Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD - 120 kW und 400 Nm für Arbeit und Freizeit

Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD bringt mit 120 kW (163 PS), 400 Nm Drehmoment und 4x4-Antrieb einen robusten Pick-up in die deutsche Zulassungsklasse LKW. Für gewerbliche Nutzer und anspruchsvolle Privatkunden sind vor allem Nutzlast, Allradtechnik und der kombinierte WLTP-Verbrauch zwischen 8,6 und 8,7 l/100 km entscheidend.

Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD ist der aktuelle viertürige Pick-up von Isuzu für den deutschen Markt und verbindet einen 2,2-Liter-Dieselmotor mit 4x4-Antrieb und LKW-Zulassung. Mit 120 kW (163 PS) und 400 Nm Drehmoment positioniert sich das Modell klar im Arbeits- und Freizeitsegment, bleibt aber mit einem kombinierten WLTP-Verbrauch von 8,7 l/100 km auf einem für diese Klasse typischen Niveau.

Motor, Leistung und Verbrauch

Der Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD setzt auf den Vierzylinder-Turbodiesel mit der internen Bezeichnung RZ4F und einem Hubraum von 2.198 cm3. Laut technischen Daten leistet der Motor 120 kW, entsprechend 163 PS, und stellt ein maximales Drehmoment von 400 Nm zur Verfügung, sodass der Pick-up auch beladen und im Anhängerbetrieb Reserven bietet.

Beim kombinierten WLTP-Verbrauch liegt der D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD mit dem 2,2-Liter-Diesel bei rund 8,7 l/100 km Diesel. Die CO2-Effizienzklasse ist mit G ausgewiesen, was das typische Bild eines leistungsstarken, schweren Allrad-Pick-ups mit hoher Zugkraft widerspiegelt.

Abmessungen, Aufbau und Fahrwerk

Der Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD tritt als viertürige Doppelkabine mit Platz für fünf Personen an und bleibt als Nutzfahrzeug klar auf Funktion ausgerichtet. Die Baureihe D-MAX mit Doppelkabine bewegt sich je nach Ausführung im Längenbereich von rund 5.280 bis 5.320 mm, bei einer Breite zwischen etwa 1.810 und 1.890 mm und einer Höhe von rund 1.770 bis 1.790 mm.

Als Kraftübertragung nutzt der D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD einen 4x4-Antrieb mit zuschaltbarem Allrad und hinterer Starrachse, ausgelegt auf hohe Robustheit unter Last. Die Kombination aus langem Radstand und Leiterrahmen-Konstruktion ist auf Fahrten mit Zuladung und Anhänger optimiert, während der Doppelkabinen-Aufbau die Alltagstauglichkeit mit voller Sitzplatzanzahl sichert.

Ausstattung und Nutzwert im Vergleich

In der Ausstattungslinie L ist der Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD als Arbeitsmodell und Allrounder konzipiert, während höher positionierte Linien wie V-Cross zusätzliche Komfort- und Designmerkmale bieten. Technische Daten zeigen, dass der bisherige 1,9-Liter-Dieselmotor im D-MAX Double Cab mit 120 kW (163 PS) nur 360 Nm Drehmoment bereitstellte, während der neue 2,2-Liter-Diesel in der L-4WD-Variante auf 400 Nm anhebt und damit gerade beim Anfahren unter Last ein Plus an Reserven schafft.

Beim Verbrauch bewegt sich der D-MAX mit 2,2-Liter-Diesel und 4x4-Antrieb im Band von 8,6 bis 8,7 l/100 km kombiniert, was im Vergleich zu vielen älteren Pick-up-Generationen mit ähnlicher Leistung keine Verschlechterung darstellt, obwohl Drehmoment und Nutzwert steigen.

Preis und Einordnung im Markt

Der Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD startet laut aktuellen Daten mit einem Grundpreis von 47.390 Euro (Stand 07.08.2026) für den deutschen Markt. Damit liegt das Modell im Segment der mittleren bis oberen Arbeits-Pick-ups mit Allrad, setzt aber auf eine einfache, robuste Ausstattung und L-Kennzeichnung, was den Fokus klar auf Nutzwert richtet.

Innerhalb der Baureihe rangiert der D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD preislich über den Single-Cab-Varianten mit 2,2-Liter-Diesel, die je nach Antriebsart zwischen 41.890 und 45.390 Euro Grundpreis starten, bietet dafür aber eine vollwertige Doppelkabine mit vier Türen und fünf Sitzplätzen.

Vergleich zu Alternativen und Einsatzprofile

Im Vergleich zu anderen Pick-ups mit ähnlicher Leistungsklasse von rund 120 kW und 4x4-Antrieb bietet der Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD eine Kombination aus hoher Zugkraft, Doppelkabine und LKW-Zulassung, die sich insbesondere für Handwerksbetriebe, Bauunternehmen und landwirtschaftliche Betriebe eignet. Während viele Wettbewerber mit ähnlicher Motorleistung auf mehr Komfort und Lifestyle-Ausstattung setzen, bleibt der D-MAX in dieser Ausführung stärker auf robuste Basisfunktionen und Nutzlast fokussiert.

Für Privatnutzer, die einen Pick-up sowohl für den Arbeitsalltag als auch für Freizeit und Anhängerbetrieb einsetzen, ist die Kombination aus 163 PS, 400 Nm und klassischer Doppelkabine interessant. Die Verbrauchswerte bleiben dabei im Rahmen dessen, was in dieser Fahrzeugklasse bei Diesel-Allradmodellen üblich ist.

Nüchterne Einordnung des Modells

Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD ordnet sich als Arbeits- und Nutzfahrzeug mit Doppelkabine im Markt der mittelgroßen Pick-ups ein und setzt bei Motorleistung und Drehmoment auf Werte, die für Anhängerbetrieb und schwere Zuladung ausgelegt sind. Gegenüber den früheren 1,9-Liter-Dieselvarianten bietet der neue 2,2-Liter-Motor mehr Drehmoment, ohne die Systemleistung zu verändern, was die Alltagstauglichkeit insbesondere unter Last verbessert.

Wer ein Pick-up-Modell mit vergleichbarer Leistung, aber stärkerem Komfortfokus sucht, findet innerhalb der D-MAX-Reihe Alternativen wie den V-Cross mit zusätzlichen Ausstattungsdetails oder kann auf andere Marken im Segment mittlerer Pick-ups ausweichen. Für Nutzer, die Wert auf klare Nutzwerte, robuste Technik und eine Doppelkabine mit voller Sitzplatzanzahl legen, bleibt der D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD ein sachlich positioniertes Angebot.

Technische Eckdaten Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD

• Produkt: Isuzu D-MAX Double Cab 2.2 Diesel L 4WD
• Hersteller: Isuzu Motors Ltd.
• Kategorie: Pick-up mit Doppelkabine (Diesel-LKW)
• Motorleistung: 120 kW (163 PS) Dieselmotor
• Drehmoment: 400 Nm maximales Drehmoment
• Hubraum: 2.198 cm3 Vierzylinder-Turbodiesel
• Antriebsart: 4x4-Allradantrieb
• Verbrauch kombiniert (WLTP): 8,7 l/100 km Diesel
• Grundpreis: 47.390 Euro, Stand 07.08.2026
• Zielgruppe: gewerbliche Nutzer und anspruchsvolle Privatkunden mit Bedarf an Zugkraft und Nutzlast