Isuzu D-Max Double Cab 1.9 Diesel L 4WD Automatik - 120 kW und 3,5 t Anhängelast

Isuzu D-Max Double Cab 1.9 Diesel L 4WD Automatik bietet 120 kW Leistung, 3,5 t Anhängelast und bis zu rund 1,1 t Zuladung für den Einsatz als robuster Pick-up im Alltag. Für gewerbliche Nutzer ist vor allem die Kombination aus Allradantrieb und 5-Sitzer-Kabine entscheidend.

Isuzu D-Max Double Cab 1.9 Diesel L 4WD Automatik tritt als robuster Pick-up mit 120 kW Leistung, zuschaltbarem Allrad und hoher Anhängelast an und richtet sich besonders an Fahrer, die Arbeitsalltag und Freizeit mit einem Fahrzeug abdecken wollen.Die technischen Eckdaten verbinden Nutzlast und Komfort.

Motor, Leistung und Verbrauch

Im Isuzu D-Max Double Cab 1.9 Diesel L 4WD Automatik arbeitet ein 1,9-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit einer Maximalleistung von 120 kW, entsprechend 163 PS, und einem Drehmoment von 360 Nm.Diese Werte reichen für Anhängerbetrieb und beladene Fahrten. Der Motor erfüllt die Euro 6e Abgasnorm, das Fahrzeug erreicht eine kombinierte Verbrauchsangabe nach WLTP von 9,0 l Diesel je 100 km und einen kombinierten CO2-Wert von 235 g/km.Die Verbrauchs- und Emissionsdaten ordnen den Pick-up im Segment klassischer Arbeitsfahrzeuge mit Dieselantrieb ein.

Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe, das mit dem Allradantrieb kombiniert ist.Die Kombination aus Automatik und 4WD erleichtert das Rangieren mit Anhänger und Fahrten auf unbefestigten Wegen, etwa im Baugewerbe oder in der Landwirtschaft.

Nutzlast, Anhängelast und Abmessungen

Als Double-Cab-Pick-up ist der Isuzu D-Max auf Nutzlast und Anhängerbetrieb ausgelegt. Die Anhängelast beträgt gebremst bis zu 3,5 t, ungebremst 750 kg.Die Anhängelastangaben erlauben den Einsatz mit schweren Bauanhängern oder landwirtschaftlichen Geräten. Die Zuladung liegt je nach Ausführung bei bis zu rund 1,1 t, wie Isuzu für den D-Max nennt.Die Herstellerangabe zur Zuladung zeigt den Schwerpunkt auf gewerbliche Nutzung.

Die Fahrzeuglänge des aktuellen D-Max liegt bei rund 5295 mm, die Höhe bei etwa 1795 mm und der Radstand bei 3095 mm.Diese Abmessungen zeigen den D-Max als vollwertiges Arbeitsfahrzeug mit großer Ladefläche und fünf Sitzplätzen. Das Leergewicht eines vergleichbaren D-Max liegt bei etwa 2034 kg, das zulässige Gesamtgewicht bei rund 3000 kg.Die Gewichtsangaben verdeutlichen, wie stark das Fahrwerk auf Lastbetrieb ausgelegt ist.

Sicherheit und Ausstattung im Vergleich zum Segment

Der D-Max erreicht eine Sicherheitsbewertung mit fünf Sternen im Euro NCAP Test, was für einen Pick-up mit Leiterrahmenbauweise ein hohes Niveau darstellt.Die Sicherheitsausstattung umfasst unter anderem Spurhalteassistent, Bremsassistent und eine Vielzahl weiterer Assistenzsysteme. Damit positioniert sich der D-Max im Vergleich zu anderen Arbeits-Pick-ups nicht nur über seine Nutzlast, sondern auch über aktive Sicherheitssysteme.

Im direkten Vergleich innerhalb der D-Max-Reihe markieren Varianten wie die V-Cross-Ausstattung eine auf Freizeit und Komfort zugeschnittene Linie, während die L-Ausstattung des Double Cab 1.9 Diesel L 4WD Automatik stärker auf den sachlichen Einsatz ausgerichtet ist.Die Modellübersicht von Isuzu zeigt, dass sich der L-Trim mit wichtigen Komfortmerkmalen, aber ohne oberste Luxuslinie an preisbewusste Gewerbekunden richtet.

Preis und Positionierung im Pick-up-Markt

Der Grundpreis des Isuzu D-Max Double Cab 1.9 Diesel L 4WD Automatik liegt laut ADAC Datenblatt bei 45.490 Euro, Stand 26.09.2025.Der Preis liegt im Bereich anderer mittelgroßer Pick-ups mit Dieselantrieb und Allrad, die für gewerbliche Nutzung ausgelegt sind. Laut offizieller D-Max-Preisliste für das Modelljahr 2024 bewegen sich die Preise je nach Kabinen- und Ausstattungsvariante in einem Band von rund 39.990 Euro für einen Single Cab 2WD Automatik bis etwa 58.490 Euro für eine Double-Cab-Variante im oberen Ausstattungsspektrum, Stand 01.01.2025.Die Preisliste zeigt die Spanne innerhalb der D-Max-Modellpalette.

Im Vergleich dazu positioniert sich der D-Max Double Cab 1.9 Diesel L 4WD Automatik im mittleren Bereich dieser Spanne: teurer als die einfachen Single-Cab-Basisvarianten, günstiger als die voll ausgestatteten Freizeitmodelle mit umfangreicher Komfortausstattung.Die Preisstruktur macht deutlich, dass der L-Trim des Double Cab darauf abzielt, ein Gleichgewicht aus Preis und Nutzwert zu bieten, ohne auf Allradantrieb und Automatik zu verzichten.

Einordnung und Einsatzbereiche

Mit seinen Leistungsdaten, der hohen Anhängelast und der fünfplätzigen Doppelkabine eignet sich der Isuzu D-Max Double Cab 1.9 Diesel L 4WD Automatik für unterschiedliche Berufsgruppen, darunter Bauunternehmen, Handwerksbetriebe und landwirtschaftliche Betriebe, die Werkzeuge, Material und Team mit einem Fahrzeug transportieren möchten.Die Herstellerkommunikation betont insbesondere die Rolle als „Arbeitstier“ im gewerblichen Alltag.

Im Vergleich zu leichteren Nutzfahrzeugen mit geringerer Anhängelast hebt sich der D-Max durch seine 3,5-t-Anhängelast und die mögliche Zuladung von bis zu rund 1,1 t ab, bleibt aber hinsichtlich Verbrauch und CO2-Emissionen im Rahmen typischer Pick-ups dieser Leistungsklasse.Diese Angaben sind für Nutzer entscheidend, die regelmäßig schwere Anhänger bewegen. Wer vor allem auf der Straße ohne Anhänger unterwegs ist, findet im Vergleich innerhalb der D-Max-Reihe sparsamere 2WD-Varianten mit niedrigeren Verbrauchswerten, während der getestete 4WD-Bereich im Gelände und bei schweren Lasten seine Stärken ausspielt.

Wichtige Fakten zum Isuzu D-Max Double Cab 1.9 Diesel L 4WD Automatik

• Produkt: Isuzu D-Max Double Cab 1.9 Diesel L 4WD Automatik
• Hersteller: Isuzu Motors Germany GmbH
• Kategorie: Pick-up mit Doppelkabine und Dieselantrieb
• Motorleistung: 120 kW (163 PS), 360 Nm Drehmoment
• Abmessungen: Länge ca. 5295 mm, Höhe ca. 1795 mm, Radstand ca. 3095 mm
• Gewicht: Leergewicht ca. 2034 kg, zulässiges Gesamtgewicht ca. 3000 kg
• Anhänger- und Zuladung: Anhängelast gebremst 3,5 t, Zuladung bis rund 1,1 t
• Verbrauch (WLTP): 9,0 l/100 km Diesel, CO2-Ausstoß 235 g/km
• Preis: Grundpreis 45.490 Euro (Stand 26.09.2025)
• Zielgruppe: Gewerbliche Nutzer und Privatpersonen mit hohem Transportbedarf und häufigem Anhängereinsatz