Cannondale SuperSix EVO 3 Carbon Rennrad - Gen 5 Rahmen und elektronische Schaltung

Cannondale SuperSix EVO 3 Rennrad Carbon setzt auf den leichten Gen 5 Carbonrahmen, hydraulische Scheibenbremsen und elektronische SRAM Force AXS 2x12-Schaltung. Für ambitionierte Rennradfahrer ist vor allem das geringe Systemgewicht und die aerodynamisch optimierte Laufradausstattung entscheidend.

Cannondale SuperSix EVO 3 Rennrad Carbon steht für ein modernes Race-Bike mit leichtem Gen 5 Carbonrahmen, elektronischer Schaltung und Scheibenbremsen, ausgelegt für ambitionierte Fahrer auf der Straße. Das Modell kombiniert eine aerodynamisch optimierte Rahmenplattform mit hochwertigen DT Swiss Carbonlaufrädern und einer elektronischen SRAM Force AXS Ausstattung, um Effizienz und Kontrolle im Renneinsatz zu verbinden.

Rahmen, Geometrie und Gewicht

Die aktuelle Ausführung des Cannondale SuperSix EVO 3 nutzt einen SuperSix EVO Carbon Gen 5 Rahmen mit integrierter Kabelführung, 12x142 mm Steckachse hinten, BSA 68 mm Gewindetretlager und Flat-Mount-Bremsaufnahme. Der Rahmen ist auf aerodynamische Rohrformen ausgelegt und wird mit einer passenden SuperSix EVO Carbon Gen 5 Gabel mit 12x100 mm Steckachse, innenliegender Leitungsführung und Delta-Steuerrohr in Kombination verwendet.Technische Rahmendaten laut Hersteller

Für unterschiedliche Rahmengrößen werden bei diesem Modell spezifische Gabeloffsets verwendet: bei Größen von 44 bis 54 cm liegt der Offset bei 55 mm, während Rahmen mit 56 bis 61 cm einen Offset von 45 mm nutzen. Die Kombination aus Geometrie und Steckachsen soll Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten mit effizienter Kraftübertragung verbinden.Geometriedaten der Größeoptionen

Die Laufräder des Cannondale SuperSix EVO 3 werden in der aktuellen Force AXS Ausführung als DT Swiss ERC LOG 45 Carbonräder mit 22 mm Innenbreite, 45 mm Felgenhöhe und 24 Speichen umgesetzt. Die Kombination aus Carbonfelge und Tubeless-ready Konstruktion ist auf hohe Fahrstabilität und aerodynamische Vorteile bei Rennradgeschwindigkeiten ausgelegt.DT Swiss ERC LOG 45 Laufräder am Modell

Antrieb und Schaltungsausstattung

In der aktuellen Konfiguration kombiniert das Cannondale SuperSix EVO 3 Rennrad Carbon einen SRAM Force AXS Antrieb mit einer elektronischen 2x12-Schaltung. Zum Einsatz kommt ein SRAM Force AXS Kurbelset mit 48/35 Zähnen, das je nach Rahmengröße mit Kurbelarmlängen von 165 mm für kleinere Größen, 170 mm für mittlere und 172,5 mm für größere Rahmen ausgeliefert wird.Details zur SRAM Force AXS Bestückung

Das Schaltwerk ist als SRAM Force AXS 12-fach Version ausgeführt, kombiniert mit einer SRAM Force XG-1270 Kassette mit 10-33 Zähnen, die den Übersetzungsbereich für steilere Anstiege und hohe Geschwindigkeiten erweitert. Die Kette wird als SRAM Force 12-fach Ausführung verwendet, um mit der elektronischen Schaltlogik des Systems zu harmonieren.Kassette und Kette des Antriebssystems

In früheren Modelljahren wurde das SuperSix EVO 3 mit Shimano 105 Di2 2x12-Ausstattung angeboten, einschließlich Shimano 105 Di2 Schaltwerk und 50/34-Kurbel. Der Wechsel zur SRAM Force AXS Ausführung in aktuellen Konfigurationen erweitert den elektronischen Angebotsbereich und positioniert das Rad stärker im oberen Performance-Segment.Angaben zur früheren Shimano 105 Di2 Variante

Bremsen, Bereifung und Fahrausstattung

Beim Bremssystem nutzt das Cannondale SuperSix EVO 3 hydraulische Scheibenbremsen von SRAM Force AXS mit vorne und hinten 160 mm Centerlock-Rotoren, ausgelegt auf kontrollierbare Verzögerung und konstante Bremsleistung auch bei längeren Abfahrten. Die Bremsanlage ist in das Flat-Mount-Aufnahmesystem des Rahmens und der Gabel integriert.Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm Rotoren

Als Bereifung kommen beim aktuellen Modell Schwalbe One TLR Reifen in der Dimension 700x28C zum Einsatz. Die Tubeless-ready Bauweise ist darauf ausgelegt, den Rollwiderstand zu reduzieren und gleichzeitig Pannenschutz sowie Komfort auf langen Strecken zu unterstützen.Reifendimension und Tubeless-ready Hinweis

Die Sattelstütze des SuperSix EVO 3 wird als Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2 ausgeführt und je nach Rahmengröße mit 0 mm oder 15 mm Versatz angeboten. Sie unterstützt das aerodynamisch ausgelegte Profil des Rahmens und soll zusammen mit dem Laufradsatz einen ausgewogenen Mix aus Steifigkeit und Komfort bieten.Spezifikation der Carbon-Sattelstütze

Preisniveau und Vergleich zu anderen SuperSix EVO Modellen

Im deutschen Markt wird das Cannondale SuperSix EVO 3 Carbon Rennrad in aktuellen Angeboten im Bereich von 2.299 Euro bis 3.999 Euro gelistet, abhängig von Ausstattung und Modelljahr, etwa für Versionen der Jahre 2024 und 2025.Preisband für das Modell im deutschen Markt

Eine höher positionierte Force AXS Carbon-Ausführung mit DT Swiss ERC LOG 45 Laufrädern wird bei einem Fachhändler mit einem Preis von 6.499 Euro als unverbindlicher Preisangabe geführt, bei einem konkreten Angebot aber mit 5.139 Euro ausgezeichnet. Damit positioniert sich diese Ausstattung deutlich über einfacheren Kompletträdern der Modellreihe, bietet dafür aber leichte Carbonlaufräder und eine vollständige elektronische Schaltgruppe.Preisbeispiel einer Force AXS Carbon Konfiguration

Im Vergleich zu einfacheren SuperSix EVO Ausstattungen mit mechanischer Schaltung oder Aluminiumlaufrädern liegt das SuperSix EVO 3 mit Force AXS und DT Swiss ERC Carbonfelgen durch die elektronische Schaltgruppe und den Laufradsatz im oberen Segment. Das Preisband spiegelt diese Positionierung wider und ordnet das Modell zwischen reinen Wettkampfrädern und hochwertigen Allround-Rennrädern ein.

Hersteller, Vertrieb und Position im Rennradsegment

Die Marke Cannondale gehört zur niederländischen Pon Holdings B.V. und ist über Cycling Sports Group Inc. beziehungsweise Cycling Sports Group Europe B.V. im europäischen Markt vertreten. Im deutschen Online-Shop wird Cycling Sports Group Inc., One Cannondale Way in Wilton, Connecticut, als Vertragspartner für direkt bestellte Produkte genannt.Impressumsangaben und europäische Gesellschaft

Das SuperSix EVO 3 ist innerhalb der SuperSix EVO Plattform als Race-Bike mit Fokus auf aerodynamische Effizienz und niedriges Gewicht positioniert. Laut Hersteller ist die Plattform auf ein breites Spektrum von Rennbedingungen ausgelegt, einschließlich klassischer Straßenrennen und anspruchsvoller Anstiege.Beschreibung der SuperSix EVO Plattform

Eine Aktion des Herstellers listet das SuperSix EVO 3 zusammen mit weiteren SuperSix EVO Modellen als teilnahmeberechtigte Räder für promotionsbezogene Angebote, was die Bedeutung dieser Ausstattung innerhalb des Rennradportfolios unterstreicht.Auflistung des SuperSix EVO 3 in einer Aktionsübersicht

Einordnung für Nutzergruppen

Mit seinem leichten Carbonrahmen, elektronischer SRAM Force AXS 2x12-Schaltung, hydraulischen Scheibenbremsen mit 160 mm Rotoren und DT Swiss ERC LOG 45 Carbonlaufrädern richtet sich das Cannondale SuperSix EVO 3 Rennrad Carbon an ambitionierte Rennradfahrer, die Wert auf effiziente Kraftübertragung, kontrollierbare Bremsleistung und aerodynamische Vorteile legen. Im Vergleich zu einfacheren SuperSix EVO Ausstattungen bietet die aktuelle Konfiguration eine umfangreiche Performance-Ausstattung, bleibt durch die wählbaren Rahmengrößen und Gabeloffsets aber auch für unterschiedliche Körpergrößen und Fahrprofile adaptierbar.

Technische Eckdaten Cannondale SuperSix EVO 3

• Produkt: Cannondale SuperSix EVO 3 Rennrad Carbon, Gen 5 Rahmen
• Hersteller: Cycling Sports Group Inc., One Cannondale Way, Wilton CT, USA
• Kategorie: Rennrad mit Carbonrahmen und Scheibenbremsen
• Rahmen und Gabel: SuperSix EVO Carbon Gen 5 Rahmen mit 12x142 mm Steckachse und SuperSix EVO Carbon Gen 5 Gabel mit 12x100 mm Steckachse
• Laufräder: DT Swiss ERC LOG 45 Carbonlaufräder, 22 mm Innenbreite, 45 mm Felgenhöhe, tubeless ready
• Antrieb: SRAM Force AXS 2x12-Schaltung mit 48/35 Zähne Kurbel und 10-33 Zähne Kassette
• Bremsen: SRAM Force AXS hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm Centerlock-Rotoren vorne und hinten
• Reifen: Schwalbe One TLR 700x28C Tubeless-ready Bereifung
• Preis: 2.299,00 Euro bis 3.999,00 Euro je nach Ausstattung und Modelljahr (Stand 19.09.2026)
• Zielgruppe: Ambitionierte Rennradfahrer und Wettkampf-orientierte Nutzer auf der Straße