Ferrari 296 GTB - Plug-in-Hybrid-Sportwagen mit 830 PS und 25 km E-Reichweite

Ferrari 296 GTB kombiniert einen 3,0-Liter-V6-Biturbo mit Elektromotor zu einer Systemleistung von 610 kW beziehungsweise 830 PS und erreicht bis zu 330 km/h Spitze. Für Fahrerinnen und Fahrer von hochdynamischen Coupés ist vor allem die elektrische Reichweite von rund 25 Kilometern und der Grundpreis ab etwa 282.000 Euro entscheidend.

Ferrari 296 GTB verbindet einen 3,0-Liter-V6-Hybridantrieb mit einem kompakten Coupé-Format und richtet sich an Sportwagenfans, die hohe Performance mit einem Plug-in-Hybridkonzept kombinieren wollen. Die Systemleistung liegt bei 610 kW beziehungsweise 830 PS und ermöglicht Beschleunigungswerte, die bislang klassischen V8- und V12-Modellen vorbehalten waren.

Antrieb und Leistung des Ferrari 296 GTB

Im Heck des Ferrari 296 GTB arbeitet ein 3,0-Liter-V6-Biturbo mit 2992 cm3 Hubraum, der 488 kW beziehungsweise 663 PS bei 8000 Umdrehungen pro Minute bereitstellt. Ergänzt wird der Verbrenner durch einen Elektromotor mit 122 kW und einem maximalen Drehmoment von 315 Nm, sodass sich eine Systemleistung von 610 kW beziehungsweise 830 PS und ein Systemdrehmoment von 740 Nm ergeben. Die Leistung wird über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder übertragen, was für sehr direkte Schaltvorgänge sorgt.

Der Plug-in-Hybridantrieb erlaubt eine voll elektrische Fahrt: Eine Lithium-Ionen-Batterie mit einem Energieinhalt von rund 7,45 bis 7,5 kWh ist im Fahrzeugboden untergebracht. Sie ermöglicht eine elektrische Reichweite von etwa 25 Kilometern, bei einer rein elektrischen Höchstgeschwindigkeit von bis zu 135 km/h. Im Hybridbetrieb erreicht das Coupé bis zu 330 km/h, womit der 296 GTB in der Liga klassischer Supersportwagen unterwegs ist.

Fahrleistungen und Verbrauchswerte

Mit der Kombination aus V6-Biturbo und E-Motor beschleunigt der Ferrari 296 GTB aus dem Stand in etwa 2,9 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 330 km/h, wodurch sich das Modell deutlich über typischen Hochleistungs-Coupés mit rund 500 PS positioniert.

Beim Verbrauch weist Ferrari nach WLTP-Zyklus einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von etwa 8,3 bis 8,9 Litern Super-Benzin je 100 Kilometer aus, bei gleichzeitig rund 6,7 bis 8,1 kWh Stromverbrauch je 100 Kilometer im Hybridbetrieb. Bei entladener Batterie steigt der kombinierte Verbrauch auf rund 10,7 bis 11,4 Liter je 100 Kilometer, die CO2-Emissionen werden mit etwa 201 g/km im gewichtet kombinierten Betrieb angegeben. Damit liegt das Modell in einer hohen Emissionsklasse, was für Spitzenleistung in diesem Segment typisch ist.

Maße, Gewicht und Alltagstauglichkeit

Als zweitüriges Coupé mit zwei Sitzplätzen misst der Ferrari 296 GTB rund 4565 Millimeter in der Länge, 1958 Millimeter in der Breite und 1187 Millimeter in der Höhe. Der Radstand beträgt 2600 Millimeter, was zusammen mit der mittigen Einbaulage des Motors für eine ausgewogene Gewichtsverteilung sorgt. Das Leergewicht liegt je nach Quelle bei etwa 1470 bis 1644 Kilogramm, während das zulässige Gesamtgewicht um 1952 Kilogramm angegeben wird. Im Vorderwagen steht ein Kofferraumvolumen von rund 202 Litern zur Verfügung, ausreichend für Gepäck auf Wochenendtouren.

Der Innenraum ist auf zwei Personen ausgelegt und folgt einem klar fahrerorientierten Layout mit digitalen Anzeigen und Bedienelementen, die auf schnelle Bedienbarkeit im Hochgeschwindigkeitsbereich ausgelegt sind. Die Kombination aus kompakter Außenlänge und breiter Spur von rund 1665 Millimetern vorn und 1632 Millimetern hinten unterstützt eine hohe Kurvengeschwindigkeit und stabile Fahrdynamik.

Preis und Einordnung im Modellprogramm

Der Ferrari 296 GTB startet laut aktuellen Tests und Marktübersichten mit einem Grundpreis von etwa 282000 Euro für die Basisausführung im deutschen Markt. Für die leistungsorientierte Ausführung 296 GTB Speciale gibt der ADAC einen Grundpreis von rund 407000 Euro an, sodass je nach Ausstattung und Fahrzeugkonfiguration deutliche Preisunterschiede bestehen. Verglichen mit klassischen Ferrari-V8-Modellen liegt der 296 GTB preislich im oberen Bereich, bietet dafür aber die zusätzliche elektrische Fahrfunktion.

Mit seiner Systemleistung von 830 PS ordnet Ferrari den 296 GTB unterhalb der stärksten V12-Modelle der Marke ein, übertrifft aber viele bisherige V8-Sportwagen deutlich. Die Hybridtechnik erlaubt es, Kurzstrecken lokal emissionsfrei zu fahren, während auf Landstraße und Rennstrecke die volle Leistung des Antriebssystems zur Verfügung steht.

Vergleich und Fazit

Im Vergleich zu einem typischen Hochleistungs-Coupé mit etwa 500 PS bietet der Ferrari 296 GTB eine deutlich höhere Systemleistung und verkürzte Beschleunigungszeiten: 0 bis 100 km/h in rund 2,9 Sekunden statt oft rund 4 Sekunden bei schwächer motorisierten Fahrzeugen. Auch die Höchstgeschwindigkeit von etwa 330 km/h liegt merklich über den üblichen 250 km/h vieler sportlicher Serienfahrzeuge mit elektronischer Begrenzung, wodurch sich der 296 GTB klar im Bereich Supersportwagen positioniert.

Die Kombination aus V6-Biturbo, Plug-in-Hybridtechnik und kompekten Coupé-Maßen macht den Ferrari 296 GTB für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die intensive Fahrdynamik mit einer begrenzten elektrischen Reichweite verbinden möchten. Die hohe Leistung, das Leergewicht um 1,5 Tonnen und der Preis deutlich jenseits von 250000 Euro grenzen das Modell klar von alltagstauglichen Sportwagen ab, positionieren es aber als moderne Interpretation eines Ferrari mit Hybridantrieb.

Technische Eckdaten Ferrari 296 GTB

• Produkt: Ferrari 296 GTB (Coupé, Plug-in-Hybrid)
• Hersteller: Ferrari S.p.A.
• Kategorie: Plug-in-Hybrid-Supersportwagen
• Motorleistung: 3,0-Liter-V6-Biturbo mit 488 kW/663 PS plus Elektromotor mit 122 kW, Systemleistung 610 kW/830 PS
• Beschleunigung 0-100 km/h: ca. 2,9 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 330 km/h (Hybridbetrieb), bis 135 km/h elektrisch
• Batterie und Reichweite: Lithium-Ionen-Akku mit rund 7,5 kWh Energieinhalt, elektrische Reichweite etwa 25 km
• Maße: Länge 4565 mm, Breite 1958 mm, Höhe 1187 mm, Radstand 2600 mm
• Leergewicht: rund 1470-1644 kg je nach Ausführung
• Preis: ab ca. 282000 Euro Grundpreis, Speciale-Ausführung ab rund 407000 Euro (Stand 21.08.2026)
• Zielgruppe: Käuferinnen und Käufer von hochleistungsfähigen Hybrid-Sportwagen mit Fokus auf Fahrdynamik und Markenprestige