BMW iX3 50 xDrive - Elektro-SUV mit 345 kW und bis zu 805 km Reichweite

BMW iX3 50 xDrive kombiniert als vollelektrischer SUV eine Systemleistung von 345 kW beziehungsweise 469 PS mit einer nach WLTP angegebenen Reichweite von bis zu 805 km und einer netto nutzbaren Batterie mit 108,7 kWh Energieinhalt. BMW AG positioniert das Modell damit im Segment der großen Elektro-SUV.

BMW iX3 50 xDrive tritt als vollelektrisches Sports Activity Vehicle an, um die Elektro-Palette von BMW AG im SUV-Segment nach oben zu erweitern. Das Modell basiert auf der sogenannten Neuen Klasse und verbindet eine Systemleistung von 345 kW mit einem allradgetriebenen Antrieb, großer Batterie und hoher Schnellladeleistung. Neben der Reichweite bis zu 805 km nach WLTP bringt der BMW iX3 50 xDrive ein praxisgerechtes Kofferraumvolumen und eine Anhängelast von bis zu 2.000 kg an die Steckdose.

Antrieb und Leistung im BMW iX3 50 xDrive

Beim BMW iX3 50 xDrive handelt es sich um ein vollelektrisches SUV mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb. Die Systemleistung liegt bei 345 kW, was 469 PS entspricht, und das maximale Drehmoment beträgt 645 Nm, wie technische Daten aus einem aktuellen Fahrbericht und Herstellerangaben zeigen.Technische Angaben zum Antrieb Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 4,9 Sekunden angegeben, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 210 km/h begrenzt.Daten zu Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit

Die netto nutzbare Batteriekapazität des BMW iX3 50 xDrive beträgt 108,7 kWh, was im Verbund mit einem WLTP-Stromverbrauch von 15,1 bis 17,9 kWh je 100 km eine elektrische Reichweite zwischen 679 und 805 km ermöglicht.Angaben zu Batterie und Reichweite Die DC-Schnellladeleistung erreicht beim iX3 50 xDrive bis zu 400 kW, womit sich große Energiemengen in kurzer Zeit nachladen lassen; AC-seitig ist eine Ladeleistung von bis zu 22 kW möglich, was im Alltag dreiphasige Wallboxen adressiert.Ladeleistungen des BMW iX3 50 xDrive

Batterie, Verbrauch und Reichweite im Vergleich

Die 108,7 kWh große Traktionsbatterie arbeitet im BMW iX3 50 xDrive mit einer Systemspannung von rund 699 V und ist auf effiziente Langstreckenfahrten ausgelegt.Technische Daten zur Hochvoltbatterie Der WLTP-Verbrauch liegt zwischen 15,1 und 17,9 kWh je 100 km, abhängig von Ausstattung und Bereifung, was für ein großes Allrad-SUV eine vergleichsweise günstige Relation aus Batteriekapazität und Reichweite darstellt.Verbrauchswerte der iX3 Baureihe

Im Vergleich zum BMW iX3 40, der mit einer netto nutzbaren Batterie von 82,6 kWh und einer WLTP-Reichweite bis 635 km angegeben wird, bietet der BMW iX3 50 xDrive also rund 26,1 kWh mehr Energieinhalt und bis zu 170 km mehr Reichweite.Vergleich der iX3 Varianten Die maximale DC-Ladeleistung des iX3 50 xDrive liegt im Gegensatz zu bis zu 300 kW beim iX3 40 bei bis zu 400 kW, was insbesondere auf langen Strecken den Energieumsatz pro Ladestopp erhöht.Ladeleistungen und Reichweiten im Vergleich

Maße, Gewicht, Kofferraum und Anhängelast

Der BMW iX3 50 xDrive ordnet sich mit einer Länge von rund 4.782 mm, einer Breite von etwa 1.895 mm und einer Höhe von 1.668 mm im Segment der mittelgroßen bis großen Elektro-SUV ein.Außenabmessungen und Kofferraumdaten Das Kofferraumvolumen beträgt bei aufrechter Rücksitzbank 520 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.750 Liter erweitern; zusätzlich steht ein Frunk mit 58 Liter Stauraum zur Verfügung.Angaben zu Kofferraum und Frunk

Das Leergewicht des BMW iX3 50 xDrive bewegt sich laut Fahrbericht bei rund 2.285 kg, die Zuladung liegt bei etwa 540 kg.Daten zu Gewicht und Zuladung Die Anhängelast beträgt beim iX3 50 xDrive bis zu 2.000 kg bei gebremstem Anhänger, während ein ungebremster Anhänger mit bis zu 750 kg gezogen werden kann.Angaben zur Anhängelast Damit adressiert das Fahrzeug Nutzerinnen und Nutzer, die trotz elektrischem Antrieb Zugaufgaben wie Wohnwagen oder Bootsanhänger einplanen.

Preise, Ausstattung und Marktposition

Für den BMW iX3 50 xDrive nennen aktuelle deutsche Händlerangaben einen Einstiegspreis ab 70.900 Euro, während der BMW iX3 40 bei rund 63.400 Euro startet.Preise der iX3 Baureihe Diese Werte beziehen sich auf den Stand 17.09.2026 und spiegeln die Positionierung des iX3 50 xDrive als leistungsstärkere und reichweitenstarke Topvariante wider.

Die technische Konfiguration des BMW iX3 50 xDrive mit stromerregter Synchronmaschine an der Hinterachse und Asynchronmaschine vorne, kombiniert mit Allradantrieb und Ein-Gang-Getriebe, zeigt eine klare Ausrichtung auf effiziente Langstreckenmobilität.Aufbau des elektrischen Antriebs Im Vergleich zu früheren BMW iX3 Versionen mit 73,8 kWh Batterie und 286 PS Systemleistung stellt die neue 50 xDrive Ausführung einen deutlichen Sprung nach oben dar, insbesondere bei Batteriegröße, Leistung und Anhängelast.Frühere Ausführung des BMW iX3

Vergleich mit dem BMW iX3 40 und Kategorie-Standard

Im direkten Vergleich mit dem BMW iX3 40 unterscheidet sich der BMW iX3 50 xDrive nicht nur durch die höhere Systemleistung von 345 kW gegenüber 235 kW, sondern auch durch den Wechsel von Hinterradantrieb zu Allradantrieb.Vergleich der Antriebskonzepte Die Differenz von 110 kW Systemleistung zeigt sich in der deutlich schnelleren Beschleunigung von 4,9 Sekunden gegenüber etwa 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und der Anhängelast von bis zu 2.000 kg, während für den iX3 40 bislang noch keine klare Anhängelast angegeben wird.Angaben zu Fahrleistungen und Anhängelast

Verglichen mit typischen Elektro-SUV im Segment liegt der BMW iX3 50 xDrive mit seiner Batteriegröße von 108,7 kWh und der WLTP-Reichweite bis 805 km im oberen Bereich, während der Stromverbrauch von 15,1 bis 17,9 kWh je 100 km den Fokus auf Effizienz unterstreicht.Einordnung von Verbrauch und Reichweite Mit einem Einstiegspreis ab 70.900 Euro platziert sich der BMW iX3 50 xDrive im Preisband großer, leistungsstarker Elektro-SUV und richtet sich vor allem an Nutzerinnen und Nutzer, die hohe Reichweite, Zugkraft und Ladegeschwindigkeit kombinieren möchten.Preisliche Einordnung

Einordnung und Fazit zum BMW iX3 50 xDrive

Als Elektro-SUV mit 345 kW Systemleistung, 108,7 kWh Batterie und bis zu 805 km WLTP-Reichweite schließt der BMW iX3 50 xDrive die Lücke zwischen klassischen BMW X3 Modellen mit Verbrennungsmotor und größeren Elektro-Modellen des Herstellers. Seine Kombination aus Allradantrieb, hoher Zuladung und Anhängelast von bis zu 2.000 kg adressiert Anwenderinnen und Anwender, die Langstrecken mit gleichzeitigem Zugbedarf elektrisch abdecken wollen.Einordnung der Neue-Klasse-Baureihe

Im Vergleich zur Basisvariante BMW iX3 40 mit 82,6 kWh Batterie und bis zu 635 km Reichweite bringt der BMW iX3 50 xDrive mehr Leistung, mehr Energieinhalt und mehr Zugkraft, was sich im höheren Einstiegspreis ab 70.900 Euro widerspiegelt. Nutzerinnen und Nutzer, die vor allem maximale Reichweite, zügige Schnellladefähigkeit und die Option auf schwere Anhänger schätzen, finden in dieser Ausführung ein entsprechend ausgestattetes Modell, während der BMW iX3 40 für Käuferinnen und Käufer mit geringeren Leistungsanforderungen und niedrigerem Budget in derselben Fahrzeugkategorie eine Alternative darstellt.Variantenübersicht und Positionierung

BMW iX3 50 xDrive im Überblick

• Produkt: BMW iX3 50 xDrive, Elektro-SUV mit Allradantrieb
• Hersteller: BMW AG
• Kategorie: Elektro-SUV
• Systemleistung: 345 kW (469 PS)
• Maximales Drehmoment: 645 Nm
• Batteriekapazität (netto): 108,7 kWh
• Verbrauch (WLTP): 15,1–17,9 kWh je 100 km
• Reichweite (WLTP): 679–805 km
• DC-Ladeleistung: bis zu 400 kW
• Kofferraumvolumen: 520–1.750 Liter plus 58 Liter Frunk
• Anhängelast gebremst: bis zu 2.000 kg
• Preis: ab 70.900 Euro, Stand 17.09.2026
• Zielgruppe: Fahrerinnen und Fahrer großer Elektro-SUV mit hohem Reichweiten- und Zugbedarf