Cube Touring Hybrid ONE 400, E-Trekkingrad

Cube Touring Hybrid ONE 400 ab 1.199 Euro - 400 Wh für Touren

Veröffentlicht am: 11.10.2026 um 12:17 Uhr | Redaktionelle Verantwortung: Rafael Müller, Chefredakteur AD HOC NEWS

Cube Touring Hybrid ONE 400 unterstützt mit 50 Nm und neun Gängen auf Alltagstouren. Die 100-mm-Federgabel bietet Reserven auf unebenen Wegen - dafür bleibt der Antrieb auf 250 Watt begrenzt.

Das Wichtigste in Kürze

1.199 Euro für ein aufbereitetes E-Trekkingrad mit 400-Wh-Akku
50 Nm Drehmoment unterstützen Alltagstouren und moderate Anstiege
100-mm-Federgabel und hydraulische Scheibenbremsen erhöhen den Fahrkomfort
Neun Gänge und 25 km/h Unterstützung passen zu täglichen Trekkingstrecken

Fotorealistische Studioansicht von Elektro Trekkingrad in neutraler Produktdarstellung — Fotorealistische Studioaufnahme von Elektro Trekkingrad zum Thema Cube Touring Hybrid One, klare Lichtfuehrung, Illustration mit AI erstellt.

Das Cube Touring Hybrid ONE 400 kostet als aufbereitetes E-Trekkingrad 1.199 Euro am 11.10.2026 und bringt einen 400-Wh-Akku für Alltag und Touren mit. Das Modelljahr 2021 kombiniert einen Bosch-Antrieb mit 50 Nm, neun Gängen und einer 100-mm-Federgabel.

400 Wh Akku und 50 Nm Motor

Der Bosch Active Line Plus sitzt am Tretlager und liefert 250 Watt sowie 50 Nm Drehmoment. Die Unterstützung endet bei 25 km/h, der Akku fasst 400 Wh und lässt sich aus dem Rahmen entnehmen.

Zur Ausstattung gehören hydraulische Shimano-Scheibenbremsen mit 180-mm-Scheiben, ein Bosch-Purion-Display und eine Shimano-Kettenschaltung mit neun Gängen. Schutzbleche, Beleuchtung, Seitenständer, Gepäckträger und Pedale gehören zum Fahrrad; das maximale Systemgewicht liegt bei 135 kg.

Was kostet das Touring Hybrid ONE 400?

Das aufbereitete E-Trekkingrad kostet bei einem deutschen Refurbished-Händler 1.199 Euro am 11.10.2026. Der ausgewiesene frühere Preis beträgt 2.049 Euro; der aktuelle Betrag bezieht sich auf ein geprüftes Einzelstück aus dem Baujahr 2021.

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Wie schlägt sich das ONE im Vergleich?

Im Test des Modelljahrs 2021 erhielt das Touring Hybrid ONE eine 100-mm-Federgabel, einen integrierten Akku und einen Active-Line-Plus-Motor mit 50 Nm. Das darüber positionierte Touring Hybrid PRO 625 hatte 625 Wh, einen Performance-Motor mit 65 Nm und zehn Gänge.

Der Preisvorteil des ONE ging damit mit weniger Akkureserve, einem schwächeren Motor und einer einfacheren Schaltung einher. Im Test fiel außerdem die Befestigung des hinteren Schutzblechs als Schwachpunkt auf; die Versionen aus dem Test sind inzwischen nicht mehr neu verfügbar.

Für wen sich das ONE 400 lohnt - und für wen nicht

Das Cube Touring Hybrid ONE 400 passt zu preisbewussten Einsteigerinnen und Einsteigern, die ein alltagstaugliches Trekkingrad mit Gepäckträger, Lichtanlage, Schutzblechen und 400-Wh-Akku suchen. 50 Nm, neun Gänge und 100 mm Federweg decken tägliche Wege sowie moderate Touren ab.

Weniger geeignet ist es für lange, steile Strecken mit hoher Zuladung oder für maximale Reichweiten. Dafür bietet das Cube Touring Hybrid PRO 625 mit 625 Wh, 65 Nm und zehn Gängen mehr Reserven, kostet aber mehr und ist ebenfalls ein älteres Modell.