BMW iX3 50 xDrive von BMW AG - Elektro SUV mit 345 kW und bis zu 805 km Reichweite

BMW iX3 50 xDrive verbindet das bekannte BMW X3 Format mit einem vollelektrischen Antrieb mit 345 kW Systemleistung und bis zu 805 km WLTP-Reichweite. BMW AG positioniert das Modell damit im Segment Elektro-SUV mit großer Reichweite und hohem Lade­tempo.

BMW iX3 50 xDrive tritt als vollelektrisches Sports Activity Vehicle im Format des BMW X3 an und setzt auf die neue BMW "Neue Klasse" Plattform mit Allradantrieb und hoher Effizienz. Mit 345 kW Systemleistung, 645 Nm Drehmoment und einer WLTP-Reichweite von bis zu 805 km bewegt sich das Modell klar im oberen Leistungssegment der Elektro-SUV. Der Grundpreis liegt laut aktuellen Angaben bei 70.900 Euro, womit BMW AG das Fahrzeug im gehobenen Mittelklassebereich der E-Autos platziert.

Elektroantrieb, Batterie und Reichweite

Im BMW iX3 50 xDrive arbeitet eine elektrische Antriebskombination aus einer Asynchronmaschine an der Vorderachse und einer fremderregten Synchronmaschine an der Hinterachse, die gemeinsam eine Systemleistung von 345 kW, entsprechend 469 PS, bereitstellen. Das maximale Systemdrehmoment beträgt 645 Nm und wird über einen Allradantrieb mit Konstantübersetzung auf die Räder übertragen, was für eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 4,9 Sekunden sorgt und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h ermöglicht, wie technische Übersichten zum Modell ausführen.

Die netto nutzbare Batteriekapazität des BMW iX3 50 xDrive liegt bei 108,7 kWh, womit das Elektro-SUV eine kombinierte WLTP-Reichweite von 679-805 km erreicht, abhängig von Ausstattung und Bereifung. Der kombinierte WLTP-Stromverbrauch wird mit 15,1-17,9 kWh je 100 km angegeben, sodass der große Akkupack auf Langstreckenfahrten entsprechende Reserven bietet. Der BMW iX3 50 xDrive ist damit klar länger und reichweitenstärker ausgelegt als der frühere BMW iX3 der Baureihe G08, der mit rund 73,9 kWh Netto-Batterie und etwa 461 km WLTP-Reichweite angeboten wurde.

Beim Laden setzt BMW iX3 50 xDrive auf hohe Ladeleistungen: die DC-Schnellladeleistung liegt bei bis zu 400 kW, so dass der Hochvoltspeicher an entsprechenden HPC-Ladepunkten in kurzer Zeit große Energiemengen aufnehmen kann. Die AC-Ladeleistung beträgt je nach Ausstattung 11 bis 22 kW, womit das Fahrzeug an geeigneten Wallboxen oder öffentlichen Wechselstrom-Ladestationen alltagstaugliche Ladezeiten erreicht.

Format, Innenraum und Nutzwert

Mit Außenabmessungen von 4.782 mm Länge, 1.895 mm Breite und 1.635 mm Höhe bietet BMW iX3 50 xDrive ein dem BMW X3 vergleichbares Karosserieformat mit fünf Sitzplätzen. Das Kofferraumvolumen beträgt 520 Liter bei aufrechter Rücksitzbank und lässt sich durch Umklappen der Rücksitzlehnen auf bis zu 1.750 Liter erweitern, hinzu kommt ein zusätzlicher vorderer Stauraum von 58 Litern im Frunk. Das EU-Leergewicht liegt bei rund 2.360 kg, während die zulässige Zuladung bei etwa 465 kg liegt, was die typische Gewichtsklasse großer Elektro-SUV widerspiegelt.

Die Baureihe iX3 NA5, in der der BMW iX3 50 xDrive geführt wird, nutzt die für Elektrofahrzeuge optimierte Karosseriestruktur mit flach im Fahrzeugboden integriertem Akkupack. Die Fahrzeugsitze, Innenraummaße und Rundumsicht orientieren sich am etablierten X3 Layout, während spezifische Designmerkmale wie eine geschlossene Niere vorne und eigenständige Aerodynamik-Elemente den Elektrocharakter betonen. Fünf Sitzplätze und die Klassifizierung als Sports Activity Vehicle machen den BMW iX3 50 xDrive sowohl für den Familienalltag als auch für berufliche Langstreckenfahrten nutzbar.

Hinzu kommen praxisrelevante Anhängelastwerte: die gebremste Anhängelast liegt bei 2.000 kg mit 12-prozentiger Steigung, die ungebremste Anhängelast bei 750 kg. Damit kann der BMW iX3 50 xDrive mittelgroße Anhänger, Wohnwagen oder Motorradhänger ziehen, was im Alltag die Nutzbarkeit eines elektrisch angetriebenen SUV deutlich erweitert. Gleichzeitig bleibt die CO?-Emission im Fahrbetrieb bei 0 g/km, da es sich um ein batterieelektrisches Fahrzeug handelt.

Preis, Varianten und Vergleich im Segment

BMW iX3 NA5 Baureihe umfasst neben dem BMW iX3 50 xDrive auch die Hinterradantriebsvariante BMW iX3 40, die mit einer Systemleistung von 235 kW beziehungsweise 320 PS und 500 Nm Drehmoment antritt. Hier liegt der Grundpreis bei etwa 63.400 Euro und die CO?-Effizienzklasse wird wie beim Allradmodell mit A angegeben. Durch die geringere Leistung und den Hinterradantrieb positioniert BMW diese Ausführung als Einstiegsversion innerhalb der elektrischen iX3 Reihe.

Der BMW iX3 50 xDrive mit 345 kW Systemleistung und Allradantrieb liegt im Grundpreis bei rund 70.900 Euro und damit rund 7.500 Euro über der iX3 40 Variante. Die technische Auslegung mit größerer Batterie von 108,7 kWh Netto gegenüber 82,6 kWh bei der iX3 40 sowie der höheren DC-Ladeleistung von 400 kW statt 300 kW erklärt den Preisabstand. Im Vergleich zur abgelösten G08 Generation des BMW iX3 mit 210 kW Systemleistung und etwa 73,9 kWh Netto-Batterie steigt die Leistung des 50 xDrive damit um 135 kW, während die Netto-Akkukapazität um mehr als 30 kWh wächst und die WLTP-Reichweite von etwa 458-461 km auf bis zu 805 km zunimmt.

Innerhalb des Elektro-SUV Segments positioniert sich BMW iX3 50 xDrive mit 345 kW klar über vielen mittelstarken Modellen, die typischerweise bei Systemleistungen zwischen 200 und 250 kW liegen. Die WLTP-Reichweite von maximal rund 805 km liegt ebenfalls über vielen Konkurrenzmodellen, deren Reichweiten oftmals im Bereich 400 bis 600 km angegeben werden, weshalb BMW iX3 50 xDrive als Langstrecken-Elektro-SUV mit großem Aktionsradius wahrgenommen wird. Der Kofferraum von 520 bis 1.750 Litern plus 58 Liter Frunk liegt im üblichen Rahmen großer SUV und bietet im Vergleich zu manchen Wettbewerbern einen zusätzlichen vorderen Stauraum.

Einordnung und Fazit zum Einsatzprofil

Als Elektro-SUV mit Allradantrieb, 345 kW Systemleistung und bis zu 805 km WLTP-Reichweite richtet sich der BMW iX3 50 xDrive an Nutzerinnen und Nutzer, die ein leistungsstarkes, langstreckentaugliches Fahrzeug im bekannten BMW X3 Format suchen und dabei vollständig elektrisch fahren möchten. Die DC-Ladeleistung von bis zu 400 kW und die kombinierte Stromverbrauchsangabe von 15,1-17,9 kWh je 100 km unterstützen ein Nutzungsszenario, das sich nicht nur auf kurze Pendelstrecken, sondern auch auf längere Urlaubs- und Geschäftsfahrten erstreckt.

Mit einem Grundpreis von rund 70.900 Euro liegt der BMW iX3 50 xDrive im oberen Preissegment der Mittelklasse-SUV und erfordert entsprechend ein höheres Budget als kompaktere Elektrofahrzeuge. Im Gegenzug erhalten Käuferinnen und Käufer ein Fahrzeug mit hoher Leistungsreserve, einer für große SUV umfangreichen Anhängelast von 2.000 kg gebremst und einem Kofferraumvolumen von bis zu 1.750 Litern. Im Vergleich zur Einstiegsversion BMW iX3 40 profitieren sie von höherer Systemleistung, größerer Batterie und höherer Schnellladeleistung.

Wer überwiegend im urbanen Umfeld unterwegs ist und den Allradantrieb sowie die maximale Reichweite von bis zu 805 km nicht ausschöpft, findet im BMW iX3 40 eine preislich niedrigere Alternative mit 235 kW Systemleistung und 82,6 kWh Netto-Batterie. Für Langstrecken, regelmäßige Anhängernutzung und hohe Fahrleistungen bleibt der BMW iX3 50 xDrive dagegen die naheliegende Auswahl innerhalb der elektrischen iX3 Baureihe, zumal die CO?-Emissionen im Fahrbetrieb bei 0 g/km liegen und damit ein lokaler emissionsfreier Betrieb möglich ist.

BMW iX3 50 xDrive im Überblick

• Produkt: BMW iX3 50 xDrive
• Hersteller: BMW AG
• Kategorie: Elektro-SUV
• Leistung: 345 kW (469 PS) Systemleistung
• Drehmoment: 645 Nm
• Batteriekapazität (netto): 108,7 kWh
• Reichweite WLTP: 679-805 km
• Stromverbrauch WLTP: 15,1-17,9 kWh je 100 km
• Außenabmessungen: 4.782 mm x 1.895 mm x 1.635 mm (L x B x H)
• Kofferraumvolumen: 520-1.750 l plus 58 l Frunk
• Leergewicht (EU): 2.360 kg
• Anhängelast gebremst: 2.000 kg (12 %)
• Anhängelast ungebremst: 750 kg
• Preis: 70.900 Euro Grundpreis (Stand 10.09.2026)
• Zielgruppe: Fahrerinnen und Fahrer eines leistungsstarken Elektro-SUV mit hoher Reichweite und Allradantrieb