradantrieb zu verlassen. Der Schritt vom 1,9-Liter-Diesel mit 360 Nm zum 2,2-Liter-Diesel mit 400 Nm spiegelt den Wunsch nach mehr Zugkraft und Reserven beim Anhängerbetrieb wider, bleibt aber im Rahmen der bekannten Leistungsdaten von 120 kW beziehungsweise 163 PS. Für Käufer, die den D-Max bereits aus früheren Generationen kennen, bedeutet die neue Motorisierung vor allem einen Zuwachs an Drehmoment und damit an Souveränität unter Last.

Der Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik ist damit ein klar zugeschnittenes Arbeitsfahrzeug mit Doppelkabine, das sich durch seine technischen Eckdaten definieren lässt: 120 kW Leistung, 400 Nm Drehmoment, bis zu 3.500 kg Anhängelast und rund 47.390 Euro Grundpreis. Wer überwiegend schwere Lasten zieht, mit mehreren Personen unterwegs ist und Allradantrieb benötigt, findet in dieser Konfiguration ein pragmatisches Angebot im Pick-up-Segment. Für Nutzer, die mehr Komfort, Designakzente oder erweiterte Ausstattung suchen, bieten höhere Linien wie LS oder V-Cross zusätzliche Features, bewegen sich aber auch preislich über der L-Variante.

Technische Eckdaten des Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik

• Produkt: Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel L 4WD Automatik
• Hersteller: Isuzu Motors Ltd.
• Kategorie: Mittelklasse-Pick-up mit Doppelkabine
• Leistung: 120 kW (163 PS) Dieselmotor
• Drehmoment: 400 Nm maximales Drehmoment
• Hubraum: 2.198 cm³ Vierzylinder-Turbodiesel
• Antrieb: Allradantrieb, Automatikgetriebe
• Verbrauch kombiniert: rund 9 l/100 km Diesel
• Länge: etwa 5.280-5.320 mm Fahrzeuglänge
• Breite: etwa 1.810-1.890 mm Fahrzeugbreite
• Sitze: bis zu 5 Sitze in der Doppelkabine
• Zulässige Anhängelast: bis 3.500 kg gebremst
• Zulässiges Gesamtgewicht: rund 3.100 kg bei 4WD-Modellen
• Preis: ca. 47.390 Euro Grundpreis, Stand 10.09.2026
• Zielgruppe: gewerbliche Nutzer und Anhängerfahrer mit Bedarf an Allrad-Pick-up und Doppelkabine